🇩🇪 Grenzüberschreitende Fahrt · Deutschland → Italien 🇮🇹
Mit dem Auto von Essen nach Turin
Fahrguide von Essen über die A3 und A5 Richtung Süden nach Turin. Tipps zu Maut, Grenzübergängen und Fahrstil in Deutschland und Italien.
- Fahrzeit
- 10h 36m
- Distanz
- 1.004 km
- An einem Tag?
- Langer Tag
- unter 12h
- Kraftstoffkosten
- ≈ €151
- Benzin · Diesel ≈ €125
- Maut
- ≈ €65
- gemischt
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Alternative
+44m- Distanz:
- 1.086 km (+82 km)
- Dauer:
- 11h 20m
Über: A 3 · A 7 · A13 · A4
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
10h 36m
1.004 km · €151 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
Nicht realistisch
1.004 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 25. April 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
Sie verlassen Essen über die A52 und wechseln zügig auf die A3, die Sie durch die Mittelgebirgslandschaften Hessens führt. Wenn Sie die A5 bei Frankfurt erreichen, lassen Sie die industrielle Dichte des Ruhrgebiets hinter sich und bewegen sich auf den langgezogenen Etappen durch Süddeutschland. Nutzen Sie die Autobahnen in Deutschland für ein zügiges Vorankommen, aber achten Sie auf das empfohlene Richttempo, besonders wenn Sie auf der A8 oder der A7 den südlichen Kurs einschlagen. Denken Sie daran, dass Sie für die Fahrt nach Italien in den Schweizer oder österreichischen Transitgebieten je nach gewählter Route eine Vignette benötigen, während in Italien selbst ein streckenabhängiges Mautsystem gilt, das Sie an den Barrieren der Autostrade bezahlen. Der Übergang in die Alpen ist der landschaftliche Höhepunkt dieser Strecke, verlangt aber bei wechselhaftem Wetter volle Aufmerksamkeit. Sobald Sie die italienische Grenze passieren, spüren Sie den Wechsel im Fahrverhalten: Die italienischen Autobahnen sind bei Regen auf 110 km/h beschränkt, und das dichte Verkehrsaufkommen rund um den Großraum Turin erfordert Geduld. In der piemontesischen Hauptstadt angekommen, sollten Sie das Auto in einem Parkhaus am Rande der Altstadt abstellen, da viele historische Bereiche der Innenstadt als verkehrsberuhigte Zonen ausgewiesen sind und bei unbefugter Einfahrt hohe Bußgelder nach sich ziehen können. Planen Sie für diese Strecke eine reine Fahrzeit von etwa zehneinhalb Stunden ein, wobei Staus rund um Frankfurt oder Stuttgart die Bilanz schnell verschlechtern. Tanken Sie in Deutschland noch einmal voll, da die Kraftstoffpreise in Italien und insbesondere in der Schweiz oder Österreich oft spürbar über dem deutschen Niveau liegen. Achten Sie auf die unterschiedlichen Lichtpflichten und Sicherheitsausrüstungen, die in Italien strenger gehandhabt werden können als im Norden. Sobald Sie die Po-Ebene erreichen, kündigt sich Turin durch die Silhouette der Alpen im Hintergrund an, die die Stadt im Nordwesten wie eine natürliche Mauer umschließen.
Routen-Highlights
- Zeche Zollverein in Essen als industrieller Startpunkt
- Die Alpenüberquerung mit ihren markanten Tunnelstrecken
- Das historische Stadtzentrum von Turin mit der Mole Antonelliana
- Die Fahrt über die Rheinebene auf der A5
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Sissach (ch).
