🇮🇹 Guida transfrontaliera · Italy → Germany 🇩🇪
In auto da Cologne a Dortmund
Essential road advice for the drive between Cologne and Dortmund, including navigation tips for the A4 and A45 motorways and regional traffic expectations.
- Tempo di guida
- 10h 3m
- Distanza
- 942 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €154
- benzina · diesel ≈ €129
- Pedaggi
- ≈ €60
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Molto veloce
- 37 su 134 ≥50 kW
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+32m- Distanza:
- 1.005 km (+63 km)
- Durata:
- 10h 36m
Via: A 45 · A 7 · A13 · A 3
Senza autostrade
+5h 48m- Distanza:
- 919 km (−23 km)
- Durata:
- 15h 52m
Via: B 9 · B 35 · SS36 · A13
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
10h 3m
942 km · €154 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
942 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
14h 2m
Trenord · TRENITALIA
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 9 ottobre 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
You depart Cologne by picking up the A4, merging quickly into the high-density flow that defines this industrial corner of the Rhineland. The route relies heavily on the A45—the Sauerlandlinie—which cuts through the rolling hills and dense woodlands east of your destination. Unlike the flatter sections of northern Germany, this stretch features significant elevation changes and frequent bridge crossings, requiring consistent attention to speed as heavy goods vehicles frequently bog down on the inclines. Monitor your mirrors constantly; while you are navigating through a landscape that feels perpetually under construction, the pace remains rapid once traffic clears. Transitioning toward Dortmund, the motorway network shifts from open transit corridors to a complex web of junctions. You will find that German driving culture demands strict adherence to lane discipline; stay in the right lane except when passing, as the advisory speed limit of 130 km/h is treated as a minimum floor by many locals in the left lane. While there are no border tolls to worry about on this domestic route, the proximity to the Ruhr area means you should anticipate sudden congestion near the major interchanges that feed into the city center. Weather across the Sauerland can be temperamental, with fog often settling in the valleys during early morning or late autumn, significantly reducing visibility on the higher sections of the A45. Keep your headlights on regardless of the time of day to ensure you remain visible to the fast-moving traffic. If you are approaching from the south or crossing regional borders, be aware that fuel in the North Rhine-Westphalia region is often at the higher end of the national band, so plan your refueling stops at larger service stations rather than waiting for the final city-limit exits where prices often spike. Ensure your vehicle is prepared for sudden braking maneuvers, as the density of the urban ring road around Dortmund can lead to abrupt stop-and-go conditions even outside of standard rush hours.
Punti salienti del percorso
- The Sauerlandlinie (A45) viaducts
- The transition into the Ruhr industrial basin
- The Lenne Valley scenery
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Pratteln (ch).
- Distanza:
- 942 km
- Durata:
- 10h 3m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Lugano 🇨🇭 ch
≈135 km≈ 6.2 km di deviazione dalla strada principale
-
Altdorf 🇨🇭 ch
≈269 km≈ 2.4 km di deviazione dalla strada principale
-
Weil am Rhein 🇩🇪 de
≈404 km≈ 2.7 km di deviazione dalla strada principale
-
Renchen 🇩🇪 de
≈539 km≈ 3.5 km di deviazione dalla strada principale
-
Bensheim 🇩🇪 de
≈673 km≈ 2.3 km di deviazione dalla strada principale
-
Herborn 🇩🇪 de
≈808 km≈ 2.2 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · IT → CH → FR → DE
Attraverserai 4 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in IT / FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 5 —358 km
-
A2 Kirchenwaldtunnel284 km
-
A 45 —163 km
-
A4 Autostrada Serenissima67 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A8 Autostrada dei Laghi10 km
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B 54 —6 km
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SPBS469D1 —2 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 97%
- Secondaria
- 2%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 10h 3m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: it → de. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Profilo altimetrico
Punti massimi, minimi e totale salita/discesa lungo il percorso.
- Punto più basso
- 94 m
- Punto più alto
- 1.989 m
- Dislivello in salita totale
- ↑ 2.443 m
- Dislivello in discesa totale
- ↓ 2.522 m
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €154
70.7 L × €2.17 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €129
56.5 L × €2.28 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €103
165 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €60
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 102 km in paese ≈ €8)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 102 km in paese ≈ €10)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-09-28. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Carburante e ricarica elettrica lungo il percorso
Stazioni a pochi chilometri dalla strada, campionate a punti di riferimento equidistanti.
Ricarica veicoli elettrici
37 a 50 kW o superiori (veloci / ultraveloci).
Più veloci prima
- IONITY Gotthard Nord — Schattdorf 350 kW
- IONITY Gotthard Süd — Schattdorf 350 kW
- IONITY Dollenberg Ost — Herborn 350 kW
- IONITY Katzenfurt Süd — Ehringshausen 350 kW
- Centro Porsche Ticino — Lugano 320 kW
- GoFast AdS Erstfeld — Erstfeld 320 kW
- Enel X AdS Q8 Erbusco — Erbusco 300 kW
- McDonald's — Bensheim 300 kW
- Aral Autohof Bensheim — Bensheim 300 kW
- Tesla Supercharger Lugano Sud — Grancia 250 kW
- Tesla Supercharger Bensheim 250 kW
- Tesla Supercharger Herborn 250 kW
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇮🇹 Cologne
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
2°
|
11°
3°
|
15°
6°
|
18°
8°
|
21°
13°
|
27°
18°
|
28°
20°
|
29°
20°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
10°
2°
|
| 75mm | 77mm | 103mm | 108mm | 217mm | 120mm | 191mm | 136mm | 194mm | 159mm | 78mm | 52mm |
caldo mite freddo
🇩🇪 Dortmund
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Dortmund
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Lun 12
☀️
15° / 6°
—
-
Mar 13
⛅
17° / 10°
16.1mm
-
Mer 14
⛅
16° / 12°
0.1mm
-
Gio 15
☀️
18° / 10°
—
-
Ven 16
🌧️
18° / 13°
11.3mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 34 manovre
- Via Ponte Fabbro 0.2 km
- Via Brescia (SPBS573)
- (SPBS469D1)
- (SPBS469D1) 2 km
- —
- Via Firenze (SCexSS469)
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- Autostrada Serenissima (A4) 67 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 181 km
- — 0.3 km
- Kirchenwaldtunnel (A2) 54 km
- (A2) 9 km
- (A2) 41 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 188 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 0.4 km
- (A 5) 5 km
- — 0.5 km
- (A 5) 14 km
- — 0.4 km
- (A 5) 37 km
- (A 5) 72 km
- — 2 km
- (A 45) 163 km
- — 0.6 km
- (B 54) 6 km
- —
In treno da Cologne a Dortmund
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 14h 2m
- 6 cambi
- Operatore principale
- Trenord
- + 4 in più
- Alternative
- 5
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- R1
- R4
- EC
- IC3
Tutti gli operatori tra le alternative
- Trenord
- TRENITALIA
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- DB Fernverkehr AG
- SBB
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
Do I need a vignette for driving in Germany?
No, Germany does not use a vignette system for passenger vehicles. All motorways are free to use, though some tunnels or private roads might occasionally charge separate fees.
Is it better to refuel before entering the Ruhr area?
Yes, fuel prices tend to be higher near major urban centers like Dortmund. It is generally more economical to fill up at larger motorway service stations or in smaller towns before reaching the city outskirts.
Are there speed limits I should be aware of?
While parts of the German Autobahn are unrestricted, many stretches are limited to 120 km/h or 130 km/h, especially near urban junctions, construction zones, or high-traffic areas. Always follow the overhead digital signs.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.