🇫🇷 Viagem transfronteiriça · France → Germany 🇩🇪
De carro de Paris para Berlin
Guia prático para a sua viagem de carro de Paris até Berlim, cobrindo rotas, regras de trânsito e dicas de condução entre França e Alemanha.
- Tempo de condução
- 10h 49m
- Distância
- 1.050 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €159
- gasolina · gasóleo ≈ €134
- Portagens
- ≈ €8
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+6h 30m- Distância:
- 1.056 km (+7 km)
- Duração:
- 17h 19m
Via: N 2 · B 188 · B 58 · B 1
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
10h 49m
1.050 km · €159 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.050 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
12h 5m
FlixBus-eu
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2h 32m
a partir de €40
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8h 46m
SNCF VOYAGEURS · DB Fernverkehr AG
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Paris pela A1 exige paciência, mas assim que deixa o tráfego suburbano e alcança as planícies do norte de França, o ritmo estabiliza. Ao cruzar a fronteira em direção à Bélgica e, posteriormente, à Alemanha, a mudança de estilo de condução é imediata: as portagens frequentes da rede francesa dão lugar à fluidez da autoestrada alemã. Lembre-se que em França o limite de 130 km/h baixa para 110 km/h sob chuva, uma regra a ter em conta se o tempo estiver instável ao atravessar a fronteira franco-belga.
A transição para a rede alemã A44 e a subsequente entrada nas autoestradas que levam até Berlim marcam o início da secção onde o limite de velocidade é apenas uma recomendação de 130 km/h. Contudo, o tráfego pesado de veículos de mercadorias é constante, pelo que a prudência é necessária mesmo em troços sem limite fixo. A topografia é maioritariamente plana, com elevações que não representam desafios alpinos, mas o vento lateral nas planícies abertas pode ser intenso.
Estrategicamente, deve abastecer em solo alemão, onde o combustível tende a ser mais acessível do que nas áreas de serviço das autoestradas francesas. Não existem vinhetas obrigatórias para circular nestas autoestradas, mas tenha atenção que Berlim impõe zonas de baixas emissões, exigindo o dístico ambiental adequado para circular no centro. Mantenha-se atento à sinalização de tráfego que, na Alemanha, é rigorosa quanto à utilização da via da direita, reservando a via da esquerda estritamente para ultrapassagens.
Destaques da rota
- A transição abrupta das portagens francesas para a rede gratuita alemã
- A fluidez da rede de autoestradas A44 na entrada da Alemanha
- A necessidade de dístico ambiental para aceder ao centro de Berlim
- As planícies abertas entre a fronteira e a capital alemã
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Remscheid (de).
- Distância:
- 1.050 km
- Duração:
- 10h 49m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Péronne 🇫🇷 fr
≈131 km≈ 10 km de desvio da rota principal
-
Fayt-lez-Manage 🇧🇪 be
≈263 km≈ 1.8 km de desvio da rota principal
-
Limbourg 🇧🇪 be
≈394 km≈ 4.6 km de desvio da rota principal
-
Remscheid 🇩🇪 de
≈525 km≈ 7.9 km de desvio da rota principal
-
Verl 🇩🇪 de
≈656 km≈ 7.9 km de desvio da rota principal
-
Lehrte 🇩🇪 de
≈787 km≈ 5.7 km de desvio da rota principal
-
Burg bei Magdeburg 🇩🇪 de
≈919 km≈ 5.4 km de desvio da rota principal
Ao longo do caminho
Lugares para parar para um café, uma refeição, uma vista ou para pernoitar — do OpenStreetMap.
Comida · 6
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+0.1 km
Aapka - Restaurant Alexanderplatz
restaurant · Berlin
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restaurant · Berlin
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restaurant · Berlin
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restaurant · Berlin
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fast food · Berlin
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+0.3 km
Burger King
fast food · Berlin
Café · 6
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+0.7 km
cafe
- +0.9 km
-
+0.5 km
Segafredo
cafe
-
+0.7 km
Mariage Frères
cafe
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cafe · Paris
-
+1.2 km
cafe
Museus e história · 6
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Point zéro des Routes de France
milestone
-
+1.2 km
museum · Paris
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+1.5 km
museum
-
+1.6 km
museum
-
+1.2 km
Zentrale Gedenkstätte für die Opfer von Krieg und Gewaltherrschaft
memorial
-
+1.4 km
Denkmal zur Erinnerung an die Bücherverbrennung
memorial
Exterior · 5
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Point zéro des Routes de France
attraction
-
+3.4 km
Vogelparadies
attraction
-
+3.5 km
Terril du Sept
viewpoint
-
+3.7 km
Portakanzel
viewpoint
-
+5.4 km
Lebensborn
attraction
Pernoitar · 6
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+0.7 km
Radisson Collection Hotel Berlin
hotel · Berlin
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hotel · Berlin
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+0.6 km
hotel
-
+0.9 km
hotel
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+1.3 km
hotel · Paris
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+1.1 km
hotel
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · FR → BE → NL → DE
Atravessará 4 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
EssencialBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin Umweltzone covers everything inside the S-Bahn ring
EssencialBerlin
Green sticker required, no exceptions. The zone runs 24/7. Old diesels (Euro 4 and below) are banned outright. Foreign plates can order the sticker online at umwelt-plakette.de — about €13 plus shipping. Allow 7–10 days. Without it you're looking at a €100 fine even for parked cars.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Crit'Air sticker required inside the boulevard périphérique
EssencialParis
Paris's ZFE-m runs every weekday 8:00–20:00 inside the périphérique. Crit'Air 4+ diesels are banned during these hours, and from 2025 Crit'Air 3 joins them. Even compliant cars need the sticker physically displayed. Order from the official site (€4.51) at least 4 weeks before travel — non-French plates take longer.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
DicaDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
ÚtilIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A 2 —485 km
-
A 1 Autoroute du Nord243 km
-
E42 Autoroute de Wallonie141 km
-
A 4 —51 km
-
E19 —37 km
-
A 115 —26 km
-
A 10 —18 km
-
E40 König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin11 km
-
A 44 —10 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 98%
- Secundária
- 1%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 10h 49m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: FR → DE. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €159
78.7 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €134
63 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €123
184 kWh × €0.67 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €8
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 77 km no país ≈ €8)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Paris
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
10°
4°
|
13°
5°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 88mm | 51mm | 72mm | 66mm | 89mm | 74mm | 108mm | 92mm | 86mm | 91mm | 85mm | 59mm |
quente ameno frio
🇩🇪 Berlin
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
0°
|
7°
0°
|
11°
2°
|
15°
6°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
22°
13°
|
15°
8°
|
8°
3°
|
5°
2°
|
| 69mm | 52mm | 45mm | 36mm | 45mm | 65mm | 112mm | 49mm | 37mm | 65mm | 61mm | 61mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Berlin
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
🌧️
8° / 6°
3.1mm
-
Qua 13
🌧️
12° / 5°
32.5mm
-
Qui 14
🌧️
13° / 7°
28.6mm
-
Sex 15
⛅
15° / 5°
1.8mm
-
Sáb 16
☀️
16° / 9°
0.6mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 30 manobras
- Rue d'Arcole 0.2 km
- Boulevard Ney 0.4 km
- Autoroute du Nord (A 1) 137 km
- (A 2) 77 km
- (E19) 37 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 3 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 0.6 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 138 km
- König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
- (A 44) 10 km
- — 0.7 km
- (A 4) 51 km
- (A 1) 0.8 km
- —
- (A 1) 106 km
- — 0.9 km
- (A 2) 179 km
- (A 2) 22 km
- (A 2) 20 km
- — 2 km
- — 0.5 km
- (A 2) 187 km
- (A 10) 18 km
- — 1 km
- (A 115) 26 km
- Straße des 17. Juni (B 2; B 5) 0.2 km
- Straße des 17. Juni (B 2; B 5) 0.1 km
- —
De autocarro de Paris para Berlin
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 12h 5m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
De avião de Paris para Berlin
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 2h 32m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 62 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- CDG → BER
- 878 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
De comboio de Paris para Berlin
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 8h 46m
- 5 mudanças
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 6 mais
- Alternativas
- 6
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- 661A
- IC 4
- FlixTrain FLX10
Todos os operadores nas alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- DB Fernverkehr AG
- FlixTrain-eu
- Ostdeutsche Eisenbahn GmbH
- RER
- Eurostar
- DB Regio AG Nordost
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
É necessário algum selo ou vinheta para circular nesta rota?
Não é necessário comprar vinhetas para as autoestradas em França, Bélgica ou Alemanha. No entanto, para entrar no centro de cidades como Berlim, é obrigatório exibir um dístico ambiental de baixas emissões no para-brisas.
Qual é a diferença nas regras de velocidade entre os dois países?
Em França, o limite máximo é de 130 km/h em autoestrada (110 km/h com chuva). Na Alemanha, existe uma velocidade recomendada de 130 km/h em autoestradas, sendo que muitos troços não possuem limite superior definido, embora existam restrições temporárias e locais.
Como é a topografia da viagem?
A rota é caracterizada por um terreno maioritariamente plano, com um desnível total acumulado baixo. Não enfrentará passagens de montanha íngremes ou riscos de neve significativos, ao contrário das rotas que atravessam os Alpes.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for sights along the route, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.