🇫🇷 Viaje transfronterizo · France → Greece 🇬🇷
En coche de Bruges a Ioánnina
Essential driving advice for the long-haul journey from the Belgian coast to the mountains of Epirus, Greece.
- Tiempo de conducción
- 30h 3m
- Distancia
- 2.267 km
- ¿Mismo día?
- Divídelo
- 12 h+, planifica una parada
- Coste de combustible
- ≈ €330
- gasolina · diésel ≈ €268
- Peajes
- ≈ €179
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 32 de 85 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+16m- Distancia:
- 2.859 km (+592 km)
- Duración:
- 30h 20m
Vía: A1 · A4 · A 89 · A3
Sin autopistas
+12h 51m- Distancia:
- 2.312 km (+45 km)
- Duración:
- 42h 55m
Vía: Ανκόνα - Ηγουμενίτσα / Ancona - Igoumenitsa · N 145 · N 10 · ΕΟ6
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
30h 3m
2.267 km · €330 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
2.267 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 14 de junio de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
You clear the low-lying canals of Bruges and merge onto the E17, trading the flat Flemish plains for the undulating French landscape via the A1 toward Paris. The transition into France is seamless, but the change in temperament is immediate; switch your cruise control discipline to account for the strictly enforced 130 km/h limit, which drops to 110 km/h the moment the wipers go on. As you navigate the web of autoroutes, including the A89 and A71, budget for significant toll costs as France relies on distance-based fees rather than a flat vignette system. Keep an eye on the fuel gauge, as prices across the French network are generally higher than what you will encounter further south and east. The route eventually pulls you toward the high-altitude transit points, with elevation markers topping 1000 meters; if you are attempting this transit between November and March, be prepared for sudden changes in weather and potential mountain passes where winter equipment is far more than a mere suggestion. Reaching the Greek border after such a marathon requires a final recalibration, as the road culture shifts from the regimented French autoroutes to a more fluid, expressive style of driving. Once you enter the Egnatia Odos, the massive motorway spine of northern Greece, you will find a modern, well-maintained road network that cuts through rugged terrain with impressive tunnels and viaducts. Fuel is noticeably cheaper in Greece, so time your final fill-up to take advantage of local prices before finishing the final leg into the Pindus mountain region. Keep in mind that while the motorway is highly efficient, exiting toward Ioánnina requires a shift back to narrower, secondary roads where local traffic can be unpredictable.
Puntos destacados de la ruta
- The transition from the flat Belgian landscape to the rolling hills of central France.
- The engineering of the Egnatia Odos, featuring extensive tunnel networks through northern Greece.
- The final approach into Ioánnina, offering stunning views of the surrounding Pindus mountain peaks.
- Navigating the dense motorway interchange systems surrounding Paris.
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 3 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Tortona (it).
- Distancia:
- 2.267 km
- Duración:
- 30h 3m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Ussel 🇫🇷 fr
≈283 kmdesvío de ≈ 5.7 km de la ruta principal
-
Saint-Bonnet-de-Mure 🇫🇷 fr
≈567 kmdesvío de ≈ 2.6 km de la ruta principal
-
Beinasco 🇮🇹 it
≈850 kmdesvío de ≈ 2.5 km de la ruta principal
-
Campogalliano 🇮🇹 it
≈1.133 kmdesvío de ≈ 5.9 km de la ruta principal
-
Porto Potenza Picena 🇮🇹 it
≈1.417 kmdesvío de ≈ 1.3 km de la ruta principal
-
San Severo 🇮🇹 it
≈1.700 kmdesvío de ≈ 10.8 km de la ruta principal
-
Torchiarolo 🇮🇹 it
≈1.984 kmdesvío de ≈ 21.4 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · FR → IT → HR → AL → GR
Cruzarás 5 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR / IT / HR / GR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Largo tramo rural en Brindisi - Saranda
Planifica unos 201 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en Autostrada dei Vini
Planifica unos 163 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsejoOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A14 Autostrada Adriatica677 km
-
A 89 La Transeuropéenne470 km
-
A 43 Autoroute de la Maurienne186 km
-
A1 Autostrada del Sole130 km
-
SS16 Tangenziale di Bari65 km
-
SS379 Strada Statale 379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne51 km
-
A32 Autostrada del Frejus - Viadotto Passeggeri39 km
-
T4 Traforo Stradale del Frejus39 km
-
ΕΟ20 Κοζάνης - Ιωαννίνων30 km
-
SH78 —30 km
-
A55 Tangenziale Nord29 km
-
ΕΟ22 Καλπακίου - Κακαβιάς24 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Autopista mixta + secundaria — ritmo variado, algunos tramos escénicos.
