🇨🇭 Viagem transfronteiriça · Switzerland → France 🇫🇷
De carro de Lausanne para Nantes
Guia prático de condução de Lausanne até Nantes, com dicas sobre fronteiras, portagens em França e a mudança de ritmo entre a Suíça e o Vale do Loire.
- Tempo de condução
- 8h 55m
- Distância
- 838 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €128
- gasolina · gasóleo ≈ €108
- Portagens
- ≈ €118
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+2h 55m- Distância:
- 752 km (−85 km)
- Duração:
- 11h 50m
Via: D 925 · N 249 · D 725 · N 7
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
8h 55m
838 km · €128 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
838 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Lausanne na A1 leva-o rapidamente ao longo da margem norte do Lac Léman, mas a condução muda de ritmo assim que cruza a fronteira em direção a França pela A40. Lembre-se de que na Suíça o dístico é obrigatório para circular nas autoestradas; ao entrar em França, esta necessidade desaparece, sendo substituída pelo sistema de portagens por distância. A transição é subtil, mas notará que o limite de velocidade sobe para 130 km/h nas autoestradas francesas, descendo automaticamente para 110 km/h mal a chuva comece a cair, uma regra aplicada com rigor pelas câmaras de velocidade locais. Ao conduzir pelas zonas de relevo antes de chegar à A79, mantenha-se atento às variações de elevação que exigem uma gestão mais cuidadosa das mudanças, especialmente se estiver carregado.
À medida que deixa o ambiente alpino para trás e se embrenha na A79 e na rede de estradas que atravessa o centro de França, a paisagem torna-se mais monótona e agrícola, exigindo atenção redobrada para evitar a fadiga. A rede de autoestradas francesas é eficiente, mas os custos de portagem acumulam-se rapidamente, pelo que é aconselhável ter sempre um cartão de pagamento pronto ou utilizar a via de pagamento automático. O combustível tende a ser mais barato fora das grandes estações de serviço das autoestradas, especialmente quando se afasta das zonas de tráfego denso perto das cidades principais.
O destino final, Nantes, anuncia-se pela mudança na qualidade do ar e pela transição gradual para terrenos mais planos próximos do estuário do Loire. Se planear entrar no centro histórico, verifique a necessidade de dísticos ambientais franceses, que são obrigatórios em várias cidades para controlar as emissões. A condução nesta etapa final pode ser mais lenta devido ao tráfego urbano, mas o acesso à rede rodoviária que rodeia a capital do Pays de la Loire é bem sinalizado. Aproveite a descida suave para o vale do Loire para apreciar a transição geográfica desde as margens do lago suíço até à histórica cidade portuária bretã.
Destaques da rota
- A descida da autoestrada A40 com vistas para o Maciço do Jura
- A transição das montanhas suíças para as planícies do centro de França
- A entrada em Nantes através das pontes sobre o rio Loire
- O Castelo dos Duques da Bretanha no centro histórico de Nantes
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Considere dividir em dois dias
Tecnicamente uma viagem de um dia, mas é cansativa. Dividir com uma pernoita a meio torna a viagem muito melhor e permite ver o meio, não apenas os pontos finais.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Commentry (fr).
- Distância:
- 838 km
- Duração:
- 8h 55m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Oyonnax 🇫🇷 fr
≈120 km≈ 10.5 km de desvio da rota principal
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Charnay-lès-Mâcon 🇫🇷 fr
≈239 km≈ 27.3 km de desvio da rota principal
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Saint-Pourçain-sur-Sioule 🇫🇷 fr
≈359 km≈ 20.8 km de desvio da rota principal
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Bourges 🇫🇷 fr
≈479 km≈ 10.8 km de desvio da rota principal
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Amboise 🇫🇷 fr
≈598 km≈ 19.6 km de desvio da rota principal
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Beaufort-en-Vallée 🇫🇷 fr
≈718 km≈ 4.5 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · CH → FR
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na N 79 RCEA
Planeie cerca de 40 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na N 79 Route Centre Europe Atlantique
Planeie cerca de 12 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
ÚtilSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
DicaFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 85 —205 km
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A 71 L'Arverne144 km
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A 40 Autoroute Blanche128 km
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A 11 L’Océane95 km
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A 79 La Bourbonnaise92 km
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N 79 RCEA74 km
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A1a —54 km
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A1 —15 km
-
A 406 Contournement Sud de Mâcon11 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 89%
- Secundária
- 9%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Desafiador
Dia longo com pelo menos um fator complicador. Dividir em dois dias ou partilhar a condução.
- Viagem longa: 8h 55m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: ch → fr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €128
62.8 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €108
50.3 L × €2.15 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €82
147 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €118
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 762 km no país ≈ €76)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇨🇭 Lausanne
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
0°
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9°
1°
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11°
3°
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14°
6°
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18°
10°
|
25°
15°
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25°
16°
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26°
16°
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20°
13°
|
16°
9°
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10°
4°
|
7°
1°
|
| 120mm | 31mm | 105mm | 104mm | 119mm | 83mm | 145mm | 80mm | 136mm | 158mm | 178mm | 112mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Nantes
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
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11°
5°
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13°
6°
|
16°
8°
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19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Nantes
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
13° / 12°
—
-
Qua 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Qui 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Sex 15
🌧️
15° / 6°
1.8mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 38 manobras
- — 0.3 km
- Chemin du Reposoir
- Avenue des Figuiers (138)
- (A1a) 0.1 km
- (A1a) 54 km
- (A1) 15 km
- —
- —
- — 0.9 km
- — 0.3 km
- Autoroute Blanche (A 40) 31 km
- Autoroute des Titans (A 40) 69 km
- Autoroute des Titans (A 40) 28 km
- Contournement Sud de Mâcon (A 406) 11 km
- RCEA (N 79) 40 km
- Route Centre Europe Atlantique (N 79) 12 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 11 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 11 km
- La Bourbonnaise (A 79) 92 km
- L'Arverne (A 71) 21 km
- L'Arverne (A 71) 117 km
- L'Arverne (A 71) 6 km
- (A 85) 205 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 1 km
- L’Océane (A 11) 95 km
- — 0.9 km
- — 0.2 km
- Route de Paris 3 km
- Route de Paris
- Route de Paris
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Rue Sully
- Rue Général Leclerc de Hauteclocque 0.2 km
- Place Saint-Vincent
Perguntas frequentes
Preciso de comprar alguma vinheta para entrar em França?
Não, França não utiliza o sistema de vinhetas. Em vez disso, a rede de autoestradas utiliza um sistema de portagens baseado na distância percorrida.
A regra da vinheta suíça aplica-se ao entrar em França?
Não, a vinheta é apenas para a rede de autoestradas suíça. Assim que cruzar a fronteira para França, esta deixa de ser necessária.
Qual a diferença nos limites de velocidade entre a Suíça e França?
Na Suíça, o limite máximo nas autoestradas é de 120 km/h. Em França, o limite é de 130 km/h em condições de tempo seco e 110 km/h sob chuva.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.