- Distanz:
- 1.004 km
- Dauer:
- 10h 36m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Asbach 🇩🇪 de
≈126 km≈ 13 km Umweg von der Hauptroute
-
Braunshardt 🇩🇪 de
≈251 km≈ 3.3 km Umweg von der Hauptroute
-
Muggensturm 🇩🇪 de
≈377 km≈ 2.3 km Umweg von der Hauptroute
-
Heitersheim 🇩🇪 de
≈502 km≈ 8.1 km Umweg von der Hauptroute
-
Neuenkirch 🇨🇭 ch
≈628 km≈ 6.1 km Umweg von der Hauptroute
-
Biasca 🇨🇭 ch
≈753 km≈ 12.6 km Umweg von der Hauptroute
-
Cornaredo 🇮🇹 it
≈879 km≈ 1 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Mehrländrige Kette · DE → NL → FR → CH → IT
Sie durchqueren 5 Länder auf dieser Fahrt – jedes mit seinem eigenen Mautsystem, Kraftstoffpreisen und Autobahnregeln. Lesen Sie den Abschnitt „Wichtige Hinweise“ unten, bevor Sie losfahren, und legen Sie Ihren Fahrzeugschein und Ihre Versicherungskarte in die Türablage für eventuelle Polizeikontrollen.
Maut auf Autobahnen in FR / IT
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Vignette in CH erforderlich
Österreich, die Schweiz, die Tschechische Republik, die Slowakei, Ungarn, Slowenien, Bulgarien und Rumänien verlangen eine Vignette oder E-Vignette für die Nutzung von Autobahnen. Kaufen Sie sie an der Grenze – das Fehlen einer Vignette führt zu einer hohen Geldstrafe vor Ort.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
WichtigGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
WichtigTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Grenzen & Dokumente
You're leaving the EU customs zone
WichtigSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
WichtigThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
WichtigSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
WichtigThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
TippDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
WichtigGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
-
A 5 —288 km
-
A2 —288 km
-
A 3 —211 km
-
A4 Autostrada Serenissima121 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A 67 —24 km
-
A 52 —14 km
-
A8 Autostrada dei Laghi4 km
-
A50 —2 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 98%
- Nebenstraße
- 0%
- Andere / Ländlich
- 2%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 10h 36m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: de → it. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €151
75.3 L × €2.01 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €125
60.2 L × €2.08 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €110
176 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €65
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 129 km im Land ≈ €13)
- CH — Vignette (Autobahn-Aufkleber / E-Vignette) – €42.00 für 365 Tage
- IT — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 129 km im Land ≈ €10)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-05-04. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇩🇪 Essen
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
23°
14°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 120mm | 68mm | 77mm | 100mm | 94mm | 85mm | 101mm | 84mm | 101mm | 117mm | 98mm | 90mm |
heiß mild kalt
🇮🇹 Turin
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
|
15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
|
30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Turin
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Di 12
⛅
13° / 12°
—
-
Mi 13
☀️
20° / 10°
—
-
Do 14
🌧️
19° / 9°
11.2mm
-
Fr 15
🌧️
16° / 8°
36.9mm
-
Sa 16
🌧️
13° / 9°
16.1mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 34 Manöver anzeigen
- Kennedyplatz
- (A 52) 14 km
- — 0.9 km
- —
- — 0.3 km
- — 0.3 km
- (A 3) 50 km
- (A 3) 161 km
- — 0.9 km
- (A 67) 24 km
- (A 5) 51 km
- — 0.5 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 155 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 2 km
- — 0.4 km
- Autostrada Serenissima (A4) 121 km
- Corso Giulio Cesare
- Corso Giulio Cesare
- Corso Giulio Cesare
- —
Häufig gestellte Fragen
Benötige ich für Italien eine Vignette?
Nein, in Italien gibt es keine Vignette. Sie zahlen an den Autobahnstationen eine streckenabhängige Maut.
Wie sieht es mit Umweltzonen in Turin aus?
Turin besitzt Umweltzonen (ZTL - Zona Traffico Limitato), in die man ohne Berechtigung nicht einfahren darf. Informieren Sie sich vorab, ob Ihr Hotel im Zentrum liegt und ob es Ihre Autodaten an die Behörden übermittelt.
Gibt es auf dieser Route wichtige Geschwindigkeitsunterschiede?
Ja, in Deutschland gilt auf vielen Autobahnabschnitten Richtgeschwindigkeit 130 km/h, während in Italien auf Autobahnen eine strikte Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h herrscht, die bei Regen auf 110 km/h reduziert wird.
Wie diese Seite erstellt wird
Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.