🇮🇹 Viagem transfronteiriça · Italy → France 🇫🇷
De carro de Genoa para Bordeaux
Guia de condução de Génova até Bordéus, percorrendo a costa mediterrânica e cruzando o sul de França.
- Tempo de condução
- 10h 38m
- Distância
- 999 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €149
- gasolina · gasóleo ≈ €128
- Portagens
- ≈ €94
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+40m- Distância:
- 1.023 km (+24 km)
- Duração:
- 11h 19m
Via: A 89 · A 43 · La Transeuropéenne · A32
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
10h 38m
999 km · €149 de combustível
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Não realista
999 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
14h 10m
FlixBus-eu
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2h 23m
a partir de €40
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15h 10m
TRENITALIA
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Génova pela A10 obriga a uma atenção constante ao tráfego denso que serpenteia a costa da Ligúria antes de atingir a fronteira. Mal entra em França, a mudança na sinalização e na textura do asfalto marca a transição para a A8, onde o estilo de condução é mais fluido mas também mais vigilante quanto às portagens. Aproxime o depósito em Itália, já que o combustível é ligeiramente mais barato do que nos postos de serviço franceses que encontrará ao longo do percurso.
O trajeto segue pela A7 e A54, contornando a região da Provença, antes de se fundir com a A9 em direção a Narbonne. A condução é rápida, mas as bandas de chuva costeiras podem reduzir a visibilidade drasticamente, forçando a redução imediata da velocidade máxima de 130 km/h para 110 km/h, conforme imposto pela sinalização dinâmica francesa sob condições de piso molhado. Mantenha-se atento aos limites de velocidade, pois o sistema de radares em França é rigoroso e eficaz.
Ao trocar para a A61, a paisagem torna-se mais aberta à medida que se afasta do Mediterrâneo em direção ao Atlântico. O perfil da estrada é relativamente plano, sem grandes passagens de montanha, o que torna a condução menos exigente fisicamente, mas a distância total é considerável. Prepare-se para uma sucessão de portagens baseadas na distância percorrida; não existe vinheta obrigatória, mas o custo de atravessar o sul de França é um fator a ter em conta no orçamento total da viagem.
Destaques da rota
- O trajeto costeiro da A10 à saída de Génova
- A transição de autoestrada na fronteira italo-francesa
- A passagem pela região de Narbonne na A9
- A paisagem vinícola que antecede a chegada a Bordéus
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Éguilles (fr).
- Distância:
- 999 km
- Duração:
- 10h 38m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Taggia 🇮🇹 it
≈125 km≈ 10.6 km de desvio da rota principal
-
Fréjus 🇫🇷 fr
≈250 km≈ 10.1 km de desvio da rota principal
-
Éguilles 🇫🇷 fr
≈375 km≈ 5.9 km de desvio da rota principal
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Lunel 🇫🇷 fr
≈500 km≈ 6.8 km de desvio da rota principal
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Lézignan-Corbières 🇫🇷 fr
≈625 km≈ 8.6 km de desvio da rota principal
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Ramonville-Saint-Agne 🇫🇷 fr
≈750 km≈ 2.7 km de desvio da rota principal
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Le Passage 🇫🇷 fr
≈874 km≈ 12.4 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · IT → FR
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em IT / FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
EssencialGenoa
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
DicaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 62 Autoroute des Deux Mers225 km
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A 8 La Provençale224 km
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A10 Autostrada dei Fiori154 km
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A 61 Autoroute des Deux Mers151 km
-
A 9 La Languedocienne138 km
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A 54 La Camarguaise74 km
-
A 7 Autoroute du Soleil9 km
-
A 630 Rocade Extérieure3 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 99%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 10h 38m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: it → fr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €149
74.9 L × €1.98 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €128
60 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €101
175 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €94
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 256 km no país ≈ €19)
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 743 km no país ≈ €74)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇮🇹 Genoa
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
6°
|
13°
7°
|
15°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
28°
21°
|
30°
21°
|
25°
17°
|
21°
14°
|
15°
9°
|
12°
7°
|
| 162mm | 146mm | 197mm | 109mm | 122mm | 83mm | 55mm | 69mm | 160mm | 257mm | 119mm | 116mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Bordeaux
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
4°
|
13°
4°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
21°
12°
|
26°
16°
|
27°
17°
|
28°
17°
|
23°
14°
|
21°
12°
|
15°
8°
|
11°
5°
|
| 97mm | 81mm | 108mm | 79mm | 91mm | 119mm | 36mm | 52mm | 83mm | 117mm | 132mm | 79mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Bordeaux
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
12° / 12°
—
-
Qua 13
☀️
18° / 12°
14.4mm
-
Qui 14
🌧️
15° / 10°
68.2mm
-
Sex 15
🌧️
14° / 9°
10.7mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 8°
0.3mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 19 manobras
- Via Fiume
- Strada Aldo Moro
- Sopraelevata dir. Ponente - Strada Aldo Moro 4 km
- Elicoidale 0.1 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 20 km
- (A10) 134 km
- La Provençale (A 8) 224 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- La Languedocienne (A 9) 107 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 136 km
- (A 61) 15 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 184 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 42 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 0.6 km
- Rocade Extérieure (A 630) 3 km
- Place Gambetta
De autocarro de Genoa para Bordeaux
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 14h 10m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
De avião de Genoa para Bordeaux
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 2h 23m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 53 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- GOA → BOD
- 755 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
De comboio de Genoa para Bordeaux
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 15h 10m
- 5 mudanças
- Operador principal
- TRENITALIA
- Alternativas
- 2
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- RV 2132
- SFM 26040
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Preciso de vinheta para conduzir entre Itália e França?
Não, tanto em Itália como em França o sistema de autoestradas utiliza o pagamento de portagens por distância percorrida, sem necessidade de vinheta autocolante.
O combustível é mais barato em Itália ou em França?
Atualmente, o gasóleo tende a ser moderadamente mais barato em Itália, pelo que é uma boa estratégia encher o depósito antes de cruzar a fronteira para França.
Encontrarei problemas com neve neste percurso?
O percurso mantém-se a uma altitude baixa, com um ponto máximo de cerca de 286 metros, pelo que não existem passagens de montanha alpinas com risco elevado de neve persistente, ainda que o cuidado habitual em tempo de inverno seja sempre recomendado.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.