🇫🇷 Guida transfrontaliera · France → Italy 🇮🇹
In auto da Reims a Bologna
Practical driving advice for the 1000km route from Reims to Bologna, covering tolls, mountain driving, and border transitions.
- Tempo di guida
- 11h 14m
- Distanza
- 1.032 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €156
- benzina · diesel ≈ €131
- Pedaggi
- ≈ €94
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Molto veloce
- 30 su 107 ≥50 kW
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+5h 38m- Distanza:
- 1.032 km (+0 km)
- Durata:
- 16h 53m
Via: N 4 · N 57 · SP415 · SS33
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
11h 14m
1.032 km · €156 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.032 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 30 luglio 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
You leave Reims via the A344 and quickly merge onto the A4, heading east across the flat plains of the Grand Est region before the terrain begins to ripple toward the Alsatian border. The drive picks up pace as you hit the A35 bypass around Strasbourg, where the density of cross-border traffic begins to sharpen. Keep a close eye on your speed here, as the transition toward the German A35 and the subsequent push toward the Alps introduces a different tempo to the motorway flow.
Crossing into Italy via the major Alpine corridors forces a shift in your driving style as the elevation profile climbs to over 1100 meters. The sustained gradients put a strain on both engine and brakes, and if you are traveling between late autumn and early spring, prepare for rapid weather shifts and potential snow cover. You will find that both French and Italian motorways rely heavily on distance-based tolls, so keep a payment card or cash ready for the frequent ticket barriers that punctuate the route.
Once you descend into the Po Valley, the wide-open motorway network toward Bologna becomes largely utilitarian, characterized by heavy industrial traffic and long, straight sections of tarmac. While fuel costs remain comparable across the border, the sheer scale of the drive demands regular breaks at the roadside Autogrills, which serve as the standard for European motorway rest stops. Remember that both countries have strict limits on drink-driving and enforce reduced speed caps during rainfall, which is a common occurrence as you navigate the foothills of the mountain ranges.
Punti salienti del percorso
- The Strasbourg bypass via the A35
- The alpine ascent and high-altitude tunnels
- The transition into the flat, industrial landscape of the Po Valley
- Regional Autogrill stops throughout Northern Italy
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Oftringen (ch).
- Distanza:
- 1.032 km
- Durata:
- 11h 14m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Verdun 🇫🇷 fr
≈129 km≈ 17.9 km di deviazione dalla strada principale
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Sarreguemines 🇫🇷 fr
≈258 km≈ 8.2 km di deviazione dalla strada principale
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Sélestat 🇫🇷 fr
≈387 km≈ 5.9 km di deviazione dalla strada principale
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Trimbach 🇨🇭 ch
≈516 km≈ 6 km di deviazione dalla strada principale
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Altdorf 🇨🇭 ch
≈645 km≈ 28.2 km di deviazione dalla strada principale
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Villa Guardia 🇮🇹 it
≈774 km≈ 3.3 km di deviazione dalla strada principale
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Fiorenzuola d'Arda 🇮🇹 it
≈903 km≈ 4.1 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · FR → DE → CH → IT
Attraverserai 4 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR / IT
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Da sapereBologna
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 4 Autoroute de l’Est325 km
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A2 —274 km
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A1 Autostrada del Sole189 km
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A 35 Autoroute des Cigognes115 km
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A50 —31 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A 355 Contournement Ouest de Strasbourg26 km
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A3 —16 km
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A 344 Voie Jean Taittinger7 km
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A8 Autostrada dei Laghi4 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 99%
- Secondaria
- 0%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 11h 14m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: fr → it. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Profilo altimetrico
Punti massimi, minimi e totale salita/discesa lungo il percorso.
- Punto più basso
- 38 m
- Punto più alto
- 1.107 m
- Dislivello in salita totale
- ↑ 1.571 m
- Dislivello in discesa totale
- ↓ 1.588 m
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €156
77.4 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €131
61.9 L × €2.11 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €111
181 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €94
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 310 km in paese ≈ €31)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 284 km in paese ≈ €21)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-08-03. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Carburante e ricarica elettrica lungo il percorso
Stazioni a pochi chilometri dalla strada, campionate a punti di riferimento equidistanti.
Stazioni di servizio
Marchi più comuni
Campione di stazioni lungo il percorso
- Totalenergies LPG ~0 km
- Cora 24/7 LPG ~0 km
- Total Access 24/7 ~0 km
- Carrefour Market ~0 km
- Carrefour 24/7 ~0 km
- As 24 ~0 km
- Total 24/7 ~0 km
- Esso Express 24/7 ~0 km
- Total Access 24/7 ~0 km
- Intermarché 24/7 ~0 km
- Total 24/7 ~0 km
- Total ~0 km
- Total Access ~0 km
- Super U ~0 km
- Total Access 24/7 LPG ~0 km
- Shell 24/7 ~0 km
Ricarica veicoli elettrici
30 a 50 kW o superiori (veloci / ultraveloci).
Più veloci prima
- Ewiva Decathlon — Piacenza 400 kW
- Mobilize - Renault Reims — Reims 320 kW
- TotalEnergies - Relais Reims Brebant — Reims 300 kW
- Allego - B&M Reims Courcelles — Saint-Brice-Courcelles 300 kW
- Electra - Reims - KFC La Neuvillette — Reims 300 kW
- Carrefour Energies - Reims Cernay — Reims 300 kW
- Carrefour Energies - Reims Tinqueux — Reims 300 kW
- Atlante - Thillois - CCV Reims — Thillois 300 kW
- TotalEnergies - Relais Saverne Monswiller — Eckartswiller 300 kW
- TotalEnergies - Relais Saverne Eckartswiller — Eckartswiller 300 kW
- Tesla Supercharger Reims - Tinqueux — Tinqueux 250 kW
- Tesla Supercharger Phalsbourg — Phalsbourg 250 kW
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇫🇷 Reims
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
1°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
24°
13°
|
24°
15°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
17°
9°
|
11°
5°
|
8°
3°
|
| 94mm | 50mm | 62mm | 68mm | 76mm | 57mm | 86mm | 75mm | 71mm | 79mm | 65mm | 59mm |
caldo mite freddo
🇮🇹 Bologna
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
12°
3°
|
16°
6°
|
18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
32°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Bologna
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Gio 13
☀️
25° / 24°
—
-
Ven 14
☀️
34° / 23°
—
-
Sab 15
☀️
34° / 21°
—
-
Dom 16
☀️
36° / 21°
—
-
Lun 17
🌧️
33° / 26°
7.3mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 29 manovre
- Rue Landouzy 0.2 km
- — 0.5 km
- —
- Voie Jean Taittinger (A 344) 7 km
- — 0.9 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 181 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 42 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 102 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 26 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 115 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 0.1 km
- (A3) 16 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 31 km
- Autostrada del Sole (A1) 5 km
- Autostrada del Sole (A1) 177 km
- Autostrada del Sole (A1) 7 km
- — 0.3 km
- Asse Attrezzato Sud-Ovest 0.9 km
- Viale M. K. Gandhi
- Via Cesare Battisti
Domande frequenti
Do I need a vignette for this drive?
No, neither France nor Italy uses a vignette system. Instead, you will pay distance-based tolls at plazas located on the motorway network.
Is fuel cheaper in France or Italy?
Fuel prices are generally very similar, often within a small margin of one another, so there is no significant advantage to waiting until you cross the border to fill your tank.
Are there specific winter driving requirements?
Yes, if you are crossing the higher mountain passes in winter, you must carry winter-rated tires or snow chains, as conditions can change rapidly above 1000 meters.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for fuel stations, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.