🇫🇷 Guida transfrontaliera · France → Italy 🇮🇹
In auto da Reims a Milan
Essential driving advice for your road trip from Reims in France to Milan in Italy, including route tips, mountain pass guidance, and border crossing details.
- Tempo di guida
- 9h 3m
- Distanza
- 818 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €124
- benzina · diesel ≈ €104
- Pedaggi
- ≈ €77
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Molto veloce
- 47 su 107 ≥50 kW
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+16m- Distanza:
- 860 km (+42 km)
- Durata:
- 9h 19m
Via: A 40 · A 39 · A5 · A 26
Senza autostrade
+3h 37m- Distanza:
- 789 km (−29 km)
- Durata:
- 12h 40m
Via: N 4 · N 57 · SS33 · N 19
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
9h 3m
818 km · €124 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
818 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
8h 26m
Trains Express Régionaux · Schweizerische Bundesbahnen SBB
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 30 luglio 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
You leave Reims via the A344 and merge onto the A4, heading southeast toward the border through the expansive plains of eastern France. This stretch is a steady, well-maintained run, but once you clear the Strasbourg area and join the A35, the terrain begins to shift. As you transition into the Bas-Rhin, keep an eye on your speed; the transition from French autoroutes to the Swiss and Italian road networks often involves subtle changes in signage and enforcement that catch long-distance drivers off guard.
The most dramatic phase of this drive occurs as you traverse the alpine regions toward the Italian border. You will reach an elevation peak of 1,637 metres, meaning that if you are driving between late autumn and early spring, you must account for the risk of ice and snow. Even in milder months, the climb requires a different driving style, as steep gradients and tight curves put significant strain on cooling systems and brakes. Ensure your vehicle is prepared for high-altitude conditions before tackling the ascent, as mountain weather can deteriorate rapidly.
Crossing into Italy, you will trade French toll systems for the Italian Autostrade network, which also operates on a distance-based payment model. While fuel costs remain nearly identical on both sides of the border, it is wise to keep a full tank before entering the mountain passes to avoid the premium prices sometimes found at remote service stations. Once you descend into the Aosta Valley or your chosen path toward Milan, the final stretch onto the A2 motorway is fast-paced and heavily trafficked. Remain vigilant as you approach the Milan urban area, where the complexity of the ring roads and local low-emission zone requirements can add unexpected time to your arrival.
Punti salienti del percorso
- The transition from the flat Champagne plains to the alpine ascent.
- The high-elevation crossing reaching 1,637 metres.
- Navigating the dense A2 motorway approach into Milan.
- Strasbourg's bypass, a critical junction in the route.
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Trimbach (ch).
- Distanza:
- 818 km
- Durata:
- 9h 3m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Jarny 🇫🇷 fr
≈136 km≈ 27.6 km di deviazione dalla strada principale
-
Sarrebourg 🇫🇷 fr
≈273 km≈ 21.5 km di deviazione dalla strada principale
-
Colmar 🇫🇷 fr
≈409 km≈ 5.9 km di deviazione dalla strada principale
-
Sursee 🇨🇭 ch
≈545 km≈ 9.4 km di deviazione dalla strada principale
-
Biasca 🇨🇭 ch
≈682 km≈ 14.7 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · FR → DE → CH → IT
Attraverserai 4 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR / IT
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
Da sapereMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
Da sapereMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
-
A 4 Autoroute de l’Est325 km
-
A2 —274 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes115 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A 355 Contournement Ouest de Strasbourg26 km
-
A3 —16 km
-
A8 Autostrada dei Laghi10 km
-
A 344 Voie Jean Taittinger7 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 98%
- Secondaria
- 0%
- Altro / rurale
- 2%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 9h 3m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: fr → it. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Profilo altimetrico
Punti massimi, minimi e totale salita/discesa lungo il percorso.
- Punto più basso
- 90 m
- Punto più alto
- 1.637 m
- Dislivello in salita totale
- ↑ 2.017 m
- Dislivello in discesa totale
- ↓ 1.974 m
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €124
61.4 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €104
49.1 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €87
143 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €77
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 307 km in paese ≈ €31)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 51 km in paese ≈ €4)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-08-03. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Carburante e ricarica elettrica lungo il percorso
Stazioni a pochi chilometri dalla strada, campionate a punti di riferimento equidistanti.
Ricarica veicoli elettrici
47 a 50 kW o superiori (veloci / ultraveloci).
Più veloci prima
- Zunder - Freyming-Merlebach Moselle — Freyming-Merlebach 400 kW
- Ionity Farebersviller — Farébersviller 350 kW
- Ionity Sierentz — Sierentz 350 kW
- Mobilize - Renault Reims — Reims 320 kW
- Mobilize - Renault Saint-Avold — Saint-Avold 320 kW
- TotalEnergies - Relais Reims Brebant — Reims 300 kW
- Allego - B&M Reims Courcelles — Saint-Brice-Courcelles 300 kW
- Electra - Reims - KFC La Neuvillette — Reims 300 kW
- Carrefour Energies - Reims Cernay — Reims 300 kW
- Carrefour Energies - Reims Tinqueux — Reims 300 kW
- Atlante - Thillois - CCV Reims — Thillois 300 kW
- Electra - Freyming-Merlebach - E.Leclerc — Freyming-Merlebach 300 kW
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇫🇷 Reims
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
1°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
24°
13°
|
24°
15°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
17°
9°
|
11°
5°
|
8°
3°
|
| 94mm | 50mm | 62mm | 68mm | 76mm | 57mm | 86mm | 75mm | 71mm | 79mm | 65mm | 59mm |
caldo mite freddo
🇮🇹 Milan
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
|
29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Milan
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Gio 13
☀️
31° / 30°
—
-
Ven 14
☀️
36° / 27°
—
-
Sab 15
⛅
36° / 26°
—
-
Dom 16
☀️
36° / 26°
0.2mm
-
Lun 17
⛅
27° / 22°
6.6mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 29 manovre
- Rue Landouzy 0.2 km
- — 0.5 km
- —
- Voie Jean Taittinger (A 344) 7 km
- — 0.9 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 181 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 42 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 102 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 26 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 115 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 0.1 km
- (A3) 16 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- Piazza Giovanni Amendola
- Piazza Michelangelo Buonarroti
- Via Giovanni Boccaccio
- Via Giovanni Boccaccio
- Piazzale Luigi Cadorna 0.1 km
- Foro Buonaparte 0.3 km
- Largo Cairoli
- Via Silvio Pellico
In treno da Reims a Milan
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 8h 26m
- 5 cambi
- Operatore principale
- Trains Express Régionaux
- + 2 in più
- Alternative
- 4
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- 807A
- K200
- IC3
- EC 25
Tutti gli operatori tra le alternative
- Trains Express Régionaux
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- TRENITALIA
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
Is there a significant price difference for fuel between France and Italy?
No, fuel prices for diesel are remarkably similar, generally within a 3% margin, so there is no financial advantage to waiting for a specific side of the border.
Do I need a vignette for this route?
No, neither France nor Italy uses a vignette system for their motorways. Both countries rely on distance-based toll booths.
What is the biggest risk for a driver on this route?
The primary challenge is the elevation profile, which peaks at 1,637 metres. Winter tires are essential for mountain crossings during colder months, and you should be prepared for sudden weather changes in the alpine sections.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.