🇮🇹 Grenzüberschreitende Fahrt · Italien → Frankreich 🇫🇷
Mit dem Auto von Bologna nach Toulouse
Planen Sie Ihre Fahrt von Bologna nach Toulouse. Erfahren Sie alles über Maut-Strecken, Grenzübergänge und die beste Route durch Italien und Südfrankreich.
- Fahrzeit
- 11h 10m
- Distanz
- 1.034 km
- An einem Tag?
- Langer Tag
- unter 12h
- Kraftstoffkosten
- ≈ €149
- Benzin · Diesel ≈ €131
- Maut
- ≈ €91
- pro km
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Alternative
+29m- Distanz:
- 1.093 km (+58 km)
- Dauer:
- 11h 40m
Über: A 9 · A21 · A1 · A 61
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
11h 10m
1.034 km · €149 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
Nicht realistisch
1.034 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 25. April 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
Sie verlassen Bologna über die A1 Richtung Norden, bevor Sie bei Piacenza auf die A21 wechseln und die Po-Ebene hinter sich lassen. Der Übergang von der italienischen Infrastruktur in Richtung der ligurischen Küste und weiter nach Frankreich ist geprägt von zahlreichen Tunneln und anspruchsvollen Viadukten. Sobald Sie auf der A10 die italienisch-französische Grenze bei Ventimiglia passieren, ändert sich das Fahrgefühl merklich: Die italienischen Autobahnen, die oft durch eine eher impulsive Fahrweise und enge Tunnelpassagen auffallen, weichen den weitläufigeren französischen Autoroutes, wo sich der Verkehrsfluss entspannter gestaltet. Achten Sie bei Regen auf beiden Seiten der Grenze darauf, dass die Höchstgeschwindigkeit auf den Autobahnen automatisch auf 110 km/h gedrosselt wird.
Die Route führt Sie über die A8 an der Côte d'Azur entlang, ein Abschnitt, der besonders in den Sommermonaten und an Wochenenden zu Staus neigen kann, bevor Sie bei Nizza und weiter in Richtung Westen durch das Hinterland der Provence fahren. Planen Sie für die französischen Streckenabschnitte genügend Zeit für die Mautstellen ein; das System ist distanzbasiert und erfordert häufige Stopps. Während in Italien das System für Reisende unkompliziert ist, verlangen die französischen Autobahnbetreiber konsequent Gebühren an den Barrieren. Tanken Sie idealerweise vor dem Grenzübertritt oder abseits der großen Hauptrouten, da die Preise direkt an der Autobahn oft deutlich höher liegen.
Nachdem Sie die A26 und später die Verbindungen Richtung Montpellier und Narbonne genommen haben, wird die Landschaft offener und das Mittelmeer rückt in den Rückspiegel. Das letzte Stück bis Toulouse führt Sie durch die okzitanische Tiefebene, wo der Wind des Autan spürbar werden kann. Die Ankunft in der Ville Rose markiert das Ende einer langen Fahrt, die von der lebhaften, von Terrakotta geprägten Architektur Bolognas bis zu den markanten Backsteinfassaden Toulouse führt. Denken Sie daran, dass viele französische Städte Umweltzonen eingerichtet haben, für die Sie vorab eine entsprechende Vignette benötigen könnten, falls Sie direkt in das historische Zentrum fahren möchten.
Routen-Highlights
- Die Fahrt über die ligurische Küstenautobahn mit Blick auf das Mittelmeer
- Das historische Zentrum von Bologna mit seinen Arkadengängen
- Die Passage durch die abwechslungsreiche Landschaft der Provence
- Die Ankunft im Stadtzentrum von Toulouse mit seinen charakteristischen rosa Backsteingebäuden
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Mougins (fr).
