🇮🇹 Grensdoorstekende rit · Italy → Germany 🇩🇪
Met de auto van Genoa naar Dortmund
Praktische tips voor uw autorit van de Italiaanse Rivièra naar het Ruhrgebied, inclusief bergpassen, tolwegen en Duitse Autobahn-adviezen.
- Rijtijd
- 10h 54m
- Afstand
- 1.015 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €150
- benzine · diesel ≈ €125
- Tol
- ≈ €63
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+32m- Afstand:
- 1.077 km (+63 km)
- Duur:
- 11h 26m
Via: A 45 · A 7 · A13 · A7
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
10h 54m
1.015 km · €150 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.015 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 26m
vanaf €40
Details bekijken ↓
12h 4m
TRENITALIA · Trenord
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
U verlaat Genua via de steile A7 die zich als een betonnen lint door het Ligurische achterland omhoog slingert, een route die direct vraagt om scherpe concentratie vanwege de talloze tunnels en viaducten. Eenmaal voorbij de eerste bergkammen vlakt het landschap uit richting Milaan en Zwitserland, waar u de overgang maakt naar de Zwitserse snelwegen. Vergeet niet dat voor de Zwitserse wegen een vignet verplicht is; zorg dat dit goed zichtbaar achter de voorruit zit voordat u de grens overgaat, want de controles zijn streng en de boetes aanzienlijk. De klim naar het hoogste punt van de route, rond de 1100 meter, kan in de wintermaanden verraderlijk zijn door plotselinge sneeuwval, dus controleer bij een herfst- of winterrit altijd of uw banden geschikt zijn voor alpine omstandigheden. Zodra u de grens met Duitsland bereikt, merkt u het verschil in rijstijl direct aan de snelheid op de linkerbaan. De A5 en later de A45 richting Dortmund bieden lange trajecten waar de geadviseerde snelheid van 130 km/u vaak wordt overschreden door lokaal verkeer. Houd er echter rekening mee dat de A45 bekendstaat als de Sauerlandlinie, een route met uitdagende hellingen en bochten waarbij het vrachtverkeer de vaart er behoorlijk uit kan halen. Blijf alert op de variabele snelheidsbeperkingen die bij drukte of slechte weersomstandigheden digitaal worden aangegeven; deze zijn in Duitsland bindend en worden streng gehandhaafd door flitspalen. Brandstofprijzen tussen Italië en Duitsland liggen momenteel dicht bij elkaar, dus u hoeft niet strategisch te tanken om kosten te besparen. Focus in plaats daarvan op het plannen van uw rusttijden rondom de drukknooppunten nabij grote steden als Milaan en Frankfurt. Het laatste stuk naar Dortmund voert u door het hart van het Ruhrgebied, waar de rijbanen breder worden en de verkeersintensiteit in de spits aanzienlijk toeneemt. Zorg dat u tijdig sorteert, want de afritten rondom Dortmund zijn vaak druk en complex voor wie de stad niet kent.
Hoogtepunten van de route
- De uitdagende A7 vanuit Genua vol tunnels en viaducten
- De spectaculaire overgang via de Zwitserse bergpassen
- Het traject over de Sauerlandlinie (A45) met haar vele hellingen
- De overgang naar de onbeperkte snelheden op de Duitse Autobahn
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Rothrist (ch).
