🇮🇹 Grenzüberschreitende Fahrt · Italien → Deutschland 🇩🇪
Mit dem Auto von Cologne nach Dortmund
Essential road advice for the drive between Cologne and Dortmund, including navigation tips for the A4 and A45 motorways and regional traffic expectations.
- Fahrzeit
- 10h 3m
- Distanz
- 942 km
- An einem Tag?
- Langer Tag
- unter 12h
- Kraftstoffkosten
- ≈ €154
- Benzin · Diesel ≈ €129
- Maut
- ≈ €60
- gemischt
- E-Auto-Ladestationen
- Viele Schnelllader
- 37 davon 134 ≥50 kW
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Alternative
+32m- Distanz:
- 1.005 km (+63 km)
- Dauer:
- 10h 36m
Über: A 45 · A 7 · A13 · A 3
Ohne Autobahn
+5h 48m- Distanz:
- 919 km (−23 km)
- Dauer:
- 15h 52m
Über: B 9 · B 35 · SS36 · A13
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
10h 3m
942 km · €154 Kraftstoff
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Nicht realistisch
942 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
14h 2m
Trenord · TRENITALIA
Details anzeigen ↓
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 9. Oktober 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
You depart Cologne by picking up the A4, merging quickly into the high-density flow that defines this industrial corner of the Rhineland. The route relies heavily on the A45—the Sauerlandlinie—which cuts through the rolling hills and dense woodlands east of your destination. Unlike the flatter sections of northern Germany, this stretch features significant elevation changes and frequent bridge crossings, requiring consistent attention to speed as heavy goods vehicles frequently bog down on the inclines. Monitor your mirrors constantly; while you are navigating through a landscape that feels perpetually under construction, the pace remains rapid once traffic clears. Transitioning toward Dortmund, the motorway network shifts from open transit corridors to a complex web of junctions. You will find that German driving culture demands strict adherence to lane discipline; stay in the right lane except when passing, as the advisory speed limit of 130 km/h is treated as a minimum floor by many locals in the left lane. While there are no border tolls to worry about on this domestic route, the proximity to the Ruhr area means you should anticipate sudden congestion near the major interchanges that feed into the city center. Weather across the Sauerland can be temperamental, with fog often settling in the valleys during early morning or late autumn, significantly reducing visibility on the higher sections of the A45. Keep your headlights on regardless of the time of day to ensure you remain visible to the fast-moving traffic. If you are approaching from the south or crossing regional borders, be aware that fuel in the North Rhine-Westphalia region is often at the higher end of the national band, so plan your refueling stops at larger service stations rather than waiting for the final city-limit exits where prices often spike. Ensure your vehicle is prepared for sudden braking maneuvers, as the density of the urban ring road around Dortmund can lead to abrupt stop-and-go conditions even outside of standard rush hours.
Routen-Highlights
- The Sauerlandlinie (A45) viaducts
- The transition into the Ruhr industrial basin
- The Lenne Valley scenery
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Pratteln (ch).
- Distanz:
- 942 km
- Dauer:
- 10h 3m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Lugano 🇨🇭 ch
≈135 km≈ 6.2 km Umweg von der Hauptroute
-
Altdorf 🇨🇭 ch
≈269 km≈ 2.4 km Umweg von der Hauptroute
-
Weil am Rhein 🇩🇪 de
≈404 km≈ 2.7 km Umweg von der Hauptroute
-
Renchen 🇩🇪 de
≈539 km≈ 3.5 km Umweg von der Hauptroute
-
Bensheim 🇩🇪 de
≈673 km≈ 2.3 km Umweg von der Hauptroute
-
Herborn 🇩🇪 de
≈808 km≈ 2.2 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Mehrländrige Kette · IT → CH → FR → DE
Sie durchqueren 4 Länder auf dieser Fahrt – jedes mit seinem eigenen Mautsystem, Kraftstoffpreisen und Autobahnregeln. Lesen Sie den Abschnitt „Wichtige Hinweise“ unten, bevor Sie losfahren, und legen Sie Ihren Fahrzeugschein und Ihre Versicherungskarte in die Türablage für eventuelle Polizeikontrollen.
Maut auf Autobahnen in IT / FR
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Vignette in CH erforderlich
Österreich, die Schweiz, die Tschechische Republik, die Slowakei, Ungarn, Slowenien, Bulgarien und Rumänien verlangen eine Vignette oder E-Vignette für die Nutzung von Autobahnen. Kaufen Sie sie an der Grenze – das Fehlen einer Vignette führt zu einer hohen Geldstrafe vor Ort.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
WichtigGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Grenzen & Dokumente
You're leaving the EU customs zone
WichtigSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
WichtigThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
WichtigSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
WichtigThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
WichtigGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Left lane is for overtaking only — return immediately
NützlichOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NützlichActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
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A 5 —358 km
-
A2 Kirchenwaldtunnel284 km
-
A 45 —163 km
-
A4 Autostrada Serenissima67 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A8 Autostrada dei Laghi10 km
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B 54 —6 km
-
SPBS469D1 —2 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 97%
- Nebenstraße
- 2%
- Andere / Ländlich
- 1%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 10h 3m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: it → de. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
Höhenprofil
Höchst- und Tiefstpunkte sowie der gesamte Auf- und Abstieg entlang der Route.
