🇮🇹 Viaje transfronterizo · Italy → Germany 🇩🇪
En coche de Cologne a Dortmund
Essential road advice for the drive between Cologne and Dortmund, including navigation tips for the A4 and A45 motorways and regional traffic expectations.
- Tiempo de conducción
- 10h 3m
- Distancia
- 942 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €154
- gasolina · diésel ≈ €129
- Peajes
- ≈ €60
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 37 de 134 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+32m- Distancia:
- 1.005 km (+63 km)
- Duración:
- 10h 36m
Vía: A 45 · A 7 · A13 · A 3
Sin autopistas
+5h 48m- Distancia:
- 919 km (−23 km)
- Duración:
- 15h 52m
Vía: B 9 · B 35 · SS36 · A13
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
10h 3m
942 km · €154 de combustible
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No es realista
942 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
14h 2m
Trenord · TRENITALIA
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 9 de octubre de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
You depart Cologne by picking up the A4, merging quickly into the high-density flow that defines this industrial corner of the Rhineland. The route relies heavily on the A45—the Sauerlandlinie—which cuts through the rolling hills and dense woodlands east of your destination. Unlike the flatter sections of northern Germany, this stretch features significant elevation changes and frequent bridge crossings, requiring consistent attention to speed as heavy goods vehicles frequently bog down on the inclines. Monitor your mirrors constantly; while you are navigating through a landscape that feels perpetually under construction, the pace remains rapid once traffic clears. Transitioning toward Dortmund, the motorway network shifts from open transit corridors to a complex web of junctions. You will find that German driving culture demands strict adherence to lane discipline; stay in the right lane except when passing, as the advisory speed limit of 130 km/h is treated as a minimum floor by many locals in the left lane. While there are no border tolls to worry about on this domestic route, the proximity to the Ruhr area means you should anticipate sudden congestion near the major interchanges that feed into the city center. Weather across the Sauerland can be temperamental, with fog often settling in the valleys during early morning or late autumn, significantly reducing visibility on the higher sections of the A45. Keep your headlights on regardless of the time of day to ensure you remain visible to the fast-moving traffic. If you are approaching from the south or crossing regional borders, be aware that fuel in the North Rhine-Westphalia region is often at the higher end of the national band, so plan your refueling stops at larger service stations rather than waiting for the final city-limit exits where prices often spike. Ensure your vehicle is prepared for sudden braking maneuvers, as the density of the urban ring road around Dortmund can lead to abrupt stop-and-go conditions even outside of standard rush hours.
Puntos destacados de la ruta
- The Sauerlandlinie (A45) viaducts
- The transition into the Ruhr industrial basin
- The Lenne Valley scenery
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Pratteln (ch).
- Distancia:
- 942 km
- Duración:
- 10h 3m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Lugano 🇨🇭 ch
≈135 kmdesvío de ≈ 6.2 km de la ruta principal
-
Altdorf 🇨🇭 ch
≈269 kmdesvío de ≈ 2.4 km de la ruta principal
-
Weil am Rhein 🇩🇪 de
≈404 kmdesvío de ≈ 2.7 km de la ruta principal
-
Renchen 🇩🇪 de
≈539 kmdesvío de ≈ 3.5 km de la ruta principal
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Bensheim 🇩🇪 de
≈673 kmdesvío de ≈ 2.3 km de la ruta principal
-
Herborn 🇩🇪 de
≈808 kmdesvío de ≈ 2.2 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · IT → CH → FR → DE
Cruzarás 4 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en IT / FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 5 —358 km
-
A2 Kirchenwaldtunnel284 km
-
A 45 —163 km
-
A4 Autostrada Serenissima67 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A8 Autostrada dei Laghi10 km
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B 54 —6 km
-
SPBS469D1 —2 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 97%
- Secundaria
- 2%
- Otro / rural
- 1%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 10h 3m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: it → de. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 94 m
- Punto más alto
- 1.989 m
- Ascenso total
- ↑ 2.443 m
- Descenso total
- ↓ 2.522 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €154
70.7 L × €2.17 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €129
56.5 L × €2.28 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €103
165 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €60
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 102 km en el país ≈ €8)
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 102 km en el país ≈ €10)
Precios actualizados por última vez el 2026-09-28. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
37 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- IONITY Gotthard Nord — Schattdorf 350 kW
- IONITY Gotthard Süd — Schattdorf 350 kW
- IONITY Dollenberg Ost — Herborn 350 kW
- IONITY Katzenfurt Süd — Ehringshausen 350 kW
- Centro Porsche Ticino — Lugano 320 kW
- GoFast AdS Erstfeld — Erstfeld 320 kW
- Enel X AdS Q8 Erbusco — Erbusco 300 kW
- McDonald's — Bensheim 300 kW
- Aral Autohof Bensheim — Bensheim 300 kW
- Tesla Supercharger Lugano Sud — Grancia 250 kW
- Tesla Supercharger Bensheim 250 kW
- Tesla Supercharger Herborn 250 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇮🇹 Cologne
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
11°
3°
|
15°
6°
|
18°
8°
|
21°
13°
|
27°
18°
|
28°
20°
|
29°
20°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
10°
2°
|
| 75mm | 77mm | 103mm | 108mm | 217mm | 120mm | 191mm | 136mm | 194mm | 159mm | 78mm | 52mm |
caliente templado frío
🇩🇪 Dortmund
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Dortmund
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Lun 12
☀️
15° / 6°
—
-
Mar 13
⛅
17° / 10°
16.1mm
-
Mié 14
⛅
16° / 12°
0.1mm
-
Jue 15
☀️
18° / 10°
—
-
Vie 16
🌧️
18° / 13°
11.3mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 34 maniobras
- Via Ponte Fabbro 0.2 km
- Via Brescia (SPBS573)
- (SPBS469D1)
- (SPBS469D1) 2 km
- —
- Via Firenze (SCexSS469)
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- Autostrada Serenissima (A4) 67 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 181 km
- — 0.3 km
- Kirchenwaldtunnel (A2) 54 km
- (A2) 9 km
- (A2) 41 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 188 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 0.4 km
- (A 5) 5 km
- — 0.5 km
- (A 5) 14 km
- — 0.4 km
- (A 5) 37 km
- (A 5) 72 km
- — 2 km
- (A 45) 163 km
- — 0.6 km
- (B 54) 6 km
- —
En tren de Cologne a Dortmund
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 14h 2m
- 6 cambios
- Operador principal
- Trenord
- + 4 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- R1
- R4
- EC
- IC3
Todos los operadores en las alternativas
- Trenord
- TRENITALIA
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- DB Fernverkehr AG
- SBB
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
Do I need a vignette for driving in Germany?
No, Germany does not use a vignette system for passenger vehicles. All motorways are free to use, though some tunnels or private roads might occasionally charge separate fees.
Is it better to refuel before entering the Ruhr area?
Yes, fuel prices tend to be higher near major urban centers like Dortmund. It is generally more economical to fill up at larger motorway service stations or in smaller towns before reaching the city outskirts.
Are there speed limits I should be aware of?
While parts of the German Autobahn are unrestricted, many stretches are limited to 120 km/h or 130 km/h, especially near urban junctions, construction zones, or high-traffic areas. Always follow the overhead digital signs.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.