- Autopista
- 70%
- Secundaria
- 8%
- Otro / rural
- 22%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 30h 3m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: fr → gr. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
- Aproximadamente 626 km en carreteras no de autopista donde las velocidades y las condiciones varían.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 0 m
- Punto más alto
- 1.007 m
- Ascenso total
- ↑ 2.426 m
- Descenso total
- ↓ 1.945 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €330
170 L × €1.94 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €268
136 L × €1.97 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €236
397 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €179
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 861 km en el país ≈ €86)
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 1062 km en el país ≈ €80)
- HR — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 144 km en el país ≈ €11)
- GR — €0.07/km en la red de autopistas (≈ 29 km en el país ≈ €2)
Precios actualizados por última vez el 2026-06-08. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
32 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Via Circonvallazione Nuova 350 kW
- Ionity Hotel Eden — San Salvo Marina 350 kW
- Atlante - Eysines - Hôtel initial by balladins — Eysines 300 kW
- Engie-Vianeo - B&B Hôtel Bruges Bordeau Lac — Bruges 300 kW
- Electra - Bordeaux - Intermarché Cauderan — Bordeaux 300 kW
- BP Pulse - Centre Commercial Chamnord — Chambéry 300 kW
- Carrefour Energies - Bassens — Bassens 300 kW
- Electra - Saint-Alban-Leysse - Sport 2000 — Saint-Alban-Leysse 300 kW
- Electra Montebello — Montebello della Battaglia 300 kW
- Free To X AdS Montefeltro Ovest — Riccione 300 kW
- Electra Centro Cristallo — Rimini 300 kW
- Tesla Supercharger Bordeaux Lac — Bordeaux 250 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Bruges
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
4°
|
13°
4°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
21°
12°
|
26°
16°
|
27°
17°
|
28°
17°
|
24°
14°
|
21°
12°
|
15°
8°
|
11°
5°
|
| 99mm | 84mm | 111mm | 81mm | 95mm | 105mm | 31mm | 41mm | 91mm | 117mm | 139mm | 88mm |
caliente templado frío
🇬🇷 Ioánnina
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
10°
2°
|
11°
1°
|
15°
4°
|
17°
7°
|
21°
11°
|
29°
16°
|
32°
19°
|
31°
18°
|
26°
15°
|
21°
10°
|
15°
7°
|
12°
3°
|
| 185mm | 64mm | 133mm | 104mm | 107mm | 36mm | 8mm | 36mm | 77mm | 99mm | 304mm | 146mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Ioánnina
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Dom 21
☀️
29° / 19°
3mm
-
Lun 22
⛅
30° / 17°
3.4mm
-
Mar 23
🌧️
29° / 18°
19.3mm
-
Mié 24
🌧️
24° / 19°
3.3mm
-
Jue 25
🌧️
22° / 19°
7.2mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 76 maniobras
- Avenue Charles de Gaulle 0.6 km
- —
- Rocade Intérieure (A 630) 8 km
- —
- (N 89) 18 km
- La Transeuropéenne (A 89) 167 km
- La Transeuropéenne 0.3 km
- L'Occitane (A 20) 16 km
- (A 89) 160 km
- — 0.5 km
- L'Arverne (A 71; A 89) 19 km
- (A 89) 83 km
- La Transeuropéenne (A 89) 59 km
- — 0.7 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 12 km
- Avenue Berthelot 1 km
- (A 43) 87 km
- (A 43) 0.3 km
- — 0.6 km
- — 0.3 km
- Voie Rapide Urbaine de Chambéry (N 201) 2 km
- (A 43) 6 km
- (A 43) 3 km
- (A 43) 19 km
- (A 43) 52 km
- (A 43) 0.2 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 18 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 0.1 km
- (N 543) 7 km
- Traforo Stradale del Frejus (T4) 6 km
- Autostrada del Frejus (T4) 33 km
- Autostrada del Frejus - Viadotto Passeggeri (A32) 18 km
- Autostrada del Frejus - Viadotto Valeriano (A32) 21 km
- Tangenziale Nord (A55) 3 km
- (A55) 0.5 km
- Tangenziale Sud (A55) 26 km
- Autostrada dei Vini 163 km
- — 0.8 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 130 km
- Autostrada Adriatica (A14) 673 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 0.2 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 4 km
- — 0.5 km
- Tangenziale di Bari (SS16) 10 km
- Strada Statale 16 Adriatica (SS16) 52 km
- Strada Statale 379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne (SS379) 6 km
- Egnazia e delle Terme di Torre Canne (SS379) 45 km
- Strada Statale 16 Adriatica (SS16) 3 km
- Viale Arno
- Strada Fiume Piccolo
- Strada Fiume Piccolo
- Brindisi - Saranda 201 km
- Idriz Alidhima
- (SH99)
- (SH78)
- (SH78) 5 km
- (SH78)
- (SH78) 2 km
- (SH78) 14 km
- (SH78) 8 km
- (SH4) 9 km
- (SH4)
- Καλπακίου - Κακαβιάς (ΕΟ22)
- Καλπακίου - Κακαβιάς (ΕΟ22) 24 km
- Κοζάνης - Ιωαννίνων (ΕΟ20) 24 km
- Κοζάνης - Ιωαννίνων (ΕΟ20)
- Κοζάνης - Ιωαννίνων (ΕΟ20) 4 km
- Κοζάνης - Ιωαννίνων (ΕΟ20)
- (ΕΟ20)
- (ΕΟ20) 3 km
- Γράμμου (ΕΟ20)
- 8ης Μεραρχίας (ΕΟ6)
- Δωδώνης (ΕΟ5)
- Δωδώνης (ΕΟ5)
Preguntas frecuentes
Do I need a vignette for this route?
No, neither France nor Greece uses a vignette system. Both countries employ distance-based toll booths on their major motorway networks.
Is the mountain driving difficult?
While the route is primarily motorway, the approach to Ioánnina involves significant elevation changes. Ensure your brakes are in top condition and check your weather forecast for the Pindus mountains if traveling during winter.
How should I handle the long duration?
This is a massive transit across Europe. Aim to break the journey into segments, preferably stopping in major transit cities to ensure you remain alert for the high-speed motorway stretches.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.