🇫🇷 Viagem transfronteiriça · France → Germany 🇩🇪
De carro de Nantes para Dresden
Um guia prático para conduzir de Nantes, em França, até Dresden, na Alemanha, atravessando o coração da Europa.
- Tempo de condução
- 14h 13m
- Distância
- 1.403 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €215
- gasolina · gasóleo ≈ €178
- Portagens
- ≈ €77
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+8h 36m- Distância:
- 1.452 km (+49 km)
- Duração:
- 22h 50m
Via: B 173 · N 4 · B 303 · N 10
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
14h 13m
1.403 km · €215 de combustível
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Não realista
1.403 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 53m
a partir de €40
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12h 5m
SNCF VOYAGEURS · DB Fernverkehr AG
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Apanhe a A11 à saída de Nantes e prepare-se para uma travessia longa através de França, onde o traçado se mantém plano enquanto atravessa o vale do Loire em direção aos arredores de Paris. A navegação contorna a capital pela A86, um troço que exige atenção redobrada ao tráfego pendular e à sinalização complexa, antes de embocar na A4 em direção a leste. À medida que avança para lá de Reims, a paisagem torna-se mais monótona e o custo das portagens francesas torna-se evidente; reserve orçamento para este troço, pois o sistema de pagamento é rigoroso e frequente até cruzar a fronteira alemã. Em França, respeite o limite de 130 km/h, que baixa obrigatoriamente para 110 km/h sob chuva, uma regra que a gendarmerie aplica com rigor absoluto. Após atravessar a fronteira, a transição para a rede Autobahn é imediata e notória: o piso torna-se mais estável e o comportamento dos condutores muda, com uma disciplina de faixa que exige que se mantenha à direita, a menos que esteja a efetuar uma ultrapassagem clara. É aqui que encontrará a vantagem de combustível: o diesel é mais barato na Alemanha do que em França, pelo que não necessita de encher o depósito antes de cruzar a fronteira, podendo aproveitar para abastecer já em solo alemão. A aproximação a Dresden pela A4 é um percurso suave, sem grandes desafios de elevação, uma vez que o ponto mais alto da rota não ultrapassa os 350 metros, eliminando riscos de neve significativos ou passagens de montanha exigentes durante os meses de inverno. Ao entrar na Saxónia, verá a cidade surgir como a Florença do Elba; esteja atento às zonas ambientais que podem restringir a circulação nos centros urbanos, embora a rede de autoestradas alemã seja, no geral, isenta de portagens ou vinhetas.
Destaques da rota
- A travessia do vale do Loire logo à saída de Nantes
- O contorno estratégico de Paris pela A86
- A transição rápida de comportamento rodoviário na fronteira franco-alemã
- A chegada à arquitetura histórica de Dresden junto ao rio Elba
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Freyming-Merlebach (fr).
- Distância:
- 1.403 km
- Duração:
- 14h 13m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Allonnes 🇫🇷 fr
≈175 km≈ 7.2 km de desvio da rota principal
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Les Ulis 🇫🇷 fr
≈351 km≈ 3 km de desvio da rota principal
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Cormontreuil 🇫🇷 fr
≈526 km≈ 11.3 km de desvio da rota principal
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Metz 🇫🇷 fr
≈702 km≈ 9 km de desvio da rota principal
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Alzey 🇩🇪 de
≈877 km≈ 3.1 km de desvio da rota principal
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Neukirchen 🇩🇪 de
≈1.053 km≈ 13.3 km de desvio da rota principal
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Jena 🇩🇪 de
≈1.228 km≈ 8.3 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · FR → DE → CZ
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CZ
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
EssencialCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 4 Autoroute de l’Est678 km
-
A 11 L’Océane315 km
-
A 5 —127 km
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A 6 —72 km
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A 63 —70 km
-
A 10 L'Aquitaine38 km
-
A 60 —16 km
-
A 320 —15 km
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B 62 Hauptstraße12 km
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A 86 —12 km
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A 3 —8 km
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A 67 —7 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 97%
- Secundária
- 1%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 14h 13m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: fr → de. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €215
105.3 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €178
84.2 L × €2.11 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €145
246 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €77
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 638 km no país ≈ €64)
- CZ — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €13.00 por 10 dias A vinheta anual custa €88.00 se conduzir frequentemente
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Nantes
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9°
4°
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11°
5°
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13°
6°
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16°
8°
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19°
11°
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24°
15°
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24°
16°
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25°
16°
|
22°
14°
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18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
quente ameno frio
🇩🇪 Dresden
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
7°
0°
|
11°
2°
|
15°
5°
|
19°
9°
|
24°
13°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
22°
12°
|
15°
8°
|
8°
2°
|
6°
1°
|
| 68mm | 58mm | 48mm | 48mm | 43mm | 76mm | 87mm | 68mm | 79mm | 72mm | 66mm | 56mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Dresden
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
6° / 5°
—
-
Qua 13
🌧️
13° / 4°
11.4mm
-
Qui 14
⛅
14° / 7°
11.3mm
-
Sex 15
🌧️
14° / 5°
6.4mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 6°
0.3mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 49 manobras
- Rue Fanny Peccot
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Route de Paris
- Route de Paris
- Route de Paris
- Route de Paris 4 km
- (A 811) 2 km
- — 0.4 km
- L’Océane (A 11) 315 km
- L'Aquitaine (A 10) 34 km
- L'Aquitaine (A 10) 4 km
- (A 6b) 3 km
- (N 186) 1 km
- (N 186) 2 km
- (A 86) 12 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 14 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 18 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 25 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 262 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 42 km
- (A 320) 15 km
- (A 6) 72 km
- (A 63) 25 km
- (A 63) 46 km
- (A 60) 7 km
- (A 60) 9 km
- (A 67) 7 km
- (A 3) 8 km
- — 0.4 km
- (A 5) 0.6 km
- (A 5) 0.5 km
- (A 5) 67 km
- (A 5) 22 km
- (A 5) 38 km
- (A 7) 3 km
- (A 7) 0.5 km
- — 0.6 km
- (A 4) 10 km
- (B 62) 3 km
- Hauptstraße (B 62) 9 km
- —
- — 0.4 km
- (A 4) 305 km
- — 0.2 km
- Rosmaringasse
De avião de Nantes para Dresden
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 2h 53m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 84 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- NTE → DRS
- 1.189 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
De comboio de Nantes para Dresden
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 12h 5m
- 5 mudanças
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 2 mais
- Alternativas
- 6
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- 411A
- 651A
- ICE 1657
Todos os operadores nas alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- DB Fernverkehr AG
- RER
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Preciso de comprar alguma vinheta para conduzir na Alemanha?
Não, as autoestradas alemãs não exigem a compra de uma vinheta, ao contrário de outros países vizinhos na Europa Central.
Qual é a principal diferença de condução entre França e Alemanha nesta rota?
Em França, a condução é regida por limites de velocidade rigorosos e portagens frequentes. Na Alemanha, embora existam troços com limite recomendado de 130 km/h, a disciplina de faixa é mais exigente e não existem portagens para veículos ligeiros.
Devo abastecer antes de sair de França?
Não é necessário; o combustível é geralmente mais barato na Alemanha, pelo que compensa abastecer após cruzar a fronteira.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.