🇨🇭 Viagem transfronteiriça · Switzerland → France 🇫🇷
De carro de Lausanne para Bordeaux
Guia prático para a condução entre Lausanne e Bordéus, cobrindo fronteiras, portagens e conselhos de navegação.
- Tempo de condução
- 8h 10m
- Distância
- 767 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €117
- gasolina · gasóleo ≈ €99
- Portagens
- ≈ €111
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+2h 59m- Distância:
- 746 km (−22 km)
- Duração:
- 11h 10m
Via: N 145 · N 10 · D 951 · N 141
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
8h 10m
767 km · €117 de combustível
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Não realista
767 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
10h 45m
FlixBus-eu
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Deixa Lausanne pela A1 na margem norte do Lago Genebra, onde o tráfego urbano se dispersa rapidamente antes de atingires a fronteira francesa perto de Genebra. Lembra-te de que a Suíça exige a vinheta autocolante no para-brisas para circular nas autoestradas; assim que cruzas a fronteira para França, este requisito desaparece, sendo substituído pelo sistema de portagens por distância, comum na rede das autoestradas francesas. Ajusta o teu ritmo ao passar de 120 km/h para os 130 km/h permitidos nas autoroutes francesas, mas tem cuidado com a redução automática para 110 km/h assim que a chuva começar a cair. A rota segue depois pela A40, atravessando paisagens onde a elevação atinge os 881 metros; embora não se trate de um passo alpino extremo, durante os meses de inverno, a neve e o gelo são riscos reais nesta secção montanhosa, exigindo equipamento adequado e atenção redobrada aos painéis de informação. À medida que contornas Lyon pela A46, o cenário altera-se drasticamente, trocando a topografia alpina pelas vastas planícies do centro de França em direção a oeste. O asfalto torna-se mais plano, mas o tráfego pesado de camiões em torno dos grandes eixos rodoviários franceses exige vigilância constante, especialmente se estiveres a cruzar a zona durante as horas de ponta da tarde. O combustível é geralmente mais barato fora das áreas de serviço das autoestradas, por isso planeia as tuas paragens em localidades menores ao longo da rota se quiseres otimizar o orçamento da viagem. A entrada em Bordéus, nas margens do Rio Garonne, costuma ser densa; antecipa possíveis abrandamentos na circulação à medida que te aproximas da zona metropolitana, que é um dos centros nevrálgicos do sudoeste francês.
Destaques da rota
- A transição da paisagem alpina próxima de Genebra para as planícies agrícolas francesas
- A vista sobre o Lago Léman logo após a saída de Lausanne
- A passagem pela rede complexa de autoestradas em torno de Lyon
- A chegada à histórica região vinícola de Bordéus nas margens do Garonne
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Considere dividir em dois dias
Tecnicamente uma viagem de um dia, mas é cansativa. Dividir com uma pernoita a meio torna a viagem muito melhor e permite ver o meio, não apenas os pontos finais.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Riorges (fr).
- Distância:
- 767 km
- Duração:
- 8h 10m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Oyonnax 🇫🇷 fr
≈128 km≈ 16.6 km de desvio da rota principal
-
Tarare 🇫🇷 fr
≈256 km≈ 4 km de desvio da rota principal
-
Riom 🇫🇷 fr
≈384 km≈ 4.9 km de desvio da rota principal
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Égletons 🇫🇷 fr
≈512 km≈ 6.5 km de desvio da rota principal
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Coulounieix-Chamiers 🇫🇷 fr
≈640 km≈ 2.3 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · CH → FR
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na La Transeuropéenne
Planeie cerca de 168 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na N 89
Planeie cerca de 18 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
ÚtilSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
DicaFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 89 La Transeuropéenne302 km
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A 40 Autoroute Blanche76 km
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A1a —54 km
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A 42 Autoroute de la Saône et du Rhône38 km
-
A 71; A 89 L'Arverne19 km
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N 89 —18 km
-
A 20 L'Occitane16 km
-
A 46 —15 km
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A1 —15 km
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A 432 —11 km
-
A 6 Autoroute du Soleil6 km
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A 466 —5 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Misto autoestrada + secundária — ritmo variado, alguns troços cénicos.
- Autoestrada
- 73%
- Secundária
- 3%
- Outra / rural
- 24%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 8h 10m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: ch → fr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 186 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €117
57.6 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €99
46 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €75
134 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €111
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 691 km no país ≈ €69)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇨🇭 Lausanne
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
9°
1°
|
11°
3°
|
14°
6°
|
18°
10°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
26°
16°
|
20°
13°
|
16°
9°
|
10°
4°
|
7°
1°
|
| 120mm | 31mm | 105mm | 104mm | 119mm | 83mm | 145mm | 80mm | 136mm | 158mm | 178mm | 112mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Bordeaux
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
4°
|
13°
4°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
21°
12°
|
26°
16°
|
27°
17°
|
28°
17°
|
23°
14°
|
21°
12°
|
15°
8°
|
11°
5°
|
| 97mm | 81mm | 108mm | 79mm | 91mm | 119mm | 36mm | 52mm | 83mm | 117mm | 132mm | 79mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Bordeaux
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
12° / 12°
—
-
Qua 13
☀️
18° / 12°
14.4mm
-
Qui 14
🌧️
15° / 10°
68.2mm
-
Sex 15
🌧️
14° / 9°
10.7mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 8°
0.3mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 32 manobras
- — 0.3 km
- Chemin du Reposoir
- Avenue des Figuiers (138)
- (A1a) 0.1 km
- (A1a) 54 km
- (A1) 15 km
- —
- —
- — 0.9 km
- — 0.3 km
- Autoroute Blanche (A 40) 31 km
- Autoroute des Titans (A 40) 45 km
- Autoroute de la Saône et du Rhône (A 42) 38 km
- — 0.7 km
- (A 432) 11 km
- (A 46) 15 km
- (A 466) 5 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 6 km
- La Transeuropéenne (A 89) 58 km
- La Transeuropéenne (A 89) 78 km
- (A 89) 6 km
- L'Arverne (A 71; A 89) 19 km
- (A 89) 160 km
- (A 89) 1.0 km
- L'Occitane (A 20) 16 km
- La Transeuropéenne 168 km
- (N 89) 18 km
- Rocade Extérieure (N 230) 1 km
- Rocade Extérieure (N 230) 4 km
- — 0.7 km
- Cours Georges Clemenceau
- Place Gambetta
De autocarro de Lausanne para Bordeaux
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 10h 45m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
Preciso de comprar uma vinheta para conduzir em França?
Não. Ao contrário da Suíça, onde a vinheta é obrigatória para as autoestradas, em França o sistema baseia-se no pagamento de portagens por troço percorrido.
Existem restrições de inverno nesta rota?
Sim. A rota atinge altitudes próximas dos 900 metros na A40, o que pode implicar neve ou gelo. É altamente recomendável circular com pneus de inverno ou ter correntes a bordo entre novembro e março.
Os limites de velocidade mudam com o tempo?
Sim, em França o limite nas autoestradas desce de 130 km/h para 110 km/h sempre que as condições meteorológicas são adversas, como chuva intensa.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.