🇫🇷 Guida transfrontaliera · France → Germany 🇩🇪
In auto da Marseille a Dortmund
Guida pratica per il tuo viaggio in auto da Marsiglia a Dortmund, passando per le autostrade francesi e arrivando nel cuore della Ruhr tedesca.
- Tempo di guida
- 12h 4m
- Distanza
- 1.122 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €173
- benzina · diesel ≈ €144
- Pedaggi
- ≈ €74
- al km
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+14m- Distanza:
- 1.221 km (+98 km)
- Durata:
- 12h 19m
Via: A 5 · A 7 · A 36 · A 45
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
12h 4m
1.122 km · €173 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.122 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasciati alle spalle il porto di Marsiglia imboccando la A55, un tratto che ti proietta rapidamente nel flusso intenso della A7 verso nord, superando le zone industriali della valle del Rodano. Il passaggio dalla Francia alla Germania avviene in modo quasi impercettibile su gomma, ma cambia radicalmente lo stile di guida non appena varchi il confine: scordati i limiti fissi di 130 km/h delle autoroutes francesi per entrare nel regno della A31 tedesca. Ricorda che in Francia la pioggia abbassa drasticamente il limite a 110 km/h, una regola che la polizia locale applica con estremo rigore.
Il tragitto è un lungo susseguirsi di pedaggi francesi che richiedono una gestione oculata dei tempi di sosta, mentre attraversando il Lussemburgo noterai subito una differenza sostanziale nel costo del carburante, rendendolo il punto ideale per il pieno prima di entrare in territorio tedesco. Man mano che ti avvicini alla Renania Settentrionale-Vestfalia, il traffico pesante aumenta sensibilmente; il nodo attorno a Dortmund è spesso congestionato, quindi evita le ore di punta mattutine se vuoi evitare di trascorrere inutili blocchi tra i camion.
Entrare nel cuore di Dortmund richiede attenzione alla segnaletica ambientale: la città è una zona a basse emissioni che impone restrizioni ai veicoli più inquinanti, a differenza di quanto accade lungo le autostrade dove la guida scorre libera. Sebbene la A31 e le tratte tedesche offrano tratti con limiti solo consigliati, la prudenza è d'obbligo a causa del volume elevato di mezzi pesanti che occupano costantemente la corsia di destra. Mantieni la calma e tieni d'occhio i pannelli a messaggio variabile che regolano il flusso in base alla densità del traffico vicino ai centri urbani.
Punti salienti del percorso
- Il panorama industriale della Valle del Rodano
- La sosta rifornimento in Lussemburgo
- Il passaggio dalla A7 francese alla fluida rete autostradale tedesca
- L'ingresso nella zona a basse emissioni di Dortmund
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Neufchâteau (fr).
- Distanza:
- 1.122 km
- Durata:
- 12h 4m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Saint-Paul-Trois-Châteaux 🇫🇷 fr
≈140 km≈ 3.1 km di deviazione dalla strada principale
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Vienne 🇫🇷 fr
≈281 km≈ 3.2 km di deviazione dalla strada principale
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Tournus 🇫🇷 fr
≈421 km≈ 10.8 km di deviazione dalla strada principale
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Langres 🇫🇷 fr
≈561 km≈ 17.2 km di deviazione dalla strada principale
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Liverdun 🇫🇷 fr
≈701 km≈ 9.8 km di deviazione dalla strada principale
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Grevenmacher 🇱🇺 lu
≈842 km≈ 14 km di deviazione dalla strada principale
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Mechernich 🇩🇪 de
≈982 km≈ 5.3 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · FR → DE → LU → NL
Attraverserai 4 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Lungo tratto rurale su B 51
Pianifica circa 38 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Lungo tratto rurale su B 51
Pianifica circa 33 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Vieux-Port and Prado tunnels charge separate tolls
UtileMarseille
Marseille has three tolled urban tunnels not covered by the autoroute network: Vieux-Port (~€3.50), Prado-Carénage (~€3), Prado-Sud (~€3). Each is paid at a barrier with contactless. They save 10–20 minutes vs surface streets, but tally up if you cross the city twice.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
ConsiglioDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stazioni di servizio
Luxembourg fuel is the cheapest in Western Europe
UtileIf your route passes through or skims Luxembourg, fuel here. Lower excise duty pushes diesel and petrol prices €0.20–0.40/L below FR/DE/BE. Truck drivers detour for it — for a passenger car a 30-litre fill saves €10 easily. Look for stations near the borders (Bertrange, Wasserbillig, Foetz).
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne347 km
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A 7 Autoroute du Soleil293 km
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A 1 Autoroute de Trèves152 km
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A 6 Autoroute du Soleil133 km
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B 51 —78 km
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A 43 —23 km
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A 60 —18 km
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M 6 Autoroute du Soleil16 km
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A 40 Ruhrschnellweg12 km
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A 55 Autoroute du Littoral12 km
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A 3 Autoroute de Dudelange11 km
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A 64 —9 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 92%
- Secondaria
- 7%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 12h 4m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: fr → de. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €173
84.2 L × €2.06 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €144
67.3 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €110
196 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €74
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 740 km in paese ≈ €74)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇫🇷 Marseille
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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12°
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13°
6°
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21°
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19°
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29°
21°
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29°
20°
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24°
17°
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21°
14°
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16°
9°
|
13°
7°
|
| 41mm | 59mm | 93mm | 37mm | 50mm | 27mm | 15mm | 29mm | 71mm | 75mm | 58mm | 64mm |
caldo mite freddo
🇩🇪 Dortmund
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
1°
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8°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
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24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Dortmund
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
🌧️
9° / 8°
8.3mm
-
Mer 13
🌧️
12° / 7°
49.1mm
-
Gio 14
🌧️
10° / 5°
47.6mm
-
Ven 15
☀️
13° / 3°
0.7mm
-
Sab 16
⛅
12° / 7°
0.7mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 33 manovre
- Boulevard Garibaldi
- Rue de la République
- Viaduc de Storione 0.1 km
- Autoroute du Littoral (A 55) 12 km
- (A 551) 0.4 km
- (A 551) 1 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 293 km
- Autoroute du Soleil (M 7) 5 km
- Autoroute du Soleil (M 6) 16 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 133 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 5 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 23 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 86 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 132 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 0.4 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 74 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 26 km
- Autoroute de Dudelange (A 3) 11 km
- (A 1) 0.5 km
- Autoroute de Trèves (A 1) 36 km
- (A 64) 9 km
- (B 51) 33 km
- — 0.4 km
- (A 60) 18 km
- (B 51) 7 km
- (B 51) 38 km
- —
- (A 1) 36 km
- (A 1) 80 km
- (A 43) 23 km
- — 0.7 km
- Ruhrschnellweg (A 40) 12 km
- —
Domande frequenti
È necessario un bollino per circolare in autostrada?
Né in Francia né in Germania è richiesto un bollino autostradale; la Francia utilizza un sistema di pedaggi basato sulla distanza percorsa, mentre le autostrade tedesche rimangono gratuite per i veicoli leggeri.
Quali sono i limiti di velocità in Germania?
In Germania, molti tratti autostradali sono privi di limite di velocità, con una velocità consigliata di 130 km/h. Tuttavia, fai attenzione alla segnaletica fissa che impone limiti in prossimità dei nodi urbani o in caso di lavori stradali.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.