🇫🇷 Viaje transfronterizo · France → Spain 🇪🇸
En coche de Montpellier a Bilbao
Guía práctica para conducir desde Montpellier a Bilbao, cruzando el sur de Francia y los Pirineos hacia España.
- Tiempo de conducción
- 7h 7m
- Distancia
- 678 km
- ¿Mismo día?
- Sí, factible
- menos de 8 h
- Coste de combustible
- ≈ €107
- gasolina · diésel ≈ €90
- Peajes
- ≈ €65
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 45 de 117 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+1h 18m- Distancia:
- 681 km (+3 km)
- Duración:
- 8h 26m
Vía: A 64 · AP-1; AP-8 · A 9 · AP-8
Sin autopistas
+4h 37m- Distancia:
- 687 km (+9 km)
- Duración:
- 11h 45m
Vía: D 1124 · D 824 · D 908 · N-634
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
7h 7m
678 km · €107 de combustible
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No es realista
678 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
9h 45m
FlixBus-eu
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9h 32m
SNCF VOYAGEURS · Euskotren Trena
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 30 de septiembre de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Montpellier por la A9 hacia el sur y enseguida te ves inmerso en la llanura costera del Languedoc, donde el viento puede azotar con fuerza incluso en días despejados. Al llegar a Narbona, abandonas la costa para tomar la A61 hacia el oeste, cruzando el corredor que separa el Macizo Central de los Pirineos. Este tramo es un constante juego de luces y sombras mientras el terreno empieza a ondularse antes de alcanzar Toulouse, donde deberás rodear la ciudad por la A620. La transición entre la infraestructura francesa y la española ocurre en el paso de Hendaya, un punto donde el tráfico se vuelve más denso conforme te aproximas a la frontera vasca. Una vez cruzas al lado español, la ruta cambia de carácter al pasar de la red de autopistas francesas a la AP-8. La conducción en Francia se siente más rígida en cuanto a límites de velocidad, especialmente cuando llueve, lo que obliga a reducir el ritmo en los tramos más expuestos. En España, mantén un ojo en las variaciones de velocidad al entrar en el País Vasco, donde los túneles y las curvas de la autopista exigen una atención constante. Aunque la ruta no llega a altitudes que supongan un riesgo crítico de nieve en los pasos principales, el clima puede cambiar rápidamente al aproximarte a la costa cantábrica. Asegúrate de planificar tus paradas para repostar antes de pasar la frontera, ya que el combustible es sensiblemente más barato en España. El sistema de peajes es continuo en ambos lados, así que prepárate para pasar por varias estaciones de pago a lo largo del trayecto. Si llegas a Bilbao al atardecer, la entrada a la ciudad a través de los túneles de Malmasín te ofrecerá una vista impactante, pero ten cuidado con la señalización, ya que los desvíos urbanos pueden ser confusos si no llevas clara tu salida hacia el centro.
Puntos destacados de la ruta
- El paso por el Canal du Midi cerca de Narbona
- La circunvalación de Toulouse en la A620
- El cambio de paisaje al entrar en el País Vasco español
- La llegada a Bilbao a través de los túneles de Malmasín
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Considera dividir en dos días
Técnicamente es un viaje de un día, pero es agotador. Dividirlo con una noche a mitad de camino lo convierte en un viaje mucho mejor y te permite ver el medio, no solo los puntos de partida y llegada.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Mourenx (fr).
- Distancia:
- 678 km
- Duración:
- 7h 7m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Lézignan-Corbières 🇫🇷 fr
≈113 kmdesvío de ≈ 5.3 km de la ruta principal
-
Escalquens 🇫🇷 fr
≈226 kmdesvío de ≈ 3.8 km de la ruta principal
-
Saint-Gaudens 🇫🇷 fr
≈339 kmdesvío de ≈ 16.7 km de la ruta principal
-
Mourenx 🇫🇷 fr
≈452 kmdesvío de ≈ 6.7 km de la ruta principal
-
Irun 🇪🇸 es
≈565 kmdesvío de ≈ 1.9 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · FR → ES
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Peajes en autopistas en FR / ES
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
ImprescindibleSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsejoThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
Off-motorway stations close late evening
ConsejoSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A 64 La Pyrénéenne286 km
-
A 61 Autoroute des Deux Mers136 km
-
A 9 La Languedocienne85 km
-
AP-1; AP-8 AP-1 / AP-871 km
-
AP-8 Bizkaiko Golkoko Autobidea36 km
-
A 63 Autoroute de la Côte Basque31 km
-
A 620 —9 km
-
A-8 Kantauriko autobidea4 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 98%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Desafiante
Día largo con al menos un factor complicante. Divídelo en dos días o comparte la conducción.
- Viaje largo: 7h 7m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: fr → es. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 7 m
- Punto más alto
- 599 m
- Ascenso total
- ↑ 943 m
- Descenso total
- ↓ 976 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €107
50.8 L × €2.11 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €90
40.7 L × €2.20 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €69
119 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €65
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 417 km en el país ≈ €42)
- ES — €0.09/km en la red de autopistas (≈ 261 km en el país ≈ €23) Sin peajes en la red A; se cobra solo en las carreteras AP.
Precios actualizados por última vez el 2026-09-28. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
45 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Fastned - Narbonne La Coupe — Narbonne 400 kW
- Mobilize - Renault Narbonne — Narbonne 320 kW
- Bump - E.Leclerc - Narbonne — Narbonne 320 kW
- Mobilize - Renault Tarbes — Tarbes 320 kW
- TotalEnergies - Relais Aighelongue — Montpellier 300 kW
- TotalEnergies - Relais Costebelle — Montpellier 300 kW
- Allego - Intermarché Montpellier — Montpellier 300 kW
- Electra - Castelnau-le-Lez - Grand Frais — Castelnau-le-Lez 300 kW
- Electra - Narbonne - Hôtel Campanile — Narbonne 300 kW
- Engie-Vianeo - A61 - Aire de Port-Lauragais Nord — Avignonet-Lauragais 300 kW
- Tesla Supercharger Narbonne Sud — Narbonne 250 kW
- Tesla Supercharger Castelnaudary — Castelnaudary 250 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Montpellier
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
4°
|
16°
7°
|
19°
10°
|
23°
13°
|
29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
caliente templado frío
🇪🇸 Bilbao
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
6°
|
17°
8°
|
19°
9°
|
20°
11°
|
25°
16°
|
25°
17°
|
27°
17°
|
24°
15°
|
23°
13°
|
17°
10°
|
14°
7°
|
| 163mm | 99mm | 99mm | 79mm | 89mm | 53mm | 42mm | 50mm | 97mm | 128mm | 161mm | 119mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Bilbao
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Dom 11
⛅
15° / 15°
—
-
Lun 12
☀️
23° / 13°
—
-
Mar 13
⛅
23° / 14°
—
-
Mié 14
☀️
25° / 15°
—
-
Jue 15
☀️
27° / 16°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 26 maniobras
- Rue Foch 0.3 km
- Rue Pierre Causse
- Route de Sète (M 612) 0.1 km
- Route de Sète (M 612)
- (M 116E1)
- — 0.2 km
- (A 709) 0.9 km
- La Languedocienne (A 9) 85 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 136 km
- (A 620) 9 km
- La Pyrénéenne (A 64) 286 km
- — 1.0 km
- Autoroute de la Côte Basque (A 63) 31 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 4 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8; E-15) 0.7 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-1; AP-8) 3 km
- AP-1 / AP-8 (AP-1; AP-8) 2 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 5 km
- Kantauriko autobidea (AP-1; AP-8) 50 km
- Bizkaiko Golkoko Autobidea (AP-8) 36 km
- Kantauriko autobidea (A-8) 4 km
- — 0.4 km
- —
- Buenos Aires kalea
- Ibañez de Bilbao kalea
En autocar de Montpellier a Bilbao
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 9h 45m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
En tren de Montpellier a Bilbao
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 9h 32m
- 4 cambios
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 2 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- TGV INOUI 6823
- IC 14155
- E2
Todos los operadores en las alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- Euskotren Trena
- RENFE OPERADORA
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario llevar equipo especial de invierno para esta ruta?
Aunque la ruta no atraviesa puertos de alta montaña, los Pirineos pueden registrar heladas en invierno. Es recomendable llevar cadenas por precaución, aunque no son obligatorias a menos que las condiciones climáticas sean extremas.
¿Hay mucha diferencia en los peajes entre Francia y España?
Ambos países utilizan sistemas basados en la distancia recorrida. Los costes totales dependen de la cantidad de kilómetros que cubras por autopista, pero puedes esperar un gasto constante a lo largo de todo el trayecto.
¿Qué debo tener en cuenta al cruzar la frontera?
La frontera en Hendaya es un punto de alta circulación. Asegúrate de tener tu documentación a mano y ajusta tu velocidad a las señales específicas, ya que el cambio de señalización entre la red francesa y la española puede ser repentino en las zonas limítrofes.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.