- Afstand:
- 1.015 km
- Duur:
- 10h 54m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Binasco 🇮🇹 it
≈127 km≈ 3.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Biasca 🇨🇭 ch
≈254 km≈ 8.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Luzern 🇨🇭 ch
≈381 km≈ 1.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Neuenburg am Rhein 🇩🇪 de
≈507 km≈ 1.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Sinzheim 🇩🇪 de
≈634 km≈ 3.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Pfungstadt 🇩🇪 de
≈761 km≈ 2.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Dillenburg 🇩🇪 de
≈888 km≈ 2.5 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · IT → CH → FR → DE
Je doorkruist 4 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in IT / FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Must knowGenoa
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NuttigItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 5 —358 km
-
A2 Kirchenwaldtunnel284 km
-
A 45 —163 km
-
A7 A7 dir. Milano - Genova Ovest/Genova Bolzaneto123 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A50 Tangenziale Ovest di Milano21 km
-
B 54 —6 km
-
A8 Autostrada dei Laghi4 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 98%
- Secundair
- 1%
- Overig / landelijk
- 1%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 10h 54m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: it → de. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €150
76.1 L × €1.97 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €125
60.9 L × €2.06 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €112
178 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €63
- IT — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 178 km in het land ≈ €13)
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 76 km in het land ≈ €8)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇮🇹 Genoa
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
6°
|
13°
7°
|
15°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
28°
21°
|
30°
21°
|
25°
17°
|
21°
14°
|
15°
9°
|
12°
7°
|
| 162mm | 146mm | 197mm | 109mm | 122mm | 83mm | 55mm | 69mm | 160mm | 257mm | 119mm | 116mm |
heet mild koud
🇩🇪 Dortmund
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Dortmund
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
🌧️
9° / 8°
8.3mm
-
Wo 13
🌧️
12° / 7°
49.1mm
-
Do 14
🌧️
10° / 5°
47.6mm
-
Vr 15
☀️
13° / 3°
0.7mm
-
Za 16
⛅
12° / 7°
0.7mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 37 manoeuvres
- Via Fiume
- Strada Aldo Moro
- Sopraelevata dir. Ponente - Strada Aldo Moro 4 km
- Elicoidale 0.1 km
- A7 dir. Milano - Genova Ovest/Genova Bolzaneto (A7) 6 km
- A7 dir. Milano - Genova Bolzaneto/Busalla (A7) 13 km
- A7 dir. Milano - Busalla/Ronco Scrivia (A7) 4 km
- A7 dir. Milano - Ronco Scrivia/Isola del Cantone (A7) 4 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 96 km
- — 0.8 km
- — 0.3 km
- Tangenziale Ovest di Milano (A50) 21 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 181 km
- — 0.3 km
- Kirchenwaldtunnel (A2) 54 km
- (A2) 9 km
- (A2) 41 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 188 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 0.4 km
- (A 5) 5 km
- — 0.5 km
- (A 5) 14 km
- — 0.4 km
- (A 5) 37 km
- (A 5) 72 km
- — 2 km
- (A 45) 163 km
- — 0.6 km
- (B 54) 6 km
- —
Met het vliegtuig van Genoa naar Dortmund
Indicatieve reistijd voor een rechtstreekse vlucht, gebaseerd op de hemelsbrede afstand, gemiddelde commerciële kruissnelheid (850 km/u) en 90 minuten voor taxiën, veiligheidscontroles en instappen.
- Totale tijd
- 2h 26m
- Van deur tot deur vanaf vliegveld :from.
- In de lucht
- 56 min
- Met een kruissnelheid van ~850 km/u.
- Op de grond
- 90 min
- Taxi + veiligheidscontrole + instappen (typisch voor korte vluchten).
- Route
- GOA → DTM
- 798 km hemelsbreed.
Indicatieve prijs: vanaf €40 — Prijzen variëren per seizoen, dag van de week en hoe ver van tevoren u boekt. Controleer altijd de luchtvaartmaatschappij of een metazoekmachine voordat u plannen rond dit getal maakt.
Toon vliegroute op de kaart
Schatting. We halen geen live schema's of tarieven voor vluchten op - zie de methodologiepagina voor hoe dit getal wordt berekend.
Vliegreizen stoten ruwweg 5-10 keer zoveel CO₂ uit per passagier-km als de trein voor dezelfde afstand.
Met de trein van Genoa naar Dortmund
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 12h 4m
- 6 overstappen
- Hoofdoperator
- TRENITALIA
- + 5 meer
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- RV 3028
- RE 80
- IC2
- IR26
Alle operatoren in alternatieven
- TRENITALIA
- Trenord
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- Schweizerische Südostbahn (sob)
- DB Fernverkehr AG
- SBB
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Is een vignet verplicht voor deze route?
Ja, voor de Zwitserse snelwegen bent u verplicht een vignet aan te schaffen. Voor Italië en Duitsland is dit niet nodig, al betaalt u in Italië wel tol op basis van de afgelegde afstand.
Moet ik rekening houden met winterbanden?
Gezien de hoogteverschillen van ruim 1000 meter op deze route, is het cruciaal om tussen oktober en april winterbanden te voeren. In zowel Duitsland als de aangrenzende Alpenregio's is dit bij winterse omstandigheden wettelijk verplicht.
Zijn er milieuzones waar ik rekening mee moet houden?
Ja, voor veel Duitse steden, waaronder Dortmund, heeft u een groene milieusticker (Umweltplakette) nodig om het stadscentrum in te mogen rijden. Zorg dat deze vooraf is aangeschaft.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.