🇦🇹 Grensdoorstekende rit · Austria → Germany 🇩🇪
Met de auto van Innsbruck naar Dortmund
Praktische gids voor de rit van Innsbruck in de Alpen naar Dortmund in het Ruhrgebied, inclusief tips over vignetten en rijgedrag.
- Rijtijd
- 7h 32m
- Afstand
- 738 km
- Zelfde dag?
- Ja, haalbaar
- minder dan 8 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €112
- benzine · diesel ≈ €92
- Tol
- ≈ €52
- vignet
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+3h 37m- Afstand:
- 722 km (−17 km)
- Duur:
- 11h 10m
Via: B 17 · B 2 · B 13 · St 2221
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
7h 32m
738 km · €112 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
738 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
12h 25m
FlixBus-eu
Details bekijken ↓
2h 8m
vanaf €40
Details bekijken ↓
8h 19m
OEBB Personenverkehr AG Kundenservice · Meridian
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Innsbruck via de A12 en draait al snel de B179 op voor de klim richting de Fernpas, waar je op ruim duizend meter hoogte de meest uitdagende stukken van deze route tegenkomt. Houd in de wintermaanden rekening met de sneeuwval die hier op de pas vaker voorkomt dan in het dal; de omschakeling van het rustige Oostenrijkse rijden naar de drukkere Duitse snelwegen vraagt hier om extra alertheid. Zodra je de grens passeert en de A7 opdraait, zie je het landschap langzaam afvlakken richting het noorden.
Het rijden in Oostenrijk vereist dat je vooraf een vignet regelt voor de snelwegen, terwijl je in Duitsland vrij baan hebt op de A7 en later de A3. Hoewel de Duitse Autobahn bekendstaat om de onbeperkte snelheden, dwingt de constante stroom vrachtverkeer op de A45 richting het Ruhrgebied je vaak tot een gematigd tempo. Houd er rekening mee dat de brandstofprijzen in Oostenrijk doorgaans gunstiger liggen; tank je tank dus nog even vol in Tirol voordat je de grens oversteekt, aangezien je in Duitsland gemiddeld meer kwijt bent aan de pomp.
Naarmate je het Ruhrgebied nadert, verandert het landschap van de uitgestrekte heuvels naar de bebouwde industriële omgeving van Dortmund. De A45 brengt je direct naar deze regio, waar het verkeer een stuk intensiever wordt. Let in de omgeving van de grote Duitse steden ook op eventuele milieuzones, waarvoor je in Duitsland vaak een specifieke sticker nodig hebt om het centrum in te mogen rijden. Zorg dat je voor de laatste kilometers rondom Dortmund voldoende tijd inplant voor de spitsdrukte, die het verloop van de reis in het laatste uur aanzienlijk kan vertragen.
Hoogtepunten van de route
- De beklimming van de Fernpas op 1073 meter
- De overgang van de Oostenrijkse A12 naar de Duitse A7
- Het industriële landschap rondom het Ruhrgebied op de A45
- Innsbruck als vertrekpunt in de Alpen
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overweeg te verdelen over twee dagen
Technisch een eendaagse rit, maar het is zwaar. Een overnachting halverwege maakt het een veel betere reis en laat je het midden zien, niet alleen de eindpunten.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Uffenheim (de).
- Afstand:
- 738 km
- Duur:
- 7h 32m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Pfronten 🇩🇪 de
≈123 km≈ 7.6 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Herbrechtingen 🇩🇪 de
≈246 km≈ 5.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Uffenheim 🇩🇪 de
≈369 km≈ 7.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Kleinostheim 🇩🇪 de
≈492 km≈ 3.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Dillenburg 🇩🇪 de
≈615 km≈ 3.2 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · AT → CH → DE
Je doorkruist 3 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Vignet vereist in AT / CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op B179 Fernpassstraße
Plan ongeveer 49 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Lange landelijke rit op B189 Mieminger Straße
Plan ongeveer 13 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Digital vignette before crossing the border
Must knowAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
NuttigEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Geld & verbinding
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
NuttigSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
TipFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 7 —291 km
-
A 45 —234 km
-
A 3 —94 km
-
B179 Fernpassstraße49 km
-
A12 Inntal Autobahn34 km
-
B189 Mieminger Straße13 km
-
B 54 —6 km
-
L236 —5 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 89%
- Secundair
- 10%
- Overig / landelijk
- 1%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Uitdagend
Lange dag met minstens één complicerende factor. Verdeel over twee dagen of deel het rijden.
