🇮🇹 Grensdoorstekende rit · Italy → Germany 🇩🇪
Met de auto van Cologne naar Dortmund
Essential road advice for the drive between Cologne and Dortmund, including navigation tips for the A4 and A45 motorways and regional traffic expectations.
- Rijtijd
- 10h 3m
- Afstand
- 942 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €154
- benzine · diesel ≈ €129
- Tol
- ≈ €60
- gemengd
- Elektrisch laden
- Voldoende snel
- 37 van 134 ≥50 kW
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+32m- Afstand:
- 1.005 km (+63 km)
- Duur:
- 10h 36m
Via: A 45 · A 7 · A13 · A 3
Zonder snelweg
+5h 48m- Afstand:
- 919 km (−23 km)
- Duur:
- 15h 52m
Via: B 9 · B 35 · SS36 · A13
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
10h 3m
942 km · €154 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
942 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
14h 2m
Trenord · TRENITALIA
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 9 oktober 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
You depart Cologne by picking up the A4, merging quickly into the high-density flow that defines this industrial corner of the Rhineland. The route relies heavily on the A45—the Sauerlandlinie—which cuts through the rolling hills and dense woodlands east of your destination. Unlike the flatter sections of northern Germany, this stretch features significant elevation changes and frequent bridge crossings, requiring consistent attention to speed as heavy goods vehicles frequently bog down on the inclines. Monitor your mirrors constantly; while you are navigating through a landscape that feels perpetually under construction, the pace remains rapid once traffic clears. Transitioning toward Dortmund, the motorway network shifts from open transit corridors to a complex web of junctions. You will find that German driving culture demands strict adherence to lane discipline; stay in the right lane except when passing, as the advisory speed limit of 130 km/h is treated as a minimum floor by many locals in the left lane. While there are no border tolls to worry about on this domestic route, the proximity to the Ruhr area means you should anticipate sudden congestion near the major interchanges that feed into the city center. Weather across the Sauerland can be temperamental, with fog often settling in the valleys during early morning or late autumn, significantly reducing visibility on the higher sections of the A45. Keep your headlights on regardless of the time of day to ensure you remain visible to the fast-moving traffic. If you are approaching from the south or crossing regional borders, be aware that fuel in the North Rhine-Westphalia region is often at the higher end of the national band, so plan your refueling stops at larger service stations rather than waiting for the final city-limit exits where prices often spike. Ensure your vehicle is prepared for sudden braking maneuvers, as the density of the urban ring road around Dortmund can lead to abrupt stop-and-go conditions even outside of standard rush hours.
Hoogtepunten van de route
- The Sauerlandlinie (A45) viaducts
- The transition into the Ruhr industrial basin
- The Lenne Valley scenery
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Pratteln (ch).
- Afstand:
- 942 km
- Duur:
- 10h 3m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Lugano 🇨🇭 ch
≈135 km≈ 6.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Altdorf 🇨🇭 ch
≈269 km≈ 2.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Weil am Rhein 🇩🇪 de
≈404 km≈ 2.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Renchen 🇩🇪 de
≈539 km≈ 3.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Bensheim 🇩🇪 de
≈673 km≈ 2.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Herborn 🇩🇪 de
≈808 km≈ 2.2 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · IT → CH → FR → DE
Je doorkruist 4 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in IT / FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NuttigItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 5 —358 km
-
A2 Kirchenwaldtunnel284 km
-
A 45 —163 km
-
A4 Autostrada Serenissima67 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A8 Autostrada dei Laghi10 km
-
B 54 —6 km
-
SPBS469D1 —2 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 97%
- Secundair
- 2%
- Overig / landelijk
- 1%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 10h 3m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: it → de. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Hoogteprofiel
Hoge, lage punten en de totale stijging / daling langs de route.
- Laagste punt
- 94 m
- Hoogste punt
- 1.989 m
- Totale stijging
- ↑ 2.443 m
- Totale daling
- ↓ 2.522 m
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €154
70.7 L × €2.17 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €129
56.5 L × €2.28 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €103
165 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €60
- IT — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 102 km in het land ≈ €8)
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 102 km in het land ≈ €10)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-09-28. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Brandstof- en EV-laadstations langs de route
Stations binnen een paar kilometer van de weg, bemonsterd op gelijkmatig verdeelde waypoints.
EV-laden
37 bij 50 kW of hoger (snel / ultra-snel).
Snelste eerst
- IONITY Gotthard Nord — Schattdorf 350 kW
- IONITY Gotthard Süd — Schattdorf 350 kW
- IONITY Dollenberg Ost — Herborn 350 kW
- IONITY Katzenfurt Süd — Ehringshausen 350 kW
- Centro Porsche Ticino — Lugano 320 kW
- GoFast AdS Erstfeld — Erstfeld 320 kW
- Enel X AdS Q8 Erbusco — Erbusco 300 kW
- McDonald's — Bensheim 300 kW
- Aral Autohof Bensheim — Bensheim 300 kW
- Tesla Supercharger Lugano Sud — Grancia 250 kW
- Tesla Supercharger Bensheim 250 kW
- Tesla Supercharger Herborn 250 kW
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇮🇹 Cologne
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
11°
3°
|
15°
6°
|
18°
8°
|
21°
13°
|
27°
18°
|
28°
20°
|
29°
20°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
10°
2°
|
| 75mm | 77mm | 103mm | 108mm | 217mm | 120mm | 191mm | 136mm | 194mm | 159mm | 78mm | 52mm |
heet mild koud
🇩🇪 Dortmund
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Dortmund
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Ma 12
☀️
15° / 6°
—
-
Di 13
⛅
17° / 10°
16.1mm
-
Wo 14
⛅
16° / 12°
0.1mm
-
Do 15
☀️
18° / 10°
—
-
Vr 16
🌧️
18° / 13°
11.3mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 34 manoeuvres
- Via Ponte Fabbro 0.2 km
- Via Brescia (SPBS573)
- (SPBS469D1)
- (SPBS469D1) 2 km
- —
- Via Firenze (SCexSS469)
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- Autostrada Serenissima (A4) 67 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 181 km
- — 0.3 km
- Kirchenwaldtunnel (A2) 54 km
- (A2) 9 km
- (A2) 41 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 188 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 0.4 km
- (A 5) 5 km
- — 0.5 km
- (A 5) 14 km
- — 0.4 km
- (A 5) 37 km
- (A 5) 72 km
- — 2 km
- (A 45) 163 km
- — 0.6 km
- (B 54) 6 km
- —
Met de trein van Cologne naar Dortmund
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 14h 2m
- 6 overstappen
- Hoofdoperator
- Trenord
- + 4 meer
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- R1
- R4
- EC
- IC3
Alle operatoren in alternatieven
- Trenord
- TRENITALIA
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- DB Fernverkehr AG
- SBB
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Do I need a vignette for driving in Germany?
No, Germany does not use a vignette system for passenger vehicles. All motorways are free to use, though some tunnels or private roads might occasionally charge separate fees.
Is it better to refuel before entering the Ruhr area?
Yes, fuel prices tend to be higher near major urban centers like Dortmund. It is generally more economical to fill up at larger motorway service stations or in smaller towns before reaching the city outskirts.
Are there speed limits I should be aware of?
While parts of the German Autobahn are unrestricted, many stretches are limited to 120 km/h or 130 km/h, especially near urban junctions, construction zones, or high-traffic areas. Always follow the overhead digital signs.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.