- Distanz:
- 1.034 km
- Dauer:
- 11h 10m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Fiorenzuola d'Arda 🇮🇹 it
≈129 km≈ 3.6 km Umweg von der Hauptroute
-
Ovada 🇮🇹 it
≈259 km≈ 9.3 km Umweg von der Hauptroute
-
Diano Marina 🇮🇹 it
≈388 km≈ 1.4 km Umweg von der Hauptroute
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Mandelieu-la-Napoule 🇫🇷 fr
≈517 km≈ 9.3 km Umweg von der Hauptroute
-
Aix-en-Provence 🇫🇷 fr
≈647 km≈ 1.8 km Umweg von der Hauptroute
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Lunel 🇫🇷 fr
≈776 km≈ 5.7 km Umweg von der Hauptroute
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Lézignan-Corbières 🇫🇷 fr
≈905 km≈ 4.7 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Grenzüberschreitende Fahrt · IT → FR
Sie verlassen auf dieser Reise ein Land und betreten ein anderes. Halten Sie Ihren Ausweis griffbereit, auch innerhalb des Schengen-Raums, und überprüfen Sie vor der Abfahrt den aktuellen Grenzschutzstatus.
Maut auf Autobahnen in IT / FR
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
WichtigBologna
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Priorité à droite still applies in towns
NützlichOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NützlichOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstellen
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NützlichItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TippMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
TippMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
TippOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Geld & Konnektivität
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TippYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
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A 8 La Provençale224 km
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A10 Autostrada dei Fiori143 km
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A 9 La Languedocienne138 km
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A1 Autostrada del Sole136 km
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A 61 Autoroute des Deux Mers136 km
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A21 Autostrada dei Vini76 km
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A 54 La Camarguaise74 km
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A26 Autostrada dei Trafori44 km
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A26/A7 Diramazione Predosa-Bettole16 km
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A 7 Autoroute du Soleil9 km
-
A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle8 km
-
A 620 —3 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 98%
- Nebenstraße
- 0%
- Andere / Ländlich
- 2%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 11h 10m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: it → fr. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €149
77.6 L × €1.92 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €131
62.1 L × €2.10 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €109
181 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €91
- IT — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 517 km im Land ≈ €39)
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 517 km im Land ≈ €52)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-05-04. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇮🇹 Bologna
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
12°
3°
|
16°
6°
|
18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
32°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
heiß mild kalt
🇫🇷 Toulouse
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
10°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
18°
8°
|
21°
11°
|
27°
17°
|
28°
18°
|
30°
18°
|
24°
14°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
5°
|
| 72mm | 46mm | 72mm | 74mm | 110mm | 90mm | 54mm | 64mm | 52mm | 67mm | 93mm | 69mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Toulouse
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Di 12
⛅
17° / 13°
—
-
Mi 13
🌧️
17° / 11°
11.1mm
-
Do 14
🌧️
15° / 10°
46.6mm
-
Fr 15
🌧️
12° / 9°
9.5mm
-
Sa 16
🌧️
15° / 8°
1.7mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 32 Manöver anzeigen
- Via Cesare Battisti 0.2 km
- Viale Sandro Pertini 2 km
- Tangenziale di Bologna (RA1) 0.3 km
- — 0.4 km
- Ramo Casalecchio (A14) 0.2 km
- — 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 136 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.6 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 1 km
- — 1 km
- Autostrada dei Vini (A21) 76 km
- — 1.0 km
- — 0.3 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 8 km
- Diramazione Predosa-Bettole (A26/A7) 16 km
- Diramazione Predosa-Bettole 1 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 44 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 0.4 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 10 km
- (A10) 134 km
- La Provençale (A 8) 224 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- La Languedocienne (A 9) 107 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 136 km
- (A 620) 3 km
- — 0.5 km
- Boulevard de la Méditerranée
- Rue Lapeyrouse 0.1 km
- Rue du Poids de l'Huile
Häufig gestellte Fragen
Benötige ich für diese Fahrt eine Vignette?
Nein, sowohl in Italien als auch in Frankreich gibt es kein Vignetten-System. Beide Länder nutzen ein streckenabhängiges Mautsystem, bei dem Sie an Mautstationen bezahlen.
Wie unterscheiden sich die Tempolimits bei Regen?
In beiden Ländern reduziert sich die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen bei Regen von 130 km/h auf 110 km/h. Achten Sie auf die entsprechenden Anzeigetafeln.
Gibt es Besonderheiten an der Grenze zwischen Italien und Frankreich?
Der Grenzübertritt bei Ventimiglia erfolgt meist fließend, dennoch kann es aufgrund von Kontrollen zu Verzögerungen kommen. Halten Sie Ausweisdokumente stets griffbereit.
Wie diese Seite erstellt wird
Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.