🇮🇹 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Milan à Bari
Guide de route pour votre trajet de Milan à Bari via l'A1 et l'A14 : conseils de conduite, péages et itinéraires pour traverser l'Italie du nord au sud.
- Temps de trajet
- 8h 55m
- Distance
- 883 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €118
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €67
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+1h 37m- Distance:
- 1 050 km (+167 km)
- Durée:
- 10h 32m
Via : A1var · A14 · A1 · Strada dei Parchi
Sans autoroute
+7h 40m- Distance:
- 1 054 km (+171 km)
- Durée:
- 16h 35m
Via : SS3bis · SS16 · SS372 · SS690
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
8h 55m
883 km · €118 de carburant
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Pas réaliste
883 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
10h 50m
FlixBus-eu
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2h 25m
à partir de 40 €
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Milan par la Tangenziale Est avant de récupérer l'autoroute A1 en direction de Bologne, marquant le début d'une longue descente vers le sud. Ce premier tronçon, extrêmement fréquenté, vous demande une attention particulière à cause du trafic pendulaire intense autour de la métropole financière lombarde. Une fois passé Bologne, vous bifurquez sur l'A14, surnommée l'Autostrada Adriatica, qui longe la côte adriatique : le paysage change radicalement, abandonnant les plaines industrielles pour les courbes plus souples qui bordent la mer. Le bitume est généralement en excellent état, mais soyez vigilant lors des épisodes pluvieux, car la limite de vitesse descend automatiquement à 110 km/h sur les autoroutes italiennes par temps humide. Les péages sont basés sur la distance réelle parcourue ; prenez votre ticket à l'entrée et gardez-le précieusement jusqu'à votre sortie à Bari, car les systèmes de paiement sont rigoureux. Le réseau autoroutier italien ne nécessite aucune vignette, mais prévoyez un budget confortable pour les frais de péage cumulés sur ces près de 900 kilomètres. Alors que vous progressez vers les Pouilles, la topographie s'adoucit, mais le vent latéral peut se lever brusquement près de Pescara ou Foggia, rendant la conduite plus exigeante pour les véhicules chargés. L'arrivée sur Bari se fait par une succession de sorties rapides où la circulation devient rapidement dense, typique des grandes cités du sud. Pensez à faire le plein avant d'entrer dans les zones urbaines périphériques, car les prix dans les stations-service d'autoroute sont nettement plus élevés que sur le réseau secondaire italien. Aucun macaron antipollution n'est requis pour circuler sur les axes principaux, mais vérifiez les restrictions locales dans les centres historiques si votre véhicule est ancien.
Points forts de l'itinéraire
- Le nœud autoroutier de Bologne, véritable carrefour de l'Italie
- Les panoramas sur la mer Adriatique depuis l'A14 dans les Marches
- La transition entre les plaines lombardes et les paysages arides des Pouilles
- Le passage près du Monte Conero en bord de mer
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Envisager de partager sur deux jours
Techniquement un trajet d'une journée, mais c'est une longue route. Partager une nuitée à mi-chemin rