🇮🇹 Grenzüberschreitende Fahrt · Italien → Frankreich 🇫🇷
Mit dem Auto von Bologna nach Paris
Eine detaillierte Beschreibung Ihrer Fahrt von der kulinarischen Hauptstadt Bologna durch die Alpen bis in die französische Metropole Paris.
- Fahrzeit
- 11h 36m
- Distanz
- 1.062 km
- An einem Tag?
- Langer Tag
- unter 12h
- Kraftstoffkosten
- ≈ €157
- Benzin · Diesel ≈ €134
- Maut
- ≈ €128
- gemischt
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Ohne Autobahn
+6h 58m- Distanz:
- 1.073 km (+10 km)
- Dauer:
- 18h 34m
Über: D 959 · D 619 · SS33 · SP415
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
11h 36m
1.062 km · €157 Kraftstoff
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Nicht realistisch
1.062 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
14h 45m
FlixBus-eu
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2h 29m
ab €40
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8h 48m
TRENITALIA · Trenitalia
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Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 25. April 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
Sie verlassen Bologna über die A1 und steuern direkt auf das Knotenkreuz bei Mailand zu, wo Sie auf die A4 wechseln, um die Po-Ebene hinter sich zu lassen. Sobald Sie den Aosta-Tunnel und den Mont-Blanc-Tunnel im Visier haben, ändert sich der Charakter der Strecke von flacher Industrielandschaft hin zur alpinen Herausforderung. Beachten Sie, dass Sie in Italien und Frankreich gleichermaßen auf das Mautsystem mit Ticketautomaten angewiesen sind; halten Sie sich also immer an die Spuren für manuelle oder Karten-Zahlungen, um nicht in den reservierten Telepass-Spuren festzustecken. Tanken Sie Ihr Fahrzeug unbedingt noch auf der italienischen Seite voll, da die Kraftstoffpreise in Frankreich spürbar höher liegen.
Die Überquerung durch den Mont-Blanc-Tunnel markiert den Grenzübertritt, bei dem sich das Straßenbild subtil wandelt. Auf der französischen Seite der A40, der sogenannten Autoroute des Titanes, führt die Strecke in Serpentinen steil bergab in Richtung Genf und Lyon. Achten Sie bei Regen unbedingt auf die Geschwindigkeitsbeschränkungen auf den Autobahnen, die sowohl in Italien als auch in Frankreich bei Niederschlag von 130 auf 110 km/h reduziert werden. Die Radarüberwachung ist insbesondere in den Tunnelabschnitten sehr engmaschig und teuer.
Ab Lyon führt Sie die A6, die klassische Autoroute du Soleil, direkt nach Norden. Die Strecke wird hier zunehmend flacher, doch das Verkehrsaufkommen steigt deutlich an, je näher Sie Paris kommen. Wenn Sie das Zentrum von Paris ansteuern, bedenken Sie, dass die französische Hauptstadt eine Umweltplakette, die Crit'Air, für die Fahrt in die Innenstadt zwingend vorschreibt. Die letzte Etappe durch die Île-de-France ist oft von zähem Verkehr geprägt, planen Sie daher für die Anfahrt auf den Boulevard Périphérique genügend Puffer ein, besonders wenn Sie in den Berufsverkehr geraten.
Routen-Highlights
- Die imposante Durchquerung des Mont-Blanc-Tunnels
- Die steilen Abfahrten der A40 in Richtung Lyon
- Die historischen Ziegeldächer von Bologna als Startpunkt
- Die Ankunft über die A6 in der Pariser Stadtlandschaft
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Viriat (fr).
- Distanz:
- 1.062 km
- Dauer:
- 11h 36m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Fiorenzuola d'Arda 🇮🇹 it
≈133 km≈ 6.2 km Umweg von der Hauptroute
-
Novara 🇮🇹 it
≈266 km≈ 5.5 km Umweg von der Hauptroute
-
Aosta 🇮🇹 it
≈398 km≈ 2.5 km Umweg von der Hauptroute
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Plan-les-Ouates 🇨🇭 ch
≈531 km≈ 4.1 km Umweg von der Hauptroute
-
Mâcon 🇫🇷 fr
≈664 km≈ 9.2 km Umweg von der Hauptroute
-
Semur-en-Auxois 🇫🇷 fr
≈797 km≈ 30.4 km Umweg von der Hauptroute
-
Villeneuve-sur-Yonne 🇫🇷 fr
≈930 km≈ 16.4 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Mehrländrige Kette · IT → FR → CH
Sie durchqueren 3 Länder auf dieser Fahrt – jedes mit seinem eigenen Mautsystem, Kraftstoffpreisen und Autobahnregeln. Lesen Sie den Abschnitt „Wichtige Hinweise“ unten, bevor Sie losfahren, und legen Sie Ihren Fahrzeugschein und Ihre Versicherungskarte in die Türablage für eventuelle Polizeikontrollen.
