🇦🇹 Viaje transfronterizo · Austria → Germany 🇩🇪
En coche de Innsbruck a Dortmund
Guía práctica para conducir desde la capital tirolesa de Innsbruck hasta la ciudad industrial de Dortmund, atravesando el corazón de Alemania.
- Tiempo de conducción
- 7h 32m
- Distancia
- 738 km
- ¿Mismo día?
- Sí, factible
- menos de 8 h
- Coste de combustible
- ≈ €112
- gasolina · diésel ≈ €92
- Peajes
- ≈ €52
- viñeta
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+3h 37m- Distancia:
- 722 km (−17 km)
- Duración:
- 11h 10m
Vía: B 17 · B 2 · B 13 · St 2221
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
7h 32m
738 km · €112 de combustible
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No es realista
738 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
12h 25m
FlixBus-eu
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2h 8m
desde 40 €
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8h 19m
OEBB Personenverkehr AG Kundenservice · Meridian
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Dejas atrás el entorno alpino de Innsbruck tomando la A12 antes de subir por la B179 a través del paso de Fern, donde la altitud roza los mil cien metros; si viajas entre noviembre y abril, ten presente que las condiciones invernales son habituales y los neumáticos de invierno no son solo una recomendación, sino una necesidad absoluta. La transición hacia la A7 una vez cruzas la frontera alemana es imperceptible en el asfalto, pero notarás el cambio en el flujo del tráfico, que se vuelve más denso y rápido a medida que te adentras en tierras bávaras. Asegúrate de haber colocado la viñeta austriaca correctamente en el parabrisas antes de salir de Innsbruck, ya que es obligatoria en todas las autopistas del país antes de entrar en territorio alemán.
El descenso hacia las llanuras centrales se suaviza al conectar con la A3, una de las arterias más transitadas de Alemania. Aquí, la disciplina en el carril es clave: mantente a la derecha si no vas a adelantar, ya que los vehículos de gran cilindrada suelen circular a ritmos elevados en los tramos sin límite de velocidad. A medida que te acercas a la región de Renania del Norte-Westfalia, la infraestructura cambia hacia un entramado de autopistas interconectadas que requieren mucha atención a la señalización aérea, especialmente alrededor de los nudos viarios cerca de Frankfurt y Colonia.
Los últimos kilómetros hacia Dortmund a través de la A45 te sumergen en un paisaje que abandona la verticalidad de los Alpes por un horizonte más plano y urbano. No olvides que en Alemania no existen los peajes para vehículos ligeros, lo que permite un flujo constante a pesar del volumen de camiones. Ten en cuenta que, al llegar al centro de Dortmund, podrías necesitar un distintivo ambiental si tu vehículo no cumple con las normativas actuales de emisiones, así que comprueba las restricciones locales si planeas acceder a la zona central de la ciudad.
Puntos destacados de la ruta
- El paso de Fern en la B179 con sus vistas alpinas
- La transición de las montañas tirolesas hacia las llanuras alemanas
- La fluidez de las autopistas alemanas (Autobahn) sin peajes
- El paso por el corazón industrial de Renania del Norte-Westfalia
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Considera dividir en dos días
Técnicamente es un viaje de un día, pero es agotador. Dividirlo con una noche a mitad de camino lo convierte en un viaje mucho mejor y te permite ver el medio, no solo los puntos de partida y llegada.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Uffenheim (de).
- Distancia:
- 738 km
- Duración:
- 7h 32m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Pfronten 🇩🇪 de
≈123 kmdesvío de ≈ 7.6 km de la ruta principal
-
Herbrechtingen 🇩🇪 de
≈246 kmdesvío de ≈ 5.5 km de la ruta principal
-
Uffenheim 🇩🇪 de
≈369 kmdesvío de ≈ 7.8 km de la ruta principal
-
Kleinostheim 🇩🇪 de
≈492 kmdesvío de ≈ 3.9 km de la ruta principal
-
Dillenburg 🇩🇪 de
≈615 kmdesvío de ≈ 3.2 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · AT → CH → DE
Cruzarás 3 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Se requiere viñeta en AT / CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en B179 Fernpassstraße
Planifica unos 49 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Largo tramo rural en B189 Mieminger Straße
Planifica unos 13 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Digital vignette before crossing the border
ImprescindibleAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinero & conectividad
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
ÚtilSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
ConsejoFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A 7 —291 km
-
A 45 —234 km
-
A 3 —94 km
-
B179 Fernpassstraße49 km
-
A12 Inntal Autobahn34 km
-
B189 Mieminger Straße13 km
-
B 54 —6 km
-
L236 —5 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 89%
- Secundaria
- 10%
- Otro / rural
- 1%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Desafiante
Día largo con al menos un factor complicante. Divídelo en dos días o comparte la conducción.
