🇩🇪 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇳🇱
Trajet en voiture de Berlin à Eindhoven
Conseils pratiques pour votre trajet de Berlin à Eindhoven : autoroutes allemandes, passage de frontière et règles de conduite aux Pays-Bas.
- Temps de trajet
- 6h 29m
- Distance
- 645 km
- Possible le même jour ?
- Oui, faisable
- moins de 8h
- Coût du carburant
- ≈ €104
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- Sans péage
- aucuns frais sur le trajet
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+48m- Distance:
- 678 km (+33 km)
- Durée:
- 7h 17m
Via : A 2 · A 30 · A50 · A1
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
6h 29m
645 km · €104 de carburant
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Pas réaliste
645 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
8h 31m
FlixBus-eu
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2h 9m
à partir de 40 €
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6h 53m
DB Fernverkehr AG · Ostdeutsche Eisenbahn GmbH
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Berlin via l'A115 avant de rejoindre l'A10 qui contourne la capitale, marquant le début d'un long trajet vers l'ouest sur l'artère vitale qu'est l'A2. Ce tronçon allemand vous offre le confort de sections non limitées, mais restez vigilant face aux changements de vitesse brusques imposés par le trafic dense. L'état du bitume est exemplaire jusqu'à la frontière, mais la circulation des poids lourds est particulièrement soutenue ; gardez votre droite et anticipez les manœuvres des autres conducteurs sur ces portions sans limite de vitesse recommandée. Profitez des stations-service allemandes pour faire le plein, car le carburant y est généralement plus abordable qu'une fois la frontière néerlandaise franchie.
Le passage vers les Pays-Bas s'effectue sans contrôle, mais le changement d'atmosphère est immédiat dès que vous basculez sur l'A57 puis les autoroutes néerlandaises. Vous passerez d'une conduite fluide à une rigueur accrue sur les limitations, fixées à 100 km/h en journée sur la plupart des axes. Les panneaux de signalisation changent de style et l'environnement devient plus plat et dense à mesure que vous approchez du Brabant-Septentrional. Contrairement à l'Allemagne, les infrastructures néerlandaises sont jalonnées de nombreux ponts et tunnels dont la gestion du trafic est optimisée pour fluidifier les entrées urbaines.
Eindhoven vous accueille au bout d'un réseau autoroutier extrêmement bien connecté. À votre arrivée, gardez à l'esprit que les règles de priorité et les aménagements cyclables sont omniprésents ; le respect des zones de circulation douce en périphérie du centre est crucial. Il n'est pas nécessaire de vous procurer de vignette pour ce trajet, mais assurez-vous de respecter strictement les limitations locales pour éviter les amendes automatiques très fréquentes aux abords des villes néerlandaises.
Points forts de l'itinéraire
- La traversée des autoroutes allemandes A2
- Le passage sans transition frontalière vers le réseau néerlandais
- Les sections à vitesse libre en Allemagne
- L'arrivée dans la métropole technologique d'Eindhoven
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Longue journée — commencez tôt
Faisable en une seule journée mais c'est une journée complète au volant. Partez avant 9h, prévoyez une vraie pause déjeuner, gardez le conducteur reposé.
