🇫🇷 Viagem no mesmo país · France
De carro de Nantes para Marseille
Um guia prático para conduzir de Nantes a Marselha através do centro e sul de França, focando em estradas, portagens e ritmo de viagem.
- Tempo de condução
- 10h 10m
- Distância
- 986 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €152
- gasolina · gasóleo ≈ €128
- Portagens
- ≈ €99
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+3h 18m- Distância:
- 874 km (−112 km)
- Duração:
- 13h 28m
Via: N 106 · N 249 · N 147 · D 8
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
10h 10m
986 km · €152 de combustível
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Não realista
986 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
6h 9m
SNCF VOYAGEURS · TRENITALIA
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Nantes pela A83 leva-o rapidamente para sul através das paisagens planas e abertas de Loire-Atlantique, onde o tráfego se dilui à medida que troca o ambiente portuário do Atlântico pelas autoestradas em direção ao coração da Aquitânia. O ritmo da viagem estabiliza na A10, uma das espinhas dorsais da rede francesa, onde deve estar preparado para o sistema de portagens por distância; mantenha o bilhete à mão, pois o custo acumula-se à medida que avança para sul em direção a Bordéus.
Contornar Bordéus através da N230 exige atenção redobrada, especialmente em horas de ponta, onde o fluxo se intensifica significativamente. Uma vez superado o anel viário, a rota vira para leste na A62, acompanhando o curso do rio Garona antes de se fundir com a A61 em direção a Narbona. Esta secção da viagem é marcada pela transição gradual da paisagem verde do sudoeste para o terreno mais seco e mediterrâneo da Occitânia. Lembre-se que em dias de chuva, o limite de velocidade nas autoestradas francesas baixa de 130 km/h para 110 km/h, uma regra que é levada a sério pelos radares locais.
O trecho final pela A9 é onde a luz muda drasticamente à medida que se aproxima do Mediterrâneo, com o tráfego a tornar-se mais denso e vibrante na chegada à área metropolitana de Marselha. As zonas de baixas emissões (Crit'Air) estão em vigor em vários centros urbanos franceses, por isso verifique se o seu veículo cumpre os requisitos se planeia estacionar diretamente no centro histórico. Mantenha uma condução defensiva à medida que entra na Provença, já que o estilo local é conhecido por ser mais assertivo, refletindo a energia frenética da maior cidade portuária de França.
Destaques da rota
- A passagem pela N230 para contornar Bordéus
- A transição de paisagem na A62 ao longo do rio Garona
- A entrada na A9, onde a vegetação e o clima se tornam tipicamente mediterrâneos
- A chegada à costa na área metropolitana de Marselha
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Valence (fr).
- Distância:
- 986 km
- Duração:
- 10h 10m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Fontenay-le-Comte 🇫🇷 fr
≈123 km≈ 16.9 km de desvio da rota principal
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Pons 🇫🇷 fr
≈247 km≈ 9.6 km de desvio da rota principal
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Langon 🇫🇷 fr
≈370 km≈ 21.8 km de desvio da rota principal
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Valence 🇫🇷 fr
≈493 km≈ 11.5 km de desvio da rota principal
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Escalquens 🇫🇷 fr
≈617 km≈ 21.7 km de desvio da rota principal
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Coursan 🇫🇷 fr
≈740 km≈ 4.4 km de desvio da rota principal
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Milhaud 🇫🇷 fr
≈863 km≈ 0.5 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na N 230 Rocade Intérieure
Planeie cerca de 13 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Vieux-Port and Prado tunnels charge separate tolls
ÚtilMarseille
Marseille has three tolled urban tunnels not covered by the autoroute network: Vieux-Port (~€3.50), Prado-Carénage (~€3), Prado-Sud (~€3). Each is paid at a barrier with contactless. They save 10–20 minutes vs surface streets, but tally up if you cross the city twice.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Don't leave anything visible in a street-parked car
ÚtilMarseille
Marseille has the highest passenger-car break-in rate in mainland France. Use a paid underground car park (Vieux-Port, Centre Bourse, Stade Vélodrome are all monitored €3–5/hour) rather than free street parking. Even a phone charger lying on the seat is enough.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 62 Autoroute des Deux Mers238 km
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A 10 L'Aquitaine179 km
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A 83 —151 km
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A 61 Autoroute des Deux Mers139 km
-
A 9 La Languedocienne137 km
-
A 54 —72 km
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A 7 Autoroute du Soleil31 km
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N 230 Rocade Intérieure13 km
-
A 551 —13 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 98%
- Secundária
- 1%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Desafiador
Dia longo com pelo menos um fator complicador. Dividir em dois dias ou partilhar a condução.
- Viagem longa: 10h 10m ao volante a velocidades de fluxo livre.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €152
74 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €128
59.2 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €95
173 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €99
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 986 km no país ≈ €99)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Nantes
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9°
4°
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11°
5°
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13°
6°
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16°
8°
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19°
11°
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24°
15°
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24°
16°
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25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Marseille
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
6°
|
13°
6°
|
15°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
29°
20°
|
24°
17°
|
21°
14°
|
16°
9°
|
13°
7°
|
| 41mm | 59mm | 93mm | 37mm | 50mm | 27mm | 15mm | 29mm | 71mm | 75mm | 58mm | 64mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Marseille
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
14° / 13°
—
-
Qua 13
☀️
20° / 11°
—
-
Qui 14
⛅
18° / 12°
9.2mm
-
Sex 15
🌧️
14° / 11°
15mm
-
Sáb 16
☀️
16° / 10°
0.2mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 23 manobras
- Rue Fanny Peccot
- Cours John Kennedy
- Avenue Jean-Claude Bonduelle
- Boulevard Émile Gabory
- Boulevard de Vendée
- Boulevard de Vendée
- (A 83) 151 km
- L'Aquitaine (A 10) 179 km
- Rocade Intérieure (N 230) 13 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 41 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 184 km
- Périphérique Intérieur - Autoroute des Deux Mers (A 62) 13 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 139 km
- (A 61) 0.4 km
- La Languedocienne (A 9) 84 km
- La Languedocienne (A 9) 53 km
- (A 54) 72 km
- — 0.6 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 11 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 20 km
- (A 551) 0.4 km
- (A 551) 13 km
- Boulevard Garibaldi
De comboio de Nantes para Marseille
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 6h 9m
- 4 mudanças
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 2 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- 411A
- 631B
Todos os operadores nas alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- TRENITALIA
- Trenitalia
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
É necessário pagar vinheta para conduzir em França?
Não, França não utiliza um sistema de vinheta. O pagamento das autoestradas é feito através de portagens baseadas na distância percorrida.
Quais são os limites de velocidade em autoestrada em França?
O limite máximo é de 130 km/h em condições de tempo seco. Se chover ou as condições de visibilidade forem reduzidas, o limite baixa automaticamente para 110 km/h.
Devo evitar Bordéus a alguma hora específica?
Sim, o anel viário de Bordéus (N230) é conhecido pelo tráfego intenso durante o início da manhã e final da tarde. Se possível, planeie a sua passagem fora destas janelas horárias.
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