🇫🇷 Viagem transfronteiriça · France → Germany 🇩🇪
De carro de Montpellier para Stuttgart
Guia prático para a condução entre Montpellier e Estugarda, atravessando a França e a Alemanha com dicas sobre portagens, combustíveis e regras de trânsito.
- Tempo de condução
- 9h 40m
- Distância
- 933 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €143
- gasolina · gasóleo ≈ €119
- Portagens
- ≈ €109
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
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Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+5h 26m- Distância:
- 900 km (−33 km)
- Duração:
- 15h 6m
Via: B 27 · D 1083 · N 83 · B 317
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
9h 40m
933 km · €143 de combustível
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Não realista
933 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
14h
FlixBus-eu
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Montpellier pela A709 coloca-o rapidamente na A9, em direção ao vale do Ródano, onde o tráfego pesado de mercadorias define o ritmo até Lyon. Ao contornar a periferia desta cidade através da A46 e da N346, prepare-se para alterações frequentes na fluidez do trânsito. A subida em direção à fronteira francesa e a transição para o sistema alemão marca uma mudança clara no comportamento dos condutores, onde a condução se torna mais disciplinada e as marcas rodoviárias mais precisas. Em França, lembre-se de que o limite de velocidade em autoestrada baixa em caso de chuva; mantenha-se atento aos painéis de sinalização eletrónicos que ajustam o limite conforme as condições meteorológicas.
Ao cruzar a fronteira para a Alemanha, a alteração mais notável é a ausência de portagens e o fim da necessidade de parar em cabines, permitindo uma circulação mais contínua. Embora a rede de autoestradas alemã seja famosa pelos troços sem limite, o tráfego intenso e os trabalhos rodoviários frequentes obrigam a uma atenção redobrada, especialmente perto de centros industriais. A topografia ao longo desta rota é moderada, com uma altitude máxima que não exige cuidados especiais de inverno, mas a transição entre o clima mediterrânico e o continental pode trazer ventos laterais fortes nas zonas mais abertas.
Estrategicamente, considere que o combustível é ligeiramente mais acessível em solo alemão. Planeie o seu abastecimento para terminar a viagem com o depósito bem servido antes de entrar na área metropolitana de Estugarda, onde o tráfego urbano é denso e exigente. A região de Estugarda é um polo de engenharia automóvel e sentirá isso na estrada: verá protótipos em testes e uma maior concentração de veículos de alta performance. Certifique-se de que o seu carro cumpre as normas ambientais para circular nos centros urbanos alemães, uma vez que as zonas de baixas emissões são estritamente fiscalizadas.
Destaques da rota
- A travessia do Vale do Ródano na A7
- A mudança de regime de portagens na fronteira franco-alemã
- O centro industrial de Estugarda e as suas sedes de engenharia automóvel
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Dole (fr).
- Distância:
- 933 km
- Duração:
- 9h 40m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Saint-Paul-Trois-Châteaux 🇫🇷 fr
≈133 km≈ 3.5 km de desvio da rota principal
-
Vienne 🇫🇷 fr
≈266 km≈ 6.6 km de desvio da rota principal
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Viriat 🇫🇷 fr
≈400 km≈ 11.5 km de desvio da rota principal
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Besançon 🇫🇷 fr
≈533 km≈ 26.2 km de desvio da rota principal
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Cernay 🇫🇷 fr
≈666 km≈ 10.3 km de desvio da rota principal
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Renchen 🇩🇪 de
≈799 km≈ 6.5 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · FR → CH → DE
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na N 346 Rocade Est
Planeie cerca de 14 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 36 La Comtoise195 km
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A 7 Autoroute du Soleil176 km
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A 5 —160 km
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A 39 Autoroute Verte111 km
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A 9 La Languedocienne87 km
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A 8 —60 km
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A 42 Autoroute de la Saône et du Rhône48 km
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A 40 Autoroute des Titans24 km
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A 46 —21 km
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N 346 Rocade Est14 km
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A 709 —10 km
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B 14 —8 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 96%
- Secundária
- 3%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 9h 40m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: fr → de. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €143
69.9 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €119
56 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €94
163 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €109
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 674 km no país ≈ €67)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Montpellier
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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12°
4°
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14°
4°
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16°
7°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
quente ameno frio
🇩🇪 Stuttgart
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
8°
2°
|
12°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
8°
|
9°
3°
|
6°
1°
|
| 68mm | 54mm | 67mm | 71mm | 98mm | 87mm | 97mm | 90mm | 95mm | 82mm | 81mm | 61mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Stuttgart
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
6° / 5°
—
-
Qua 13
🌧️
13° / 3°
17.2mm
-
Qui 14
🌧️
12° / 5°
24.3mm
-
Sex 15
⛅
12° / 3°
1.4mm
-
Sáb 16
⛅
13° / 6°
0.2mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 24 manobras
- Rue Foch 0.3 km
- Avenue Président Pierre Mendès France 3 km
- (A 709) 10 km
- La Languedocienne (A 9) 87 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 176 km
- (A 46) 21 km
- Rocade Est (N 346) 14 km
- Autoroute de la Saône et du Rhône (A 42) 0.6 km
- Autoroute de la Saône et du Rhône (A 42) 48 km
- Autoroute des Titans (A 40) 24 km
- Autoroute Verte (A 39) 111 km
- — 1 km
- La Comtoise (A 36) 121 km
- La Comtoise (A 36) 74 km
- — 1 km
- (A 5) 160 km
- (A 8) 60 km
- — 0.5 km
- — 0.3 km
- (A 831) 2 km
- (B 14) 3 km
- (B 14)
- (B 14) 5 km
- Friedrichstraße (B 27)
De autocarro de Montpellier para Stuttgart
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 14h
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
Preciso de uma vinheta para conduzir na Alemanha?
Não, as autoestradas alemãs não requerem vinheta. No entanto, se pretender entrar nos centros das grandes cidades como Estugarda, necessitará de um selo ambiental (Umweltplakette) afixado no para-brisas.
Como funcionam as portagens em França?
França utiliza um sistema de portagens baseado na distância percorrida. Irá encontrar várias praças de portagem ao longo da A9 e A7 onde pode pagar com cartão ou numerário.
Existe um limite de velocidade rigoroso na Alemanha?
Embora existam troços de autoestrada sem limite máximo, a velocidade recomendada é de 130 km/h. É essencial adaptar a velocidade às condições do tráfego e à sinalização, que pode impor limites temporários.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.