Maut auf Autobahnen in IT / FR
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Vignette in CH erforderlich
Österreich, die Schweiz, die Tschechische Republik, die Slowakei, Ungarn, Slowenien, Bulgarien und Rumänien verlangen eine Vignette oder E-Vignette für die Nutzung von Autobahnen. Kaufen Sie sie an der Grenze – das Fehlen einer Vignette führt zu einer hohen Geldstrafe vor Ort.
Lange ländliche Strecke auf N 205 La Route Blanche
Planen Sie etwa 20 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
WichtigBologna
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Crit'Air sticker required inside the boulevard périphérique
WichtigParis
Paris's ZFE-m runs every weekday 8:00–20:00 inside the périphérique. Crit'Air 4+ diesels are banned during these hours, and from 2025 Crit'Air 3 joins them. Even compliant cars need the sticker physically displayed. Order from the official site (€4.51) at least 4 weeks before travel — non-French plates take longer.
Central Paris is a "Zone à Trafic Limité" since November 2024
NützlichParis
Inside arrondissements 1–4 plus parts of the 5th–7th, only residents, deliveries, taxis and people with a destination inside (hotel, parking, business) may drive. "Cutting through" the centre is now an offence. Park at a peripheral P+R (Bercy, Porte de Versailles) and Métro in for the day.
Grenzen & Dokumente
You're leaving the EU customs zone
WichtigSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
WichtigThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
WichtigSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
WichtigThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Priorité à droite still applies in towns
NützlichOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
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A 6 Autoroute du Soleil383 km
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A 40 Autoroute Blanche206 km
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A1 Autostrada del Sole190 km
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A5 Autostrada della Valle d'Aosta106 km
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A4 Autostrada Serenissima75 km
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N 205 Tunnel du Mont Blanc28 km
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A50 —27 km
-
A4/A5 A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià22 km
-
T1 —5 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 95%
- Nebenstraße
- 3%
- Andere / Ländlich
- 2%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 11h 36m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: it → fr. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €157
79.7 L × €1.97 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €134
63.7 L × €2.11 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €110
186 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €128
- IT — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 285 km im Land ≈ €21)
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 648 km im Land ≈ €65)
- CH — Vignette (Autobahn-Aufkleber / E-Vignette) – €42.00 für 365 Tage
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-05-04. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇮🇹 Bologna
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
12°
3°
|
16°
6°
|
18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
32°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
heiß mild kalt
🇫🇷 Paris
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
10°
4°
|
13°
5°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 88mm | 51mm | 72mm | 66mm | 89mm | 74mm | 108mm | 92mm | 86mm | 91mm | 85mm | 59mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Paris
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Di 12
⛅
13° / 10°
0.1mm
-
Mi 13
🌧️
15° / 9°
22.1mm
-
Do 14
🌧️
13° / 7°
35.4mm
-
Fr 15
🌧️
14° / 4°
1.9mm
-
Sa 16
⛅
13° / 7°
0.6mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 35 Manöver anzeigen
- Via Cesare Battisti 0.2 km
- Viale Sandro Pertini 2 km
- Tangenziale di Bologna (RA1) 0.3 km
- — 0.4 km
- Ramo Casalecchio (A14) 0.2 km
- — 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 183 km
- Autostrada del Sole (A1) 6 km
- (A50) 27 km
- — 0.7 km
- — 0.4 km
- Autostrada Serenissima (A4) 75 km
- — 1 km
- — 0.6 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 7 km
- Bypass (A4/A5) 0.6 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 15 km
- — 0.5 km
- Autostrada della Valle d'Aosta (A5) 106 km
- (T1) 5 km
- Tunnel du Mont Blanc (N 205) 8 km
- La Route Blanche (N 205) 20 km
- Autoroute Blanche (A 40) 55 km
- Autoroute Blanche (A 40) 44 km
- Autoroute des Titans (A 40) 69 km
- Autoroute des Titans (A 40) 28 km
- Autoroute des Titans (A 40) 10 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 78 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 254 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 27 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 11 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 14 km
- — 0.2 km
- Avenue du Général Leclerc
- Rue d'Arcole
Mit dem Reisebus von Bologna nach Paris
Ungefähre Dauer der schnellsten Direktverbindung im Fernbusverkehr, basierend auf den Fahrplänen von FlixBus und BlaBlaCar Bus.
