🇨🇭 Grenzüberschreitende Fahrt · Schweiz → Frankreich 🇫🇷
Mit dem Auto von Zürich nach Bordeaux
Ihr Fahrtenplaner für die Strecke von Zürich durch das französische Hinterland bis an die Garonne.
- Fahrzeit
- 10h 23m
- Distanz
- 975 km
- An einem Tag?
- Langer Tag
- unter 12h
- Kraftstoffkosten
- ≈ €148
- Benzin · Diesel ≈ €124
- Maut
- ≈ €114
- gemischt
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Ohne Autobahn
+3h 49m- Distanz:
- 914 km (−62 km)
- Dauer:
- 14h 12m
Über: N 145 · N 10 · D 673 · D 951
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
10h 23m
975 km · €148 Kraftstoff
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Nicht realistisch
975 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
14h 10m
FlixBus-eu
Details anzeigen ↓
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 25. April 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
Sie verlassen Zürich auf der A1H und fädeln sich zügig auf die A3 Richtung Basel ein, um die Schweizer Grenze bei Saint-Louis zu passieren. Sobald Sie auf französischem Boden die A35 erreichen, ändert sich das Bild: Die strengen Schweizer Tempolimits weichen der französischen Richtgeschwindigkeit, doch behalten Sie bei Regen unbedingt das Tempolimit von 110 km/h auf den Autoroutes im Auge, da die Gendarmerie hier bei Nässe besonders aufmerksam ist. Achten Sie darauf, dass Sie für die Schweizer Autobahnen zwingend eine gültige Vignette an der Windschutzscheibe haben, während Sie in Frankreich bei der Auffahrt auf die mautpflichtigen Strecken ein Ticket ziehen oder per Telepéage-Badge durch die Schranken gleiten. Die Strecke über die A36 und A6 führt Sie durch die abwechslungsreiche Landschaft von Franche-Comté und Burgund, wobei die Autobahnen im Vergleich zu den Schweizer Transitrouten oft merklich leerer sind.
Nachdem Sie den Großraum Dijon und die Region um Lyon weiträumig umfahren haben, beginnt der entspanntere Teil über die N70 und die weiterführende Infrastruktur Richtung Westen. Hier wird der Verkehr deutlich spürbarer von regionalen Pendlerströmen geprägt, und Sie verlassen die breit ausgebauten Abschnitte zugunsten von Landstraßen, die sich durch das hügelige Terrain des Zentralmassivs schlängeln. Planen Sie für diese Etappen mehr Zeit ein, da Kreisverkehre und Ortsdurchfahrten Ihren Schnitt senken. Nutzen Sie die Raststätten in Frankreich gezielt für die Pause; die Qualität der lokalen Angebote ist in der Regel weitaus besser als an den reinen Transit-Autobahnhöfen der Schweiz.
Der letzte Abschnitt in Richtung Bordeaux führt Sie aus der sanften Hügellandschaft hinunter in das Garonne-Becken, wo die Autobahnen wieder an Breite gewinnen und die Dichte der Wegweiser Richtung Atlantikküste zunimmt. Kurz vor der Stadtgrenze von Bordeaux sollten Sie die aktuelle Verkehrslage im Auge behalten, da der Autobahnring um die Stadt zur Rushhour regelmäßig an seine Kapazitätsgrenzen stößt. Da die Stadt zudem verstärkt auf Umweltzonen setzt, prüfen Sie vor der Einfahrt in das Zentrum, ob Ihr Fahrzeug die entsprechenden Anforderungen erfüllt. Die Ankunft an der Garonne markiert schließlich das Ende einer langen Fahrt, die den alpinen Charakter der Schweiz gegen die weiten, flachen Weinbaugebiete des Südwestens tauscht.
Routen-Highlights
- Grenzübergang Basel/Saint-Louis als präziser Wechsel der Verkehrskultur
- Weitläufige Autobahnetappen durch das Burgund
- Übergang von den Alpenausläufern in die sanfte Hügellandschaft der Gironde
- Die Einfahrt in das Garonne-Becken kurz vor Bordeaux
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Beaune (fr).
- Distanz:
- 975 km
- Dauer:
- 10h 23m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Mulhouse 🇫🇷 fr
≈122 km≈ 1.7 km Umweg von der Hauptroute
-
Besançon 🇫🇷 fr
≈244 km≈ 7 km Umweg von der Hauptroute
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Châtenoy-le-Royal 🇫🇷 fr
≈366 km≈ 6.9 km Umweg von der Hauptroute
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Bourbon-Lancy 🇫🇷 fr
≈488 km≈ 12.7 km Umweg von der Hauptroute
-
Châtel-Guyon 🇫🇷 fr
≈610 km≈ 9.4 km Umweg von der Hauptroute
-
Tulle 🇫🇷 fr
≈731 km≈ 14.3 km Umweg von der Hauptroute
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Coulounieix-Chamiers 🇫🇷 fr
≈853 km≈ 6.9 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Grenzüberschreitende Fahrt · CH → FR
Sie verlassen auf dieser Reise ein Land und betreten ein anderes. Halten Sie Ihren Ausweis griffbereit, auch innerhalb des Schengen-Raums, und überprüfen Sie vor der Abfahrt den aktuellen Grenzschutzstatus.
Maut auf Autobahnen in FR
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Vignette in CH erforderlich
Österreich, die Schweiz, die Tschechische Republik, die Slowakei, Ungarn, Slowenien, Bulgarien und Rumänien verlangen eine Vignette oder E-Vignette für die Nutzung von Autobahnen. Kaufen Sie sie an der Grenze – das Fehlen einer Vignette führt zu einer hohen Geldstrafe vor Ort.
