🇫🇷 Viaje transfronterizo · France → Monaco 🇲🇨
En coche de Dijon a Monaco
- Tiempo de conducción
- 7h 18m
- Distancia
- 681 km
- ¿Mismo día?
- Sí, factible
- menos de 8 h
- Coste de combustible
- ≈ €112
- gasolina · diésel ≈ €95
- Peajes
- ≈ €63
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 42 de 133 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+1h 25m- Distancia:
- 777 km (+96 km)
- Duración:
- 8h 44m
Vía: A 40 · A 39 · A10 · A5
Sin autopistas
+3h 44m- Distancia:
- 615 km (−65 km)
- Duración:
- 11h 2m
Vía: D 1075 · D 996 · N 85 · N 202
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
7h 18m
681 km · €112 de combustible
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No es realista
681 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
7h 59m
SNCF VOYAGEURS · TransDev RAIL_5241
Ver detalles ↓
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Considera dividir en dos días
Técnicamente es un viaje de un día, pero es agotador. Dividirlo con una noche a mitad de camino lo convierte en un viaje mucho mejor y te permite ver el medio, no solo los puntos de partida y llegada.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Saint-Paul-Trois-Châteaux (fr).
- Distancia:
- 681 km
- Duración:
- 7h 18m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Mâcon 🇫🇷 fr
≈113 kmdesvío de ≈ 7.5 km de la ruta principal
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Vienne 🇫🇷 fr
≈227 kmdesvío de ≈ 8.7 km de la ruta principal
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Montélimar 🇫🇷 fr
≈340 kmdesvío de ≈ 5.4 km de la ruta principal
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Pélissanne 🇫🇷 fr
≈454 kmdesvío de ≈ 2.9 km de la ruta principal
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Vidauban 🇫🇷 fr
≈567 kmdesvío de ≈ 4.3 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · FR → IT → MC
Cruzarás 3 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR / IT
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsejoOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 6 Autoroute du Soleil348 km
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A 8 La Provençale206 km
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A 7 Autoroute du Soleil79 km
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A 311 —31 km
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A 500 —3 km
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M 6007 Avenue Prince Rainier III de Monaco2 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 99%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 1%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Desafiante
Día largo con al menos un factor complicante. Divídelo en dos días o comparte la conducción.
- Viaje largo: 7h 18m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: fr → mc. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 18 m
- Punto más alto
- 386 m
- Ascenso total
- ↑ 815 m
- Descenso total
- ↓ 1.036 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €112
51 L × €2.19 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €95
40.8 L × €2.32 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €67
119 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €63
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 576 km en el país ≈ €58)
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 79 km en el país ≈ €6)
Precios actualizados por última vez el 2026-10-12. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
42 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Electra - Marsannay-la-Côte - E.Leclerc — Marsannay-la-Côte 400 kW
- Fastned - Valence Sud — Valence 400 kW
- Electra - A7 - Aire de Orange Le Grès (direction Marseille) — Orange 400 kW
- Allego - Chenôve — Chenôve 300 kW
- Engie-Vianeo - B&B Hôtel Dijon Marsannay — Marsannay-la-Côte 300 kW
- TotalEnergies - Relais Pierre-Bénite — Oullins-Pierre-Bénite 300 kW
- Electra - Saint-Fons - Mercedes-Benz Lyon — Saint-Fons 300 kW
- Allego - Drôme Energie Valence Sud — Valence 300 kW
- Engie-Vianeo - B&B Hôtel Valence Sud — Valence 300 kW
- Carrefour Energies - Orange — Orange 300 kW
- Electra - Aix-en-Provence - Intermarché Est — Aix-en-Provence 300 kW
- Engie-Vianeo - B&B Hôtel Aix-en-Provence Pont de l'Arc — Aix-en-Provence 300 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Dijon
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
17°
9°
|
10°
4°
|
7°
2°
|
| 64mm | 46mm | 80mm | 72mm | 68mm | 70mm | 61mm | 66mm | 73mm | 132mm | 82mm | 61mm |
caliente templado frío
🇲🇨 Monaco
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
7°
|
16°
8°
|
18°
11°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
29°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
7°
|
| 86mm | 84mm | 134mm | 73mm | 66mm | 47mm | 10mm | 36mm | 84mm | 143mm | 59mm | 70mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Monaco
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Lun 26
☀️
21° / 13°
—
-
Mar 27
☀️
20° / 12°
—
-
Mié 28
☀️
20° / 13°
—
-
Jue 29
☀️
22° / 14°
—
-
Vie 30
☀️
20° / 12°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 17 maniobras
- Avenue Gustave Eiffel (M 108G)
- Boulevard des Diables Bleus (M 123)
- Boulevard Bernard Palissy (M 123)
- (M 122A) 0.1 km
- — 0.4 km
- (A 311) 31 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 128 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 221 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 79 km
- La Provençale (A 8) 206 km
- (A 500) 3 km
- Avenue Prince Rainier III de Monaco (M 6007) 2 km
- Boulevard du Jardin Exotique (M 6307)
- Boulevard du Jardin Exotique
- Boulevard du Jardin Exotique
- —
- —
En tren de Dijon a Monaco
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 7h 59m
- 4 cambios
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 3 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- TER 17829
- TGV INOUI 6813
- TER 17487
- TER 86065
Todos los operadores en las alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- TransDev RAIL_5241
- ZOU ! TER
- SNCF Voyageurs SA
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Open Charge Map for EV charging stations. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.