🇫🇷 Grenzüberschreitende Fahrt · Frankreich → Italien 🇮🇹
Mit dem Auto von Reims nach Milan
Essential driving advice for your road trip from Reims in France to Milan in Italy, including route tips, mountain pass guidance, and border crossing details.
- Fahrzeit
- 9h 3m
- Distanz
- 818 km
- An einem Tag?
- Langer Tag
- unter 12h
- Kraftstoffkosten
- ≈ €124
- Benzin · Diesel ≈ €104
- Maut
- ≈ €77
- gemischt
- E-Auto-Ladestationen
- Viele Schnelllader
- 47 davon 107 ≥50 kW
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Alternative
+16m- Distanz:
- 860 km (+42 km)
- Dauer:
- 9h 19m
Über: A 40 · A 39 · A5 · A 26
Ohne Autobahn
+3h 37m- Distanz:
- 789 km (−29 km)
- Dauer:
- 12h 40m
Über: N 4 · N 57 · SS33 · N 19
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
9h 3m
818 km · €124 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
Nicht realistisch
818 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
8h 26m
Trains Express Régionaux · Schweizerische Bundesbahnen SBB
Details anzeigen ↓
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 30. Juli 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
You leave Reims via the A344 and merge onto the A4, heading southeast toward the border through the expansive plains of eastern France. This stretch is a steady, well-maintained run, but once you clear the Strasbourg area and join the A35, the terrain begins to shift. As you transition into the Bas-Rhin, keep an eye on your speed; the transition from French autoroutes to the Swiss and Italian road networks often involves subtle changes in signage and enforcement that catch long-distance drivers off guard.
The most dramatic phase of this drive occurs as you traverse the alpine regions toward the Italian border. You will reach an elevation peak of 1,637 metres, meaning that if you are driving between late autumn and early spring, you must account for the risk of ice and snow. Even in milder months, the climb requires a different driving style, as steep gradients and tight curves put significant strain on cooling systems and brakes. Ensure your vehicle is prepared for high-altitude conditions before tackling the ascent, as mountain weather can deteriorate rapidly.
Crossing into Italy, you will trade French toll systems for the Italian Autostrade network, which also operates on a distance-based payment model. While fuel costs remain nearly identical on both sides of the border, it is wise to keep a full tank before entering the mountain passes to avoid the premium prices sometimes found at remote service stations. Once you descend into the Aosta Valley or your chosen path toward Milan, the final stretch onto the A2 motorway is fast-paced and heavily trafficked. Remain vigilant as you approach the Milan urban area, where the complexity of the ring roads and local low-emission zone requirements can add unexpected time to your arrival.
Routen-Highlights
- The transition from the flat Champagne plains to the alpine ascent.
- The high-elevation crossing reaching 1,637 metres.
- Navigating the dense A2 motorway approach into Milan.
- Strasbourg's bypass, a critical junction in the route.
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Trimbach (ch).
- Distanz:
- 818 km
- Dauer:
- 9h 3m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Jarny 🇫🇷 fr
≈136 km≈ 27.6 km Umweg von der Hauptroute
-
Sarrebourg 🇫🇷 fr
≈273 km≈ 21.5 km Umweg von der Hauptroute
-
Colmar 🇫🇷 fr
≈409 km≈ 5.9 km Umweg von der Hauptroute
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Sursee 🇨🇭 ch
≈545 km≈ 9.4 km Umweg von der Hauptroute
-
Biasca 🇨🇭 ch
≈682 km≈ 14.7 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Mehrländrige Kette · FR → DE → CH → IT
Sie durchqueren 4 Länder auf dieser Fahrt – jedes mit seinem eigenen Mautsystem, Kraftstoffpreisen und Autobahnregeln. Lesen Sie den Abschnitt „Wichtige Hinweise“ unten, bevor Sie losfahren, und legen Sie Ihren Fahrzeugschein und Ihre Versicherungskarte in die Türablage für eventuelle Polizeikontrollen.
Maut auf Autobahnen in FR / IT
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Vignette in CH erforderlich
Österreich, die Schweiz, die Tschechische Republik, die Slowakei, Ungarn, Slowenien, Bulgarien und Rumänien verlangen eine Vignette oder E-Vignette für die Nutzung von Autobahnen. Kaufen Sie sie an der Grenze – das Fehlen einer Vignette führt zu einer hohen Geldstrafe vor Ort.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
WichtigGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
WichtigMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
WichtigMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Grenzen & Dokumente
You're leaving the EU customs zone
WichtigSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
WichtigThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
WichtigSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
WichtigThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
WichtigGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
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A 4 Autoroute de l’Est325 km
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A2 —274 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes115 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A 355 Contournement Ouest de Strasbourg26 km
-
A3 —16 km
-
A8 Autostrada dei Laghi10 km
-
A 344 Voie Jean Taittinger7 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 98%
- Nebenstraße
- 0%
- Andere / Ländlich
- 2%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 9h 3m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: fr → it. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
Höhenprofil
Höchst- und Tiefstpunkte sowie der gesamte Auf- und Abstieg entlang der Route.
- Tiefster Punkt
- 90 m
- Höchster Punkt
- 1.637 m
- Gesamter Anstieg
- ↑ 2.017 m
- Gesamter Abstieg
- ↓ 1.974 m
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €124
61.4 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €104
49.1 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €87
143 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €77
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 307 km im Land ≈ €31)
- CH — Vignette (Autobahn-Aufkleber / E-Vignette) – €42.00 für 365 Tage
- IT — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 51 km im Land ≈ €4)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-08-03. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Kraftstoff und E-Ladestationen entlang der Route
Stationen wenige Kilometer von der Straße entfernt, stichprobenartig an gleichmäßig verteilten Wegpunkten.
E-Ladestationen
47 mit 50 kW oder mehr (schnell / ultraschnell).
Schnellste zuerst
- Zunder - Freyming-Merlebach Moselle — Freyming-Merlebach 400 kW
- Ionity Farebersviller — Farébersviller 350 kW
- Ionity Sierentz — Sierentz 350 kW
- Mobilize - Renault Reims — Reims 320 kW
- Mobilize - Renault Saint-Avold — Saint-Avold 320 kW
- TotalEnergies - Relais Reims Brebant — Reims 300 kW
- Allego - B&M Reims Courcelles — Saint-Brice-Courcelles 300 kW
- Electra - Reims - KFC La Neuvillette — Reims 300 kW
- Carrefour Energies - Reims Cernay — Reims 300 kW
- Carrefour Energies - Reims Tinqueux — Reims 300 kW
- Atlante - Thillois - CCV Reims — Thillois 300 kW
- Electra - Freyming-Merlebach - E.Leclerc — Freyming-Merlebach 300 kW
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇫🇷 Reims
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
1°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
24°
13°
|
24°
15°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
17°
9°
|
11°
5°
|
8°
3°
|
| 94mm | 50mm | 62mm | 68mm | 76mm | 57mm | 86mm | 75mm | 71mm | 79mm | 65mm | 59mm |
heiß mild kalt
🇮🇹 Milan
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
|
29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Milan
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Do 13
☀️
31° / 30°
—
-
Fr 14
☀️
36° / 27°
—
-
Sa 15
⛅
36° / 26°
—
-
So 16
☀️
36° / 26°
0.2mm
-
Mo 17
⛅
27° / 22°
6.6mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 29 Manöver anzeigen
- Rue Landouzy 0.2 km
- — 0.5 km
- —
- Voie Jean Taittinger (A 344) 7 km
- — 0.9 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 181 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 42 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 102 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 26 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 115 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 0.1 km
- (A3) 16 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- Piazza Giovanni Amendola
- Piazza Michelangelo Buonarroti
- Via Giovanni Boccaccio
- Via Giovanni Boccaccio
- Piazzale Luigi Cadorna 0.1 km
- Foro Buonaparte 0.3 km
- Largo Cairoli
- Via Silvio Pellico
Mit dem Zug von Reims nach Milan
Die schnellste grenzüberschreitende Bahnverbindung vom öffentlichen Transitous-Planer. Die Zeiten spiegeln eine typische Abfahrt am Montagmorgen am nächsten verfügbaren Service-Tag wider.
- Schnellste Reise
- 8h 26m
- 5 Umstiege
- Hauptbetreiber
- Trains Express Régionaux
- + 2 weitere
- Alternativen
- 4
- Vom Planer zurückgegebene Routen.
Züge auf der schnellsten Route
- 807A
- K200
- IC3
- EC 25
Alle Betreiber über Alternativen hinweg
- Trains Express Régionaux
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- TRENITALIA
Route auf der Karte anzeigen
Routing über den öffentlichen Transitous OTP-Planer (gemeinschaftlich betriebene MOTIS-Instanz). 24 Stunden gecacht; verifizieren Sie dies auf der Website des Betreibers vor der Buchung.
Häufig gestellte Fragen
Is there a significant price difference for fuel between France and Italy?
No, fuel prices for diesel are remarkably similar, generally within a 3% margin, so there is no financial advantage to waiting for a specific side of the border.
Do I need a vignette for this route?
No, neither France nor Italy uses a vignette system for their motorways. Both countries rely on distance-based toll booths.
What is the biggest risk for a driver on this route?
The primary challenge is the elevation profile, which peaks at 1,637 metres. Winter tires are essential for mountain crossings during colder months, and you should be prepared for sudden weather changes in the alpine sections.
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Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.