🇮🇹 Viaje transfronterizo · Italy → France 🇫🇷
En coche de Bologna a Toulouse
Guía práctica para conducir desde Bolonia hasta Toulouse a través del norte de Italia y la costa mediterránea francesa.
- Tiempo de conducción
- 11h 10m
- Distancia
- 1.034 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €149
- gasolina · diésel ≈ €131
- Peajes
- ≈ €91
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+29m- Distancia:
- 1.093 km (+58 km)
- Duración:
- 11h 40m
Vía: A 9 · A21 · A1 · A 61
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
11h 10m
1.034 km · €149 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
1.034 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Bolonia por la A1, dejando atrás el paisaje de ladrillo visto de la Emilia-Romaña para enlazar rápidamente con la A21 en dirección a Piacenza. Este primer tramo es una sucesión de llanuras industriales y agrícolas donde el tráfico de camiones es incesante; mantén la concentración, ya que la visibilidad puede reducirse drásticamente si te cruzas con una de las nieblas típicas del valle del Po. A medida que te acercas a la costa ligur por la A7, el terreno comienza a ondularse y las curvas se vuelven más exigentes antes de conectar con la A26 y finalmente con la A10 en la frontera italiana.
El cruce hacia Francia en Ventimiglia marca un cambio de ritmo notable, donde la autopista italiana se transforma en la red de autoroutes francesas. Recuerda que, aunque ambos países comparten el límite de velocidad de 130 km/h en autopista, el sistema de peajes es constante en ambas rutas; asegúrate de llevar tarjeta o efectivo para abonar los tramos a medida que atraviesas la frontera. Es recomendable repostar en Italia antes de pasar al lado francés, ya que el combustible tiende a ser algo más asequible en territorio italiano y te ahorrarás el sobrecoste habitual de las gasolineras francesas en las autopistas.
La ruta bordea la costa mediterránea y se adentra hacia el interior siguiendo el corredor que atraviesa el Languedoc hasta llegar a Toulouse. Aunque el perfil de elevación es relativamente bajo, superando apenas los 400 metros, el viento lateral cerca de la costa puede ser fuerte, especialmente si conduces vehículos altos. Al acercarte a la "Ciudad Rosa", notarás que el tráfico se densifica significativamente cerca de las áreas metropolitanas, por lo que conviene planificar la llegada evitando las horas punta locales. No olvides que en Francia, la lluvia reduce automáticamente el límite de velocidad a 110 km/h en autopista, una norma que los radares automáticos aplican con mucha precisión.
Puntos destacados de la ruta
- Los paisajes de la llanura del Po al salir de Bolonia
- La espectacular transición costera en el tramo de la A10 cerca de la frontera
- El paso por el viñedo y los paisajes del Languedoc en el sur de Francia
- La entrada a Toulouse siguiendo el cauce del río Garona
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Mougins (fr).
- Distancia:
- 1.034 km
- Duración:
- 11h 10m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Fiorenzuola d'Arda 🇮🇹 it
≈129 kmdesvío de ≈ 3.6 km de la ruta principal
-
Ovada 🇮🇹 it
≈259 kmdesvío de ≈ 9.3 km de la ruta principal
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Diano Marina 🇮🇹 it
≈388 kmdesvío de ≈ 1.4 km de la ruta principal
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Mandelieu-la-Napoule 🇫🇷 fr
≈517 kmdesvío de ≈ 9.3 km de la ruta principal
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Aix-en-Provence 🇫🇷 fr
≈647 kmdesvío de ≈ 1.8 km de la ruta principal
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Lunel 🇫🇷 fr
≈776 kmdesvío de ≈ 5.7 km de la ruta principal
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Lézignan-Corbières 🇫🇷 fr
≈905 kmdesvío de ≈ 4.7 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · IT → FR
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Peajes en autopistas en IT / FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
ImprescindibleBologna
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsejoOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 8 La Provençale224 km
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A10 Autostrada dei Fiori143 km
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A 9 La Languedocienne138 km
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A1 Autostrada del Sole136 km
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A 61 Autoroute des Deux Mers136 km
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A21 Autostrada dei Vini76 km
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A 54 La Camarguaise74 km
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A26 Autostrada dei Trafori44 km
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A26/A7 Diramazione Predosa-Bettole16 km
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A 7 Autoroute du Soleil9 km
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A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle8 km
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A 620 —3 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 98%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 11h 10m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: it → fr. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €149
77.6 L × €1.92 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €131
62.1 L × €2.10 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €109
181 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €91
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 517 km en el país ≈ €39)
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 517 km en el país ≈ €52)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇮🇹 Bologna
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9°
2°
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12°
3°
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16°
6°
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18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
32°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Toulouse
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
10°
3°
|
12°
4°
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15°
6°
|
18°
8°
|
21°
11°
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27°
17°
|
28°
18°
|
30°
18°
|
24°
14°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
5°
|
| 72mm | 46mm | 72mm | 74mm | 110mm | 90mm | 54mm | 64mm | 52mm | 67mm | 93mm | 69mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Toulouse
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
⛅
17° / 13°
—
-
Mié 13
🌧️
17° / 11°
11.1mm
-
Jue 14
🌧️
15° / 10°
46.6mm
-
Vie 15
🌧️
12° / 9°
9.5mm
-
Sáb 16
🌧️
15° / 8°
1.7mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 32 maniobras
- Via Cesare Battisti 0.2 km
- Viale Sandro Pertini 2 km
- Tangenziale di Bologna (RA1) 0.3 km
- — 0.4 km
- Ramo Casalecchio (A14) 0.2 km
- — 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 136 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.6 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 1 km
- — 1 km
- Autostrada dei Vini (A21) 76 km
- — 1.0 km
- — 0.3 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 8 km
- Diramazione Predosa-Bettole (A26/A7) 16 km
- Diramazione Predosa-Bettole 1 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 44 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 0.4 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 10 km
- (A10) 134 km
- La Provençale (A 8) 224 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- La Languedocienne (A 9) 107 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 136 km
- (A 620) 3 km
- — 0.5 km
- Boulevard de la Méditerranée
- Rue Lapeyrouse 0.1 km
- Rue du Poids de l'Huile
Preguntas frecuentes
¿Es necesario algún tipo de viñeta para esta ruta?
No, ni en Italia ni en Francia se utiliza un sistema de viñetas. Ambas rutas se gestionan mediante peajes de pago directo según la distancia recorrida.
¿Qué debo tener en cuenta al repostar?
El diésel suele ser más económico en Italia que en Francia. Es aconsejable llenar el depósito antes de cruzar la frontera en Ventimiglia para evitar los precios más altos de las estaciones de servicio francesas en las autopistas.
¿Hay riesgo de nieve en esta ruta?
La elevación máxima de la ruta es moderada, por lo que el riesgo de nieve en carretera es mínimo, salvo en condiciones de invierno extremo. No obstante, siempre es prudente revisar las previsiones si viajas entre diciembre y febrero.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.