- Fahrzeit
- 14h 45m
- Direkt
- Betreiber
- FlixBus-eu
- Abfahrten / Tag
- ~1
- Ungefähre Angabe basierend auf dem veröffentlichten Fahrplan.
Reisebus-Korridor auf der Karte anzeigen
Fahrpläne aus den GTFS-Feeds von FlixBus und BlaBlaCar Bus über transport.data.gouv.fr. Zeiten sind Richtwerte; bitte vor der Buchung auf der Website des Betreibers überprüfen.
Buchungslink folgt in Kürze.
Mit dem Flugzeug von Bologna nach Paris
Ungefähre Reisezeit bei einem Direktflug, basierend auf der Großkreisentfernung, einer durchschnittlichen kommerziellen Reisegeschwindigkeit (850 km/h) und einer Zeit von 90 Minuten für Rollen, Sicherheit und Boarding.
- Gesamtzeit
- 2h 29m
- Von Tür zu Tür vom Flughafen :from.
- In der Luft
- 59 min
- Bei ca. 850 km/h Reisegeschwindigkeit.
- Am Boden
- 90 min
- Rollen + Sicherheit + Boarding (typisch Kurzstrecke).
- Route
- BLQ → CDG
- 839 km Luftlinie.
Ungefährer Fahrpreis: ab €40 — Die Preise variieren je nach Saison, Wochentag und Buchungszeitpunkt. Prüfen Sie immer die Fluggesellschaft oder eine Meta-Suchmaschine, bevor Sie diese Zahl zur Planung heranziehen.
Flugroute auf Karte anzeigen
Nur Schätzung. Wir rufen keine Live-Flugpläne oder -Preise ab – siehe die Methodikseite, wie diese Zahl berechnet wird.
Flugreisen stoßen pro Passagier-km etwa 5–10 Mal so viel CO₂ aus wie Bahnreisen über die gleiche Distanz.
Mit dem Zug von Bologna nach Paris
Die schnellste grenzüberschreitende Bahnverbindung vom öffentlichen Transitous-Planer. Die Zeiten spiegeln eine typische Abfahrt am Montagmorgen am nächsten verfügbaren Service-Tag wider.
- Schnellste Reise
- 8h 48m
- 3 Umstiege
- Hauptbetreiber
- TRENITALIA
- + 3 weitere
- Alternativen
- 6
- Vom Planer zurückgegebene Routen.
Züge auf der schnellsten Route
- FR 9632
- 30-49982794-1-40 Milano Centrale/Paris-Gare-de-Lyon
Alle Betreiber über Alternativen hinweg
- TRENITALIA
- Trenitalia
- SNCF VOYAGEURS
- RER
Enthält eine Hochgeschwindigkeitszugverbindung (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-Klasse).
Route auf der Karte anzeigen
Routing über den öffentlichen Transitous OTP-Planer (gemeinschaftlich betriebene MOTIS-Instanz). 24 Stunden gecacht; verifizieren Sie dies auf der Website des Betreibers vor der Buchung.
Häufig gestellte Fragen
Benötige ich in Italien oder Frankreich eine Vignette?
Nein, weder in Italien noch in Frankreich gibt es ein Vignetten-System. Beide Länder nutzen ein streckenbasiertes Mautsystem, bei dem Sie an Mautstationen zahlen.
Ist das Tanken in Italien oder Frankreich günstiger?
Die Kraftstoffpreise sind in Italien derzeit moderat günstiger als in Frankreich. Es empfiehlt sich daher, den Tank noch vor dem Grenzübertritt vollständig zu füllen.
Brauche ich für Paris eine spezielle Umweltplakette?
Ja, für das Stadtgebiet von Paris ist die Crit'Air-Vignette für alle Fahrzeuge verpflichtend, um in die Umweltzone einzufahren.
Wie diese Seite erstellt wird
Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.