- Viaje largo: 7h 32m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: at → de. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €112
55.4 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €92
44.3 L × €2.07 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €80
129 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €52
- AT — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €10.10 por 10 días La viñeta anual cuesta €103.80 si conduces a menudo
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇦🇹 Innsbruck
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
-4°
|
10°
-1°
|
13°
3°
|
16°
5°
|
19°
9°
|
25°
13°
|
26°
15°
|
27°
15°
|
23°
12°
|
18°
8°
|
10°
1°
|
7°
-1°
|
| 63mm | 49mm | 117mm | 90mm | 182mm | 149mm | 156mm | 142mm | 167mm | 82mm | 95mm | 86mm |
caliente templado frío
🇩🇪 Dortmund
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Dortmund
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
🌧️
9° / 8°
8.3mm
-
Mié 13
🌧️
12° / 7°
49.1mm
-
Jue 14
🌧️
10° / 5°
47.6mm
-
Vie 15
☀️
13° / 3°
0.7mm
-
Sáb 16
⛅
12° / 7°
0.7mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 17 maniobras
- Maximilianstraße 0.5 km
- Inntal Autobahn (A12) 34 km
- (L236) 5 km
- Mieminger Straße (B189)
- Mieminger Straße (B189) 13 km
- Fernpassstraße (B179) 49 km
- (A 7) 291 km
- (A 3) 0.6 km
- (A 3) 0.7 km
- (A 3) 2 km
- — 0.3 km
- (A 3) 94 km
- (A 45) 23 km
- (A 45) 211 km
- — 0.6 km
- (B 54) 6 km
- —
En autocar de Innsbruck a Dortmund
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 12h 25m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
En avión de Innsbruck a Dortmund
Tiempo de viaje indicativo en un vuelo directo, basado en la distancia ortodrómica, la velocidad comercial promedio en crucero (850 km/h) y una asignación de 90 minutos para rodaje, seguridad y embarque.
- Tiempo total
- 2h 8m
- De puerta a puerta desde el aeropuerto de :from.
- En el aire
- 39 min
- A velocidad de crucero de ~850 km/h.
- En tierra
- 90 min
- Rodaje + seguridad + embarque (típico de corto recorrido).
- Ruta
- INN → DTM
- 552 km ortodrómicos.
Tarifa indicativa: desde 40 € — Las tarifas varían según la temporada, el día de la semana y con cuánta antelación reserves. Consulta siempre la aerolínea o un metabuscador antes de planificar basándote en esta cifra.
Mostrar ruta de vuelo en el mapa
Solo estimación. No extraemos horarios ni tarifas en tiempo real para vuelos; consulta la página de metodología para saber cómo se calcula este número.
Los viajes aéreos emiten aproximadamente 5-10 veces más CO₂ por pasajero-km que el tren para la misma distancia.
En tren de Innsbruck a Dortmund
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 8h 19m
- 4 cambios
- Operador principal
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
- + 4 más
- Alternativas
- 6
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- RJX 767
- RB54 (79076)
- WB 964
- ICE
Todos los operadores en las alternativas
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
- Meridian
- WESTbahn Management GmbH
- NS Int
- National Express
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario pagar peajes en esta ruta?
En Austria es obligatorio adquirir una viñeta para circular por autopistas. En Alemania, las autopistas son gratuitas para turismos, por lo que no hay peajes directos ni necesidad de viñeta.
¿Hay riesgo de encontrar nieve en este trayecto?
Sí, el tramo inicial que atraviesa el paso de Fern alcanza más de mil metros de altitud. Durante los meses de invierno, es muy probable encontrar nieve o hielo, por lo que el equipo de invierno es imprescindible.
¿Qué debo tener en cuenta al conducir por las autopistas alemanas?
Aunque muchos tramos no tienen límite de velocidad, existe una velocidad recomendada de 130 km/h. Es vital respetar la disciplina de carril, circulando siempre por la derecha y utilizando el izquierdo exclusivamente para adelantar.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.