- Tiefster Punkt
- 94 m
- Höchster Punkt
- 1.989 m
- Gesamter Anstieg
- ↑ 2.443 m
- Gesamter Abstieg
- ↓ 2.522 m
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €154
70.7 L × €2.17 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €129
56.5 L × €2.28 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €103
165 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €60
- IT — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 102 km im Land ≈ €8)
- CH — Vignette (Autobahn-Aufkleber / E-Vignette) – €42.00 für 365 Tage
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 102 km im Land ≈ €10)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-09-28. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Kraftstoff und E-Ladestationen entlang der Route
Stationen wenige Kilometer von der Straße entfernt, stichprobenartig an gleichmäßig verteilten Wegpunkten.
E-Ladestationen
37 mit 50 kW oder mehr (schnell / ultraschnell).
Schnellste zuerst
- IONITY Gotthard Nord — Schattdorf 350 kW
- IONITY Gotthard Süd — Schattdorf 350 kW
- IONITY Dollenberg Ost — Herborn 350 kW
- IONITY Katzenfurt Süd — Ehringshausen 350 kW
- Centro Porsche Ticino — Lugano 320 kW
- GoFast AdS Erstfeld — Erstfeld 320 kW
- Enel X AdS Q8 Erbusco — Erbusco 300 kW
- McDonald's — Bensheim 300 kW
- Aral Autohof Bensheim — Bensheim 300 kW
- Tesla Supercharger Lugano Sud — Grancia 250 kW
- Tesla Supercharger Bensheim 250 kW
- Tesla Supercharger Herborn 250 kW
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇮🇹 Cologne
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
11°
3°
|
15°
6°
|
18°
8°
|
21°
13°
|
27°
18°
|
28°
20°
|
29°
20°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
10°
2°
|
| 75mm | 77mm | 103mm | 108mm | 217mm | 120mm | 191mm | 136mm | 194mm | 159mm | 78mm | 52mm |
heiß mild kalt
🇩🇪 Dortmund
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Dortmund
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Mo 12
☀️
15° / 6°
—
-
Di 13
⛅
17° / 10°
16.1mm
-
Mi 14
⛅
16° / 12°
0.1mm
-
Do 15
☀️
18° / 10°
—
-
Fr 16
🌧️
18° / 13°
11.3mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 34 Manöver anzeigen
- Via Ponte Fabbro 0.2 km
- Via Brescia (SPBS573)
- (SPBS469D1)
- (SPBS469D1) 2 km
- —
- Via Firenze (SCexSS469)
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- Autostrada Serenissima (A4) 67 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 181 km
- — 0.3 km
- Kirchenwaldtunnel (A2) 54 km
- (A2) 9 km
- (A2) 41 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 188 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 0.4 km
- (A 5) 5 km
- — 0.5 km
- (A 5) 14 km
- — 0.4 km
- (A 5) 37 km
- (A 5) 72 km
- — 2 km
- (A 45) 163 km
- — 0.6 km
- (B 54) 6 km
- —
Mit dem Zug von Cologne nach Dortmund
Die schnellste grenzüberschreitende Bahnverbindung vom öffentlichen Transitous-Planer. Die Zeiten spiegeln eine typische Abfahrt am Montagmorgen am nächsten verfügbaren Service-Tag wider.
- Schnellste Reise
- 14h 2m
- 6 Umstiege
- Hauptbetreiber
- Trenord
- + 4 weitere
- Alternativen
- 5
- Vom Planer zurückgegebene Routen.
Züge auf der schnellsten Route
- R1
- R4
- EC
- IC3
Alle Betreiber über Alternativen hinweg
- Trenord
- TRENITALIA
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- DB Fernverkehr AG
- SBB
Enthält eine Hochgeschwindigkeitszugverbindung (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-Klasse).
Route auf der Karte anzeigen
Routing über den öffentlichen Transitous OTP-Planer (gemeinschaftlich betriebene MOTIS-Instanz). 24 Stunden gecacht; verifizieren Sie dies auf der Website des Betreibers vor der Buchung.
Häufig gestellte Fragen
Do I need a vignette for driving in Germany?
No, Germany does not use a vignette system for passenger vehicles. All motorways are free to use, though some tunnels or private roads might occasionally charge separate fees.
Is it better to refuel before entering the Ruhr area?
Yes, fuel prices tend to be higher near major urban centers like Dortmund. It is generally more economical to fill up at larger motorway service stations or in smaller towns before reaching the city outskirts.
Are there speed limits I should be aware of?
While parts of the German Autobahn are unrestricted, many stretches are limited to 120 km/h or 130 km/h, especially near urban junctions, construction zones, or high-traffic areas. Always follow the overhead digital signs.
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Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.