🇩🇪 Viaje transfronterizo · Germany → Italy 🇮🇹
En coche de Dortmund a Genoa
Guía práctica para conducir desde Dortmund hasta la costa de Génova cruzando Alemania, Suiza y el norte de Italia.
- Tiempo de conducción
- 11h 4m
- Distancia
- 1.018 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €150
- gasolina · diésel ≈ €126
- Peajes
- ≈ €65
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+6h 56m- Distancia:
- 1.055 km (+38 km)
- Duración:
- 18h 0m
Vía: B 9 · B 462 · SS33 · B 27
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
11h 4m
1.018 km · €150 de combustible
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No es realista
1.018 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 26m
desde 40 €
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12h 12m
DB Fernverkehr AG · TRENITALIA
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Abandonas Dortmund por la A45, dejando atrás la cuenca del Ruhr para adentrarte en el relieve más exigente de los Sauerland antes de conectar con el flujo principal de la A5 hacia el sur. La travesía es un ejercicio de contrastes entre la eficiencia germana y la topografía alpina, donde la velocidad libre recomendada en las autopistas alemanas se ve pronto limitada por el denso tráfico de camiones. A medida que te acercas a la frontera, los cambios en la señalización son inmediatos; prepárate para un estilo de conducción más dinámico al entrar en territorio italiano, donde la disciplina de carril suele ser más laxa que en el norte.
El cruce hacia Italia impone un cambio fundamental en el sistema de peajes: de la libertad de circulación alemana pasas a las barreras de peaje italianas que miden la distancia recorrida. El ascenso hacia los puntos más altos de la ruta alcanza elevaciones superiores a los mil metros, lo que exige precaución extrema si viajas entre finales de otoño y principios de primavera, ya que las nevadas pueden aparecer repentinamente en los pasos de montaña. Aunque el combustible tiene un precio similar a ambos lados de la frontera, es recomendable repostar antes de entrar en las autopistas italianas, donde los precios en las estaciones de servicio de la red de autostrade tienden a ser notablemente más altos.
La llegada a Génova supone un cambio radical en la conducción, pasando de la amplitud de la red de autopistas centroeuropeas a un entorno urbano mucho más denso y vertical. El sistema de túneles y viaductos que rodea la capital de Liguria puede resultar confuso, así que mantente atento a los carriles de salida que conectan abruptamente con el centro histórico o el puerto. La orografía de la ciudad no perdona errores de navegación y el aparcamiento es un recurso escaso, por lo que es vital haber reservado plaza de antemano antes de abandonar la seguridad de la autopista.
Puntos destacados de la ruta
- La transición del relieve ondulado de Sauerland a la llanura aluvial en el sur de Alemania
- Los complejos viaductos y túneles que conducen a la entrada de Génova
- El paso de la red de carreteras gratuita alemana a los peajes por distancia de la red Autostrade italiana
- Las vistas portuarias al descender hacia la costa de Liguria
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Zofingen (ch).
- Distancia:
- 1.018 km
- Duración:
- 11h 4m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Dillenburg 🇩🇪 de
≈127 kmdesvío de ≈ 2.1 km de la ruta principal
-
Pfungstadt 🇩🇪 de
≈255 kmdesvío de ≈ 3.7 km de la ruta principal
-
Sinzheim 🇩🇪 de
≈382 kmdesvío de ≈ 3.5 km de la ruta principal
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Neuenburg am Rhein 🇩🇪 de
≈509 kmdesvío de ≈ 0.9 km de la ruta principal
-
Luzern 🇨🇭 ch
≈636 kmdesvío de ≈ 1.5 km de la ruta principal
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Biasca 🇨🇭 ch
≈763 kmdesvío de ≈ 9.5 km de la ruta principal
-
Binasco 🇮🇹 it
≈891 kmdesvío de ≈ 0.9 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · DE → FR → CH → IT
Cruzarás 4 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR / IT
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
ImprescindibleGenoa
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 5 —292 km
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A2 —288 km
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A 45 —162 km
-
A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle117 km
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A 67 —38 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A 6 —28 km
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A50 —19 km
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B 54 Ruhrallee7 km
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A8 Autostrada dei Laghi4 km
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A12 A12 dir. Livorno - Raccordo A7/Genova Est3 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 97%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 11h 4m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: de → it. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €150
76.3 L × €1.96 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €126
61.1 L × €2.06 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €112
178 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €65
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 76 km en el país ≈ €8)
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 204 km en el país ≈ €15)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇩🇪 Dortmund
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
8°
3°
|
12°
4°
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14°
6°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
23°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
15°
10°
|
10°
5°
|
7°
3°
|
| 112mm | 67mm | 70mm | 100mm | 89mm | 79mm | 97mm | 93mm | 80mm | 101mm | 96mm | 88mm |
caliente templado frío
🇮🇹 Genoa
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
6°
|
13°
7°
|
15°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
28°
21°
|
30°
21°
|
25°
17°
|
21°
14°
|
15°
9°
|
12°
7°
|
| 162mm | 146mm | 197mm | 109mm | 122mm | 83mm | 55mm | 69mm | 160mm | 257mm | 119mm | 116mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Genoa
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
16° / 14°
—
-
Mié 13
☀️
19° / 13°
0.6mm
-
Jue 14
🌧️
18° / 13°
8.8mm
-
Vie 15
🌧️
15° / 13°
30.4mm
-
Sáb 16
🌧️
15° / 12°
39.1mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 39 maniobras
- —
- Ruhrallee (B 54) 7 km
- — 0.5 km
- — 0.8 km
- — 0.5 km
- (A 45) 2 km
- — 0.7 km
- — 0.5 km
- (A 45) 159 km
- (A 5) 71 km
- (A 67) 38 km
- — 0.4 km
- (A 6) 28 km
- (A 5) 10 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 155 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 19 km
- — 0.6 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 98 km
- A7 dir. Genova - Isola del Cantone/Ronco Scrivia (A7) 5 km
- A7 dir. Genova - Ronco Scrivia/Busalla 5 km
- A7 dir. Genova - Busalla/Genova Bolzaneto (A7) 12 km
- A7 dir. Genova - Genova Bolzaneto/Genova Ovest (A7) 3 km
- A12 dir. Livorno - Raccordo A7/Genova Est (A12) 3 km
- A12 - Svincolo di Genova Est dir. Livorno 3 km
- — 0.1 km
- Via Fiume
En avión de Dortmund a Genoa
Tiempo de viaje indicativo en un vuelo directo, basado en la distancia ortodrómica, la velocidad comercial promedio en crucero (850 km/h) y una asignación de 90 minutos para rodaje, seguridad y embarque.
- Tiempo total
- 2h 26m
- De puerta a puerta desde el aeropuerto de :from.
- En el aire
- 56 min
- A velocidad de crucero de ~850 km/h.
- En tierra
- 90 min
- Rodaje + seguridad + embarque (típico de corto recorrido).
- Ruta
- DTM → GOA
- 798 km ortodrómicos.
Tarifa indicativa: desde 40 € — Las tarifas varían según la temporada, el día de la semana y con cuánta antelación reserves. Consulta siempre la aerolínea o un metabuscador antes de planificar basándote en esta cifra.
Mostrar ruta de vuelo en el mapa
Solo estimación. No extraemos horarios ni tarifas en tiempo real para vuelos; consulta la página de metodología para saber cómo se calcula este número.
Los viajes aéreos emiten aproximadamente 5-10 veces más CO₂ por pasajero-km que el tren para la misma distancia.
En tren de Dortmund a Genoa
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 12h 12m
- 4 cambios
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- + 3 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- ICE 919
- ICE 73
- EC 67
- RV 3045
Todos los operadores en las alternativas
- DB Fernverkehr AG
- TRENITALIA
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- Trenord
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Necesito una viñeta para conducir por esta ruta?
No se requiere viñeta en Alemania. Sin embargo, en Italia, el uso de las autopistas se gestiona mediante un sistema de peajes basado en la distancia recorrida que se abona en las barreras de entrada y salida.
¿Debo preocuparme por la nieve en esta ruta?
Con un pico de elevación superior a los 1100 metros, existe un riesgo real de nieve en invierno. Es obligatorio circular con neumáticos adecuados para condiciones invernales en las regiones montañosas durante los meses fríos.
¿Es más barato repostar combustible en Alemania o en Italia?
Los precios del diésel son muy similares en ambos países, con una diferencia inferior al tres por ciento. La mayor diferencia de costes la encontrarás en la ubicación de la estación: las gasolineras situadas directamente en las autopistas italianas son considerablemente más caras que las que se encuentran en carreteras secundarias o ciudades.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.