🇮🇹 Viaje transfronterizo · Italy → France 🇫🇷
En coche de Florence a Nantes
Guía práctica para conducir desde la Toscana hasta el Loira, atravesando los Alpes italianos y cruzando Francia por autopista.
- Tiempo de conducción
- 14h 55m
- Distancia
- 1.398 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €208
- gasolina · diésel ≈ €179
- Peajes
- ≈ €130
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+8h 9m- Distancia:
- 1.368 km (−31 km)
- Duración:
- 23h 5m
Vía: N 145 · D 1006 · N 249 · N 7
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
14h 55m
1.398 km · €208 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
1.398 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Abandonas Florencia por la A1 hacia el norte, sorteando el denso tráfico de la Toscana antes de enlazar con la A21 que te dirige decididamente hacia el bloque alpino. Es un tramo de transición donde la velocidad media es constante, pero no te confíes; el ascenso por el túnel del Fréjus en la A32 te lleva a superar los mil metros de altitud, un punto donde el tiempo puede cambiar drásticamente. Incluso fuera de los meses más fríos, la niebla suele encajonarse en estos valles de montaña, exigiendo que reduzcas la velocidad por debajo del límite estándar de la autopista italiana, que cae de 130 a 110 km/h en condiciones de lluvia.
Al cruzar la frontera hacia Francia, notarás un cambio sutil en la señalización y en la textura del asfalto al entrar en la red de autopistas galas. Aunque ambos países comparten el sistema de peajes basados en la distancia recorrida, prepárate para un gasto mayor en Francia, donde la red está impecablemente mantenida pero es notablemente más cara. Asegúrate de repostar en Italia antes de cruzar la frontera alpina; el diésel suele ser algo más asequible allí, y los precios en las áreas de servicio francesas a pie de autopista son significativamente más elevados.
El descenso hacia las llanuras francesas suaviza la conducción, pero el cansancio aparecerá al atravesar la inmensidad del centro de Francia hacia el oeste. La aproximación a Nantes, antigua capital de los duques de Bretaña, se realiza por carreteras mucho más planas y rectilíneas que las que dejaste en el Piamonte. Recuerda que, al acercarte a grandes centros urbanos franceses, podrías encontrarte con zonas de bajas emisiones; verifica si tu vehículo requiere la etiqueta Crit'Air antes de entrar en el casco histórico de Nantes, especialmente si tu coche tiene algunos años de antigüedad. Este es un viaje largo que requiere dividir la ruta, idealmente haciendo una parada en los valles alpinos o en la región de Lyon para no llegar exhausto al estuario del Loira.
Puntos destacados de la ruta
- El paso del túnel del Fréjus a más de mil metros de altitud
- La transición entre la A21 italiana y la red de autopistas francesas
- El contraste paisajístico entre los picos alpinos y los valles del Loira
- El centro histórico de Nantes, con el Castillo de los Duques de Bretaña
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Thiers (fr).
