🇮🇹 Grenzüberschreitende Fahrt · Italien → Frankreich 🇫🇷
Mit dem Auto von Florence nach Nantes
Praktische Tipps für Ihre Langstreckenfahrt von der Toskana in das Loire-Tal: Routenführung über die A1, den Mont-Cenis-Tunnel und durch Frankreichs Westen.
- Fahrzeit
- 14h 55m
- Distanz
- 1.398 km
- An einem Tag?
- Aufteilen
- 12h+, Rast einplanen
- Kraftstoffkosten
- ≈ €208
- Benzin · Diesel ≈ €179
- Maut
- ≈ €130
- pro km
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Ohne Autobahn
+8h 9m- Distanz:
- 1.368 km (−31 km)
- Dauer:
- 23h 5m
Über: N 145 · D 1006 · N 249 · N 7
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
14h 55m
1.398 km · €208 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
Nicht realistisch
1.398 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 25. April 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
Sie verlassen Florenz über die A1 und finden sich schnell in den kurvigen Abschnitten Richtung Norden wieder, bevor die A21 und A55 Sie stetig dem alpinen Übergang entgegenführen. Der Wechsel von der italienischen T4 durch den Fréjus-Straßentunnel nach Frankreich markiert den technischen Höhepunkt der Reise. Beachten Sie, dass Sie in Italien bei Regen auf den Autobahnen das Tempo auf 110 km/h drosseln müssen; diese Regelung gilt in Frankreich bei nassem Untergrund ebenso streng. Nutzen Sie die Gelegenheit, in Italien vollzutanken, da Kraftstoffe dort im Vergleich zu den französischen Autobahntankstellen meist günstiger sind. Sobald Sie den Tunnel hinter sich lassen, weitet sich die Landschaft in Richtung der französischen Alpen, bevor Sie auf das ausgedehnte französische Autoroute-Netz treffen. Planen Sie für die französischen Mautstrecken genügend Zeit an den Zahlstellen ein, da diese vor allem in den Sommermonaten stark frequentiert sind. Das Fahrverhalten ändert sich spürbar: Während die Italiener auf der A1 oft sehr zügig und nah auffahren, wirkt der Verkehrsfluss in Frankreich auf den langen, oft leeren Etappen in Richtung Westen deutlich gleichförmiger. Die finale Etappe durch das Herz Frankreichs in Richtung Nantes führt Sie durch abwechslungsreiche Agrarlandschaften, die im späten Nachmittag oft unter einem weichen, atlantisch geprägten Licht liegen. Da die Strecke lang ist, sollten Sie die Pausen in den gut ausgestatteten Aire-Raststätten entlang der französischen Autobahn einplanen. Achten Sie bei der Ankunft in Nantes auf lokale Umweltzonen-Beschilderungen, da die Stadt zur Reduktion von Emissionen den Verkehr im historischen Kern zunehmend einschränkt.
Routen-Highlights
- Die Durchquerung des Fréjus-Tunnels als spektakulärer Alpenübergang
- Die abrupten Wechsel der Mautsysteme zwischen Italien und Frankreich
- Die malerischen Weinberge der Toskana zu Beginn der Reise
- Der historische Stadtkern von Nantes als Zielpunkt
- Die gut ausgebauten, aber mautpflichtigen französischen Autorouten
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Thiers (fr).
- Distanz:
- 1.398 km
- Dauer:
- 14h 55m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
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Parma 🇮🇹 it
≈175 km≈ 6 km Umweg von der Hauptroute
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Nizza Monferrato 🇮🇹 it
≈350 km≈ 14.4 km Umweg von der Hauptroute
-
Saint-Jean-de-Maurienne 🇫🇷 fr
≈524 km≈ 22.9 km Umweg von der Hauptroute
-
Saint-Bonnet-de-Mure 🇫🇷 fr
≈699 km≈ 4.2 km Umweg von der Hauptroute
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Gerzat 🇫🇷 fr
≈874 km≈ 1.7 km Umweg von der Hauptroute
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Saint-Doulchard 🇫🇷 fr
≈1.049 km≈ 6.8 km Umweg von der Hauptroute
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Chinon 🇫🇷 fr
≈1.223 km≈ 17.6 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Grenzüberschreitende Fahrt · IT → FR
Sie verlassen auf dieser Reise ein Land und betreten ein anderes. Halten Sie Ihren Ausweis griffbereit, auch innerhalb des Schengen-Raums, und überprüfen Sie vor der Abfahrt den aktuellen Grenzschutzstatus.
Maut auf Autobahnen in IT / FR
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
WichtigFlorence
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Priorité à droite still applies in towns
NützlichOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NützlichOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstellen
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NützlichItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TippMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
TippMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
TippOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Geld & Konnektivität
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TippYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
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A 85 —205 km
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A 43 Autoroute de la Maurienne186 km
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A1 Autostrada del Sole184 km
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A21 Autostrada dei Vini164 km
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A 89 La Transeuropéenne142 km
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A 71 L'Arverne123 km
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A 11 L’Océane95 km
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A 71; A 89 L'Arverne88 km
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A32 Autostrada del Frejus72 km
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A1var Variante di Valico33 km
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A55 Tangenziale Sud30 km
-
M 6 Autoroute du Soleil9 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 96%
- Nebenstraße
- 1%
- Andere / Ländlich
- 3%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 14h 55m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: it → fr. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €208
104.9 L × €1.98 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €179
83.9 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €141
245 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €130
- IT — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 381 km im Land ≈ €29)
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 1017 km im Land ≈ €102)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-05-04. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇮🇹 Florence
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
13°
4°
|
16°
7°
|
19°
8°
|
23°
12°
|
30°
17°
|
33°
19°
|
33°
19°
|
27°
16°
|
22°
13°
|
16°
7°
|
12°
4°
|
| 105mm | 109mm | 146mm | 84mm | 132mm | 51mm | 35mm | 61mm | 104mm | 169mm | 129mm | 76mm |
heiß mild kalt
🇫🇷 Nantes
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Nantes
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Di 12
⛅
15° / 12°
—
-
Mi 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Do 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Fr 15
🌧️
14° / 6°
1.7mm
-
Sa 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 54 Manöver anzeigen
- Sottopasso Fratelli Rosselli
- Viale Filippo Strozzi
- Viale Filippo Strozzi 0.1 km
- Viale Belfiore
- Via del Ponte di Mezzo
- Via Umberto Maddalena
- Viale Alessandro Guidoni
- Autostrada Firenze-Mare (A11) 4 km
- — 0.5 km
- Autostrada del Sole (A1) 17 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 161 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.6 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 1 km
- — 1 km
- Autostrada dei Vini (A21) 164 km
- Tangenziale Sud (A55) 26 km
- (A55) 4 km
- Autostrada del Frejus (A32) 72 km
- Autostrada del Frejus (T4) 0.2 km
- Traforo Stradale del Frejus (T4) 6 km
- Tunnel Routier du Fréjus (N 543) 7 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 18 km
- (A 43) 81 km
- Voie Rapide Urbaine de Chambéry (N 201) 7 km
- (A 43) 87 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 1.0 km
- Boulevard Laurent Bonnevay 1 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 2 km
- Autoroute du Soleil (M 7) 4 km
- Autoroute du Soleil (M 6) 9 km
- La Transeuropéenne (A 89) 58 km
- La Transeuropéenne (A 89) 78 km
- (A 89) 6 km
- L'Arverne (A 71; A 89) 88 km
- L'Arverne (A 71) 117 km
- L'Arverne (A 71) 6 km
- (A 85) 205 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 1 km
- L’Océane (A 11) 95 km
- — 0.9 km
- — 0.2 km
- Route de Paris 3 km
- Route de Paris
- Route de Paris
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Rue Sully
- Rue Général Leclerc de Hauteclocque 0.2 km
- Place Saint-Vincent
Häufig gestellte Fragen
Benötige ich für diese Strecke eine Vignette?
Nein, weder für Italien noch für Frankreich ist eine Vignette erforderlich. Die Maut wird in beiden Ländern streckenabhängig an den jeweiligen Mautstationen entrichtet.
Ist die Strecke für einen Tag geeignet?
Mit einer reinen Fahrtzeit von knapp 15 Stunden ist diese Strecke an einem Tag kaum ohne erhebliche Ermüdung zu bewältigen. Eine Zwischenübernachtung, etwa im Raum Lyon oder in den Alpen, ist dringend zu empfehlen.
Gibt es Besonderheiten beim Grenzübergang?
Der Grenzübergang erfolgt meist durch den Tunnel, der mautpflichtig ist. Es gibt keine physischen Personenkontrollen, dennoch sollten Sie Ihre Dokumente stets griffbereit halten.
Wie diese Seite erstellt wird
Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.