- Lange rit: 7h 32m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: at → de. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €112
55.4 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €92
44.3 L × €2.07 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €80
129 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €52
- AT — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €10.10 voor 10 dagen Een jaarvignet kost €103.80 als je vaak rijdt
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇦🇹 Innsbruck
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
-4°
|
10°
-1°
|
13°
3°
|
16°
5°
|
19°
9°
|
25°
13°
|
26°
15°
|
27°
15°
|
23°
12°
|
18°
8°
|
10°
1°
|
7°
-1°
|
| 63mm | 49mm | 117mm | 90mm | 182mm | 149mm | 156mm | 142mm | 167mm | 82mm | 95mm | 86mm |
heet mild koud
🇩🇪 Dortmund
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Dortmund
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
🌧️
9° / 8°
8.3mm
-
Wo 13
🌧️
12° / 7°
49.1mm
-
Do 14
🌧️
10° / 5°
47.6mm
-
Vr 15
☀️
13° / 3°
0.7mm
-
Za 16
⛅
12° / 7°
0.7mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 17 manoeuvres
- Maximilianstraße 0.5 km
- Inntal Autobahn (A12) 34 km
- (L236) 5 km
- Mieminger Straße (B189)
- Mieminger Straße (B189) 13 km
- Fernpassstraße (B179) 49 km
- (A 7) 291 km
- (A 3) 0.6 km
- (A 3) 0.7 km
- (A 3) 2 km
- — 0.3 km
- (A 3) 94 km
- (A 45) 23 km
- (A 45) 211 km
- — 0.6 km
- (B 54) 6 km
- —
Met de bus van Innsbruck naar Dortmund
Indicatieve duur van de snelste directe langeafstandsbussen uit de EU-schema's van FlixBus en BlaBlaCar Bus.
- Reistijd
- 12h 25m
- Direct
- Vervoerder
- FlixBus-eu
- Vertrekken / dag
- ~1
- Bij benadering op basis van het gepubliceerde schema.
Toon busbaan op de kaart
Schema's verkregen uit de GTFS-feeds van FlixBus en BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Tijden zijn indicatief; verifieer op de website van de vervoerder voor het boeken.
Boekingslink volgt binnenkort.
Met het vliegtuig van Innsbruck naar Dortmund
Indicatieve reistijd voor een rechtstreekse vlucht, gebaseerd op de hemelsbrede afstand, gemiddelde commerciële kruissnelheid (850 km/u) en 90 minuten voor taxiën, veiligheidscontroles en instappen.
- Totale tijd
- 2h 8m
- Van deur tot deur vanaf vliegveld :from.
- In de lucht
- 39 min
- Met een kruissnelheid van ~850 km/u.
- Op de grond
- 90 min
- Taxi + veiligheidscontrole + instappen (typisch voor korte vluchten).
- Route
- INN → DTM
- 552 km hemelsbreed.
Indicatieve prijs: vanaf €40 — Prijzen variëren per seizoen, dag van de week en hoe ver van tevoren u boekt. Controleer altijd de luchtvaartmaatschappij of een metazoekmachine voordat u plannen rond dit getal maakt.
Toon vliegroute op de kaart
Schatting. We halen geen live schema's of tarieven voor vluchten op - zie de methodologiepagina voor hoe dit getal wordt berekend.
Vliegreizen stoten ruwweg 5-10 keer zoveel CO₂ uit per passagier-km als de trein voor dezelfde afstand.
Met de trein van Innsbruck naar Dortmund
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 8h 19m
- 4 overstappen
- Hoofdoperator
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
- + 4 meer
- Alternatieven
- 6
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- RJX 767
- RB54 (79076)
- WB 964
- ICE
Alle operatoren in alternatieven
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
- Meridian
- WESTbahn Management GmbH
- NS Int
- National Express
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Heb ik een vignet nodig voor deze route?
Ja, voor het gebruik van de Oostenrijkse snelwegen is een vignet verplicht. In Duitsland zijn er geen vignetten voor personenwagens.
Is de Fernpas goed begaanbaar?
De pas bereikt een hoogte van ruim duizend meter. In de winter of bij zware regenval moet je rekening houden met winterse omstandigheden en mogelijke vertragingen.
Waar kan ik het beste tanken?
Het is raadzaam om in Oostenrijk te tanken, omdat de brandstofprijzen daar over het algemeen lager liggen dan in Duitsland.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.