- Distance:
- 645 km
- Durée:
- 6h 29m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Burg bei Magdeburg 🇩🇪 de
≈129 km≈ 4.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Lehrte 🇩🇪 de
≈258 km≈ 11.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Oerlinghausen 🇩🇪 de
≈387 km≈ 5.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Gladbeck 🇩🇪 de
≈516 km≈ 5.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 12 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Berlin Umweltzone covers everything inside the S-Bahn ring
À savoirBerlin
Green sticker required, no exceptions. The zone runs 24/7. Old diesels (Euro 4 and below) are banned outright. Foreign plates can order the sticker online at umwelt-plakette.de — about €13 plus shipping. Allow 7–10 days. Without it you're looking at a €100 fine even for parked cars.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Péages, vignettes & paiement routier
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
AstuceDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Règles & habitudes de conduite
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
UtileIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A 2 —471 km
-
A67 Europaweg49 km
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A 40 —28 km
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A 10 —18 km
-
A 42 —17 km
-
A 115 —16 km
-
A 57 —5 km
-
A 3 —5 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 95%
- Secondaire
- 1%
- Autre / rural
- 4%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Difficile
Longue journée avec au moins un facteur compliquant. Divisez sur deux jours ou partagez la conduite.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €104
48.4 L × €2.14 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €83
38.7 L × €2.15 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €71
113 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇩🇪 Berlin
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
0°
|
7°
0°
|
11°
2°
|
15°
6°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
22°
13°
|
15°
8°
|
8°
3°
|
5°
2°
|
| 69mm | 52mm | 45mm | 36mm | 45mm | 65mm | 112mm | 49mm | 37mm | 65mm | 61mm | 61mm |
chaud doux froid
🇳🇱 Eindhoven
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
2°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
24°
15°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
4°
|
| 95mm | 61mm | 73mm | 86mm | 84mm | 57mm | 92mm | 64mm | 68mm | 101mm | 79mm | 67mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Eindhoven
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
🌧️
9° / 8°
3.4mm
-
Mer 13
🌧️
14° / 6°
61.1mm
-
Jeu 14
🌧️
11° / 5°
42.3mm
-
Ven 15
🌧️
13° / 3°
2.4mm
-
Sam 16
🌧️
13° / 6°
0.8mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 27 manœuvres
- —
- Straße des 17. Juni (B 2; B 5) 0.1 km
- Bismarckstraße (B 2; B 5) 0.2 km
- (A 100) 0.4 km
- AVUS 12 km
- (A 115) 16 km
- (A 10) 11 km
- (A 10) 8 km
- (A 2) 187 km
- — 2 km
- — 0.5 km
- (A 2) 284 km
- (A 3) 5 km
- — 0.6 km
- (A 42) 17 km
- (A 42) 1 km
- (A 57) 5 km
- — 0.6 km
- (A 40) 28 km
- (A67) 6 km
- (A67) 0.5 km
- (A67) 0.9 km
- Europaweg (A67) 18 km
- (A67) 26 km
- (N2)
- Floraplein 0.1 km
- Vestdijk
En autocar de Berlin à Eindhoven
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 8h 31m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
En avion de Berlin à Eindhoven
Durée de voyage indicative pour un vol sans escale, basée sur la distance orthodromique, une vitesse de croisière commerciale moyenne (850 km/h) et une marge de 90 minutes pour le roulage, la sécurité et l'embarquement.
- Temps total
- 2h 9m
- Porte à porte depuis l'aéroport de :from.
- En vol
- 39 min
- À vitesse de croisière d'environ 850 km/h.
- Au sol
- 90 min
- Roulage + sécurité + embarquement (court-courrier typique).
- Itinéraire
- BER → EIN
- 556 km à vol d'oiseau.
Tarif indicatif : à partir de 40 € — les tarifs varient selon la saison, le jour de la semaine et le délai de réservation. Vérifiez toujours auprès de la compagnie aérienne ou d'un comparateur avant de planifier en fonction de ce chiffre.
Afficher la trajectoire de vol sur la carte
Estimation seulement. Nous ne récupérons pas les horaires ni les tarifs des vols en temps réel – consultez la page méthodologie pour savoir comment ce chiffre est calculé.
Le transport aérien émet environ 5 à 10 fois plus de CO₂ par passager-km que le rail pour la même distance.
En train de Berlin à Eindhoven
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 6h 53m
- 2 changements
- Opérateur principal
- DB Fernverkehr AG
- + 3 de plus
- Alternatives
- 6
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- ICE 548
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- DB Fernverkehr AG
- Ostdeutsche Eisenbahn GmbH
- NS Int
- NS
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Ai-je besoin d'une vignette pour traverser l'Allemagne ou les Pays-Bas ?
Non, il n'y a aucune vignette autoroutière obligatoire pour circuler sur les autoroutes en Allemagne ou aux Pays-Bas.
Y a-t-il une différence majeure de limitation de vitesse entre les deux pays ?
Oui, l'Allemagne autorise des vitesses libres sur certains tronçons d'autoroute, tandis que les Pays-Bas imposent une limite stricte de 100 km/h en journée sur la quasi-totalité de leur réseau autoroutier.
Où est-il préférable de faire le plein ?
Il est conseillé de faire le plein en Allemagne avant de franchir la frontière, le carburant y étant généralement plus économique qu'aux Pays-Bas.
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Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.