- Distancia:
- 1.398 km
- Duración:
- 14h 55m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Parma 🇮🇹 it
≈175 kmdesvío de ≈ 6 km de la ruta principal
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Nizza Monferrato 🇮🇹 it
≈350 kmdesvío de ≈ 14.4 km de la ruta principal
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Saint-Jean-de-Maurienne 🇫🇷 fr
≈524 kmdesvío de ≈ 22.9 km de la ruta principal
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Saint-Bonnet-de-Mure 🇫🇷 fr
≈699 kmdesvío de ≈ 4.2 km de la ruta principal
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Gerzat 🇫🇷 fr
≈874 kmdesvío de ≈ 1.7 km de la ruta principal
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Saint-Doulchard 🇫🇷 fr
≈1.049 kmdesvío de ≈ 6.8 km de la ruta principal
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Chinon 🇫🇷 fr
≈1.223 kmdesvío de ≈ 17.6 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · IT → FR
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Peajes en autopistas en IT / FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
ImprescindibleFlorence
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsejoOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 85 —205 km
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A 43 Autoroute de la Maurienne186 km
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A1 Autostrada del Sole184 km
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A21 Autostrada dei Vini164 km
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A 89 La Transeuropéenne142 km
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A 71 L'Arverne123 km
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A 11 L’Océane95 km
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A 71; A 89 L'Arverne88 km
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A32 Autostrada del Frejus72 km
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A1var Variante di Valico33 km
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A55 Tangenziale Sud30 km
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M 6 Autoroute du Soleil9 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 96%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 3%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 14h 55m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: it → fr. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €208
104.9 L × €1.98 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €179
83.9 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €141
245 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €130
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 381 km en el país ≈ €29)
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 1017 km en el país ≈ €102)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇮🇹 Florence
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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12°
4°
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13°
4°
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16°
7°
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19°
8°
|
23°
12°
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30°
17°
|
33°
19°
|
33°
19°
|
27°
16°
|
22°
13°
|
16°
7°
|
12°
4°
|
| 105mm | 109mm | 146mm | 84mm | 132mm | 51mm | 35mm | 61mm | 104mm | 169mm | 129mm | 76mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Nantes
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
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16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Nantes
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
⛅
15° / 12°
—
-
Mié 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Jue 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Vie 15
🌧️
14° / 6°
1.7mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 54 maniobras
- Sottopasso Fratelli Rosselli
- Viale Filippo Strozzi
- Viale Filippo Strozzi 0.1 km
- Viale Belfiore
- Via del Ponte di Mezzo
- Via Umberto Maddalena
- Viale Alessandro Guidoni
- Autostrada Firenze-Mare (A11) 4 km
- — 0.5 km
- Autostrada del Sole (A1) 17 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 161 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.6 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 1 km
- — 1 km
- Autostrada dei Vini (A21) 164 km
- Tangenziale Sud (A55) 26 km
- (A55) 4 km
- Autostrada del Frejus (A32) 72 km
- Autostrada del Frejus (T4) 0.2 km
- Traforo Stradale del Frejus (T4) 6 km
- Tunnel Routier du Fréjus (N 543) 7 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 18 km
- (A 43) 81 km
- Voie Rapide Urbaine de Chambéry (N 201) 7 km
- (A 43) 87 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 1.0 km
- Boulevard Laurent Bonnevay 1 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 2 km
- Autoroute du Soleil (M 7) 4 km
- Autoroute du Soleil (M 6) 9 km
- La Transeuropéenne (A 89) 58 km
- La Transeuropéenne (A 89) 78 km
- (A 89) 6 km
- L'Arverne (A 71; A 89) 88 km
- L'Arverne (A 71) 117 km
- L'Arverne (A 71) 6 km
- (A 85) 205 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 1 km
- L’Océane (A 11) 95 km
- — 0.9 km
- — 0.2 km
- Route de Paris 3 km
- Route de Paris
- Route de Paris
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Rue Sully
- Rue Général Leclerc de Hauteclocque 0.2 km
- Place Saint-Vincent
Preguntas frecuentes
¿Es necesario el uso de neumáticos de invierno en esta ruta?
Si realizas el viaje entre noviembre y abril, es altamente recomendable, ya que el paso alpino puede presentar condiciones invernales severas y es obligatorio portar equipamiento adecuado en muchas zonas de montaña.
¿Cómo funcionan los peajes en este trayecto?
Ambos países utilizan sistemas de peajes por distancia. Recoges un ticket al entrar en la autopista y pagas al salir; se aceptan tarjetas de crédito internacionales en casi todos los carriles, lo que agiliza bastante el proceso.
¿Hay zonas de bajas emisiones que deba evitar?
Sí, ciudades como Nantes y otras grandes urbes francesas han implementado zonas de bajas emisiones. Es recomendable comprobar si tu vehículo cumple con las normativas locales y adquirir la pegatina ambiental si es necesario.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.