🇫🇷 Viaje dentro del mismo país · France
En coche de Nantes a Marseille
Guía práctica para recorrer Francia de noroeste a sureste, cruzando desde los castillos del Loira hasta el Mediterráneo por autopistas.
- Tiempo de conducción
- 10h 10m
- Distancia
- 986 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €152
- gasolina · diésel ≈ €128
- Peajes
- ≈ €99
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+3h 18m- Distancia:
- 874 km (−112 km)
- Duración:
- 13h 28m
Vía: N 106 · N 249 · N 147 · D 8
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
10h 10m
986 km · €152 de combustible
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No es realista
986 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
6h 9m
SNCF VOYAGEURS · TRENITALIA
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Nantes por la A83 dejando atrás el estuario del Loira, una vía que pronto se abre paso hacia el sur a través de las llanuras agrícolas antes de conectar con el eje norte-sur de la A10 cerca de Niort. Este tramo inicial es tranquilo, pero prepárate para los peajes frecuentes que caracterizan a las autopistas francesas; calcula bien tu presupuesto para el telepeaje o ten tu tarjeta a mano para agilizar las paradas frecuentes en cabina.
Al rodear Burdeos por la N230, la conducción requiere máxima atención debido a la densidad del tráfico local, especialmente en las horas punta. Una vez superado el nudo, la ruta se suaviza al tomar la A62 hacia Toulouse, recorriendo el valle del Garona donde el paisaje cambia de los verdes intensos del Atlántico a una tonalidad más cálida y mediterránea. La transición hacia la A61 en Narbona marca el encuentro con el Canal du Midi y los vientos del golfo de León que a menudo barren la calzada con ráfagas laterales fuertes.
El tramo final por la A9 hacia Marsella es el que exige más rigor en el velocímetro. Con el Mediterráneo ya cerca, el tráfico se vuelve más errático y las zonas de obras son comunes cerca de los grandes centros urbanos de Occitania y Provenza. Recuerda que, aunque el límite en autopista es de 130 km/h, las condiciones de lluvia reducen el máximo permitido a 110 km/h, una norma que los radares franceses aplican con total severidad. Asegúrate de repostar antes de entrar en los entornos metropolitanos de Marsella, donde los precios en las estaciones de servicio de autopista suben notablemente respecto a las áreas rurales del interior.
Puntos destacados de la ruta
- El cruce de la rotonda de la circunvalación de Burdeos (N230), punto neurálgico del tráfico suroeste
- La transición paisajística al entrar en la A61 cerca de Narbona
- La llegada al puerto de Marsella con el cambio de luz característico del Mediterráneo
- Las áreas de servicio del Canal du Midi para un descanso histórico
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Valence (fr).
- Distancia:
- 986 km
- Duración:
- 10h 10m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Fontenay-le-Comte 🇫🇷 fr
≈123 kmdesvío de ≈ 16.9 km de la ruta principal
-
Pons 🇫🇷 fr
≈247 kmdesvío de ≈ 9.6 km de la ruta principal
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Langon 🇫🇷 fr
≈370 kmdesvío de ≈ 21.8 km de la ruta principal
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Valence 🇫🇷 fr
≈493 kmdesvío de ≈ 11.5 km de la ruta principal
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Escalquens 🇫🇷 fr
≈617 kmdesvío de ≈ 21.7 km de la ruta principal
-
Coursan 🇫🇷 fr
≈740 kmdesvío de ≈ 4.4 km de la ruta principal
-
Milhaud 🇫🇷 fr
≈863 kmdesvío de ≈ 0.5 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Largo tramo rural en N 230 Rocade Intérieure
Planifica unos 13 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Vieux-Port and Prado tunnels charge separate tolls
ÚtilMarseille
Marseille has three tolled urban tunnels not covered by the autoroute network: Vieux-Port (~€3.50), Prado-Carénage (~€3), Prado-Sud (~€3). Each is paid at a barrier with contactless. They save 10–20 minutes vs surface streets, but tally up if you cross the city twice.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Don't leave anything visible in a street-parked car
ÚtilMarseille
Marseille has the highest passenger-car break-in rate in mainland France. Use a paid underground car park (Vieux-Port, Centre Bourse, Stade Vélodrome are all monitored €3–5/hour) rather than free street parking. Even a phone charger lying on the seat is enough.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 62 Autoroute des Deux Mers238 km
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A 10 L'Aquitaine179 km
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A 83 —151 km
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A 61 Autoroute des Deux Mers139 km
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A 9 La Languedocienne137 km
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A 54 —72 km
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A 7 Autoroute du Soleil31 km
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N 230 Rocade Intérieure13 km
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A 551 —13 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 98%
- Secundaria
- 1%
- Otro / rural
- 1%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Desafiante
Día largo con al menos un factor complicante. Divídelo en dos días o comparte la conducción.
- Viaje largo: 10h 10m al volante a velocidades de flujo libre.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €152
74 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €128
59.2 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €95
173 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €99
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 986 km en el país ≈ €99)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Nantes
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
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11°
5°
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13°
6°
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16°
8°
|
19°
11°
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24°
15°
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24°
16°
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25°
16°
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22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Marseille
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
6°
|
13°
6°
|
15°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
29°
20°
|
24°
17°
|
21°
14°
|
16°
9°
|
13°
7°
|
| 41mm | 59mm | 93mm | 37mm | 50mm | 27mm | 15mm | 29mm | 71mm | 75mm | 58mm | 64mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Marseille
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
14° / 13°
—
-
Mié 13
☀️
20° / 11°
—
-
Jue 14
⛅
18° / 12°
9.2mm
-
Vie 15
🌧️
14° / 11°
15mm
-
Sáb 16
☀️
16° / 10°
0.2mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 23 maniobras
- Rue Fanny Peccot
- Cours John Kennedy
- Avenue Jean-Claude Bonduelle
- Boulevard Émile Gabory
- Boulevard de Vendée
- Boulevard de Vendée
- (A 83) 151 km
- L'Aquitaine (A 10) 179 km
- Rocade Intérieure (N 230) 13 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 41 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 184 km
- Périphérique Intérieur - Autoroute des Deux Mers (A 62) 13 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 139 km
- (A 61) 0.4 km
- La Languedocienne (A 9) 84 km
- La Languedocienne (A 9) 53 km
- (A 54) 72 km
- — 0.6 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 11 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 20 km
- (A 551) 0.4 km
- (A 551) 13 km
- Boulevard Garibaldi
En tren de Nantes a Marseille
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 6h 9m
- 4 cambios
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 2 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- 411A
- 631B
Todos los operadores en las alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- TRENITALIA
- Trenitalia
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Necesito algún tipo de viñeta para conducir por Francia?
No, Francia no utiliza viñetas. El sistema se basa exclusivamente en peajes de barrera que pagas según la distancia recorrida en cada tramo de autopista.
¿Es obligatorio el distintivo ambiental en Marsella?
Sí, Marsella cuenta con una Zona de Bajas Emisiones (ZFE). Debes asegurarte de llevar la pegatina Crit'Air correspondiente en el parabrisas para poder circular por el centro urbano.
¿Cuál es la mejor forma de pagar los peajes?
La opción más cómoda es disponer de un dispositivo de telepeaje (télépéage) que te permite pasar por los carriles rápidos marcados con una 't' naranja sin detenerte completamente.
Cómo se construye esta página
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