Lange ländliche Strecke auf La Transeuropéenne
Planen Sie etwa 168 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Lange ländliche Strecke auf N 70
Planen Sie etwa 44 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Grenzen & Dokumente
You're leaving the EU customs zone
WichtigSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
WichtigThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
WichtigSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
WichtigThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Priorité à droite still applies in towns
NützlichOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NützlichOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstellen
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TippMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
TippMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Geld & Konnektivität
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
NützlichSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
TippFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Notfall & Pannen
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TippSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
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A 36 La Comtoise226 km
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A 89 La Transeuropéenne160 km
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A 79 La Bourbonnaise91 km
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A3 —61 km
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A 71 L'Arverne46 km
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N 70 —44 km
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A 6 Autoroute du Soleil31 km
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A 35 Autoroute des Cigognes25 km
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A1H —21 km
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N 89 —18 km
-
A 20 L'Occitane16 km
-
N 79 Route Centre-Europe Atlantique10 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Gemischte Autobahn + Nebenstraßen – abwechslungsreiches Tempo, einige landschaftlich reizvolle Abschnitte.
- Autobahn
- 70%
- Nebenstraße
- 8%
- Andere / Ländlich
- 22%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 10h 23m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: ch → fr. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
- Etwa 266 km auf Nicht-Autobahnstraßen, wo Geschwindigkeit und Bedingungen variieren.
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €148
73.1 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €124
58.5 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €98
171 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €114
- CH — Vignette (Autobahn-Aufkleber / E-Vignette) – €42.00 für 365 Tage
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 719 km im Land ≈ €72)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-05-04. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇨🇭 Zürich
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
4°
|
18°
9°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
20°
12°
|
16°
8°
|
8°
3°
|
5°
-0°
|
| 91mm | 43mm | 98mm | 114mm | 153mm | 105mm | 174mm | 118mm | 126mm | 112mm | 148mm | 109mm |
heiß mild kalt
🇫🇷 Bordeaux
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
4°
|
13°
4°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
21°
12°
|
26°
16°
|
27°
17°
|
28°
17°
|
23°
14°
|
21°
12°
|
15°
8°
|
11°
5°
|
| 97mm | 81mm | 108mm | 79mm | 91mm | 119mm | 36mm | 52mm | 83mm | 117mm | 132mm | 79mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Bordeaux
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Di 12
⛅
12° / 12°
—
-
Mi 13
☀️
18° / 12°
14.4mm
-
Do 14
🌧️
15° / 10°
68.2mm
-
Fr 15
🌧️
14° / 9°
10.7mm
-
Sa 16
⛅
14° / 8°
0.3mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 34 Manöver anzeigen
- Schanzengasse 0.3 km
- Sihlquai 0.2 km
- Hardturmstrasse 0.3 km
- Bernerstrasse Nord (1; 3) 0.4 km
- —
- (A1H) 21 km
- — 0.1 km
- (A3) 57 km
- (A3) 4 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 2 km
- La Comtoise (A 36) 226 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 4 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 31 km
- —
- (N 80) 0.1 km
- Route Centre-Europe Atlantique
- Route Centre-Europe Atlantique 26 km
- (N 70) 0.2 km
- (N 70) 44 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 10 km
- La Bourbonnaise (A 79) 91 km
- Route Centre Europe Atlantique 0.7 km
- L'Arverne (A 71) 46 km
- La Transeuropéenne (A 89) 160 km
- (A 89) 1.0 km
- L'Occitane (A 20) 16 km
- La Transeuropéenne 168 km
- (N 89) 18 km
- Rocade Extérieure (N 230) 1 km
- Rocade Extérieure (N 230) 4 km
- — 0.7 km
- Cours Georges Clemenceau
- Place Gambetta
Mit dem Reisebus von Zürich nach Bordeaux
Ungefähre Dauer der schnellsten Direktverbindung im Fernbusverkehr, basierend auf den Fahrplänen von FlixBus und BlaBlaCar Bus.
- Fahrzeit
- 14h 10m
- Direkt
- Betreiber
- FlixBus-eu
- Abfahrten / Tag
- ~1
- Ungefähre Angabe basierend auf dem veröffentlichten Fahrplan.
Reisebus-Korridor auf der Karte anzeigen
Fahrpläne aus den GTFS-Feeds von FlixBus und BlaBlaCar Bus über transport.data.gouv.fr. Zeiten sind Richtwerte; bitte vor der Buchung auf der Website des Betreibers überprüfen.
Buchungslink folgt in Kürze.
Häufig gestellte Fragen
Benötige ich für diese Fahrt eine Vignette?
Ja, für das Schweizer Autobahnnetz ist eine Vignette zwingend erforderlich. In Frankreich gibt es keine Vignette; dort bezahlen Sie die Streckennutzung direkt über ein Mautsystem an den Autobahnstationen.
Wie unterscheiden sich die Tempolimits?
In der Schweiz gilt auf Autobahnen ein Limit von 120 km/h. In Frankreich dürfen Sie bei trockener Fahrbahn bis zu 130 km/h fahren, bei Regen reduziert sich dieses Limit jedoch automatisch auf 110 km/h.
Muss ich mit Umweltzonen in Bordeaux rechnen?
Ja, Bordeaux hat Maßnahmen zur Luftreinhaltung ergriffen. Es empfiehlt sich, die aktuelle Verfügbarkeit und die nötigen Plaketten (Crit'Air) vor der Einfahrt in das Stadtgebiet zu prüfen.
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Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.