🇩🇪 Grensdoorstekende rit · Germany → Italy 🇮🇹
Met de auto van Dortmund naar Genoa
Een praktische gids voor de rit van Dortmund naar Genua, inclusief tips voor het doorkruisen van de Duitse snelwegen en de overgang naar Italiaanse tolwegen.
- Rijtijd
- 11h 4m
- Afstand
- 1.018 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €150
- benzine · diesel ≈ €126
- Tol
- ≈ €65
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+6h 56m- Afstand:
- 1.055 km (+38 km)
- Duur:
- 18h 0m
Via: B 9 · B 462 · SS33 · B 27
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
11h 4m
1.018 km · €150 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.018 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 26m
vanaf €40
Details bekijken ↓
12h 12m
DB Fernverkehr AG · TRENITALIA
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Dortmund via de B54 en pikt snel de A45 op, een route die je door de heuvelachtige landschappen van het Sauerland voert voordat je afzakt richting het zuiden. Zodra je de A5 en later de A6 opdraait, merk je dat de drukte rond Frankfurt en Mannheim vraagt om scherpe aandacht voor het wisselende wegdek en de vaak intensieve vrachtwagenstromen. Hoewel de Duitse Autobahn op veel plekken geen strikte snelheidslimiet kent, blijft de adviessnelheid van 130 kilometer per uur verstandig, zeker in de buurt van grote knooppunten waar verkeer plotseling kan vertragen.
De overgang naar Zwitserland of Oostenrijk markeert het punt waar de reis echt van karakter verandert. Je verlaat de Duitse snelwegcultuur voor de uitdagende klim naar het hoogste punt van de route, op ruim 1100 meter. Houd er rekening mee dat dit traject in het late najaar of de winter serieuze sneeuwval kan brengen; winterbanden zijn in deze regio niet alleen een advies, maar vaak een noodzaak voor de veiligheid op de hellingen. Zodra je de grens met Italië nadert en de afdaling richting Ligurië inzet, transformeert het landschap naar de mediterrane kuststreek rondom Genua.
Zodra je de Italiaanse grens oversteekt, verandert de dynamiek op de weg volledig. In tegenstelling tot het Duitse netwerk werken de Italiaanse autostrades met een afstand-gebaseerd tolsysteem. Zorg dat je bij het oprijden van de snelweg een ticket trekt en bewaar dit goed voor de betaling bij het verlaten. De snelheidslimieten in Italië zijn strikter en worden bij regenachtig weer teruggeschroefd naar 110 kilometer per uur. Het laatste stuk naar Genua kenmerkt zich door een aaneenschakeling van tunnels en viaducten die je direct naar de historische havenstad leiden, een wereld van verschil ten opzichte van het industriële erfgoed van het Ruhrgebied.
Hoogtepunten van de route
- De overgang van de heuvelachtige A45 naar de drukke knooppunten rond Frankfurt
- De passage over de Alpen met hoogtes boven de 1000 meter
- Het tolsysteem op de Italiaanse autostrades richting Ligurië
- De tunnels en viaducten bij het naderen van de haven van Genua
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Zofingen (ch).
- Afstand:
- 1.018 km
- Duur:
- 11h 4m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Dillenburg 🇩🇪 de
≈127 km≈ 2.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Pfungstadt 🇩🇪 de
≈255 km≈ 3.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Sinzheim 🇩🇪 de
≈382 km≈ 3.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Neuenburg am Rhein 🇩🇪 de
≈509 km≈ 0.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Luzern 🇨🇭 ch
≈636 km≈ 1.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Biasca 🇨🇭 ch
≈763 km≈ 9.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Binasco 🇮🇹 it
≈891 km≈ 0.9 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · DE → FR → CH → IT
Je doorkruist 4 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in FR / IT
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Must knowGenoa
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NuttigItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 5 —292 km
-
A2 —288 km
-
A 45 —162 km
-
A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle117 km
-
A 67 —38 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A 6 —28 km
-
A50 —19 km
-
B 54 Ruhrallee7 km
-
A8 Autostrada dei Laghi4 km
-
A12 A12 dir. Livorno - Raccordo A7/Genova Est3 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 97%
- Secundair
- 1%
- Overig / landelijk
- 2%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 11h 4m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: de → it. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €150
76.3 L × €1.96 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €126
61.1 L × €2.06 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €112
178 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €65
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 76 km in het land ≈ €8)
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
- IT — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 204 km in het land ≈ €15)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇩🇪 Dortmund
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
3°
|
12°
4°
|
14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
heet mild koud
🇮🇹 Genoa
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
6°
|
13°
7°
|
15°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
28°
21°
|
30°
21°
|
25°
17°
|
21°
14°
|
15°
9°
|
12°
7°
|
| 162mm | 146mm | 197mm | 109mm | 122mm | 83mm | 55mm | 69mm | 160mm | 257mm | 119mm | 116mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Genoa
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
☀️
16° / 14°
—
-
Wo 13
☀️
19° / 13°
0.6mm
-
Do 14
🌧️
18° / 13°
8.8mm
-
Vr 15
🌧️
15° / 13°
30.4mm
-
Za 16
🌧️
15° / 12°
39.1mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 39 manoeuvres
- —
- Ruhrallee (B 54) 7 km
- — 0.5 km
- — 0.8 km
- — 0.5 km
- (A 45) 2 km
- — 0.7 km
- — 0.5 km
- (A 45) 159 km
- (A 5) 71 km
- (A 67) 38 km
- — 0.4 km
- (A 6) 28 km
- (A 5) 10 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 155 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 19 km
- — 0.6 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 98 km
- A7 dir. Genova - Isola del Cantone/Ronco Scrivia (A7) 5 km
- A7 dir. Genova - Ronco Scrivia/Busalla 5 km
- A7 dir. Genova - Busalla/Genova Bolzaneto (A7) 12 km
- A7 dir. Genova - Genova Bolzaneto/Genova Ovest (A7) 3 km
- A12 dir. Livorno - Raccordo A7/Genova Est (A12) 3 km
- A12 - Svincolo di Genova Est dir. Livorno 3 km
- — 0.1 km
- Via Fiume
Met het vliegtuig van Dortmund naar Genoa
Indicatieve reistijd voor een rechtstreekse vlucht, gebaseerd op de hemelsbrede afstand, gemiddelde commerciële kruissnelheid (850 km/u) en 90 minuten voor taxiën, veiligheidscontroles en instappen.
- Totale tijd
- 2h 26m
- Van deur tot deur vanaf vliegveld :from.
- In de lucht
- 56 min
- Met een kruissnelheid van ~850 km/u.
- Op de grond
- 90 min
- Taxi + veiligheidscontrole + instappen (typisch voor korte vluchten).
- Route
- DTM → GOA
- 798 km hemelsbreed.
Indicatieve prijs: vanaf €40 — Prijzen variëren per seizoen, dag van de week en hoe ver van tevoren u boekt. Controleer altijd de luchtvaartmaatschappij of een metazoekmachine voordat u plannen rond dit getal maakt.
Toon vliegroute op de kaart
Schatting. We halen geen live schema's of tarieven voor vluchten op - zie de methodologiepagina voor hoe dit getal wordt berekend.
Vliegreizen stoten ruwweg 5-10 keer zoveel CO₂ uit per passagier-km als de trein voor dezelfde afstand.
Met de trein van Dortmund naar Genoa
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 12h 12m
- 4 overstappen
- Hoofdoperator
- DB Fernverkehr AG
- + 3 meer
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- ICE 919
- ICE 73
- EC 67
- RV 3045
Alle operatoren in alternatieven
- DB Fernverkehr AG
- TRENITALIA
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- Trenord
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Moet ik een tolvignet kopen voor deze route?
Voor de Duitse snelwegen heb je geen vignet nodig. Als je via Oostenrijk of Zwitserland reist, is een vignet echter wel verplicht. In Italië betaal je per traject via tolpoorten.
Is het goedkoper om in Duitsland of in Italië te tanken?
De brandstofprijzen in Duitsland en Italië liggen momenteel erg dicht bij elkaar. Het loont nauwelijks om je tankgedrag aan te passen op basis van de prijzen tussen deze twee landen.
Waar moet ik op letten bij het rijden naar Genua in de winter?
De route bereikt een hoogte van ruim 1100 meter. Houd rekening met de kans op sneeuwval in de Alpenpassen en zorg dat je voertuig is uitgerust met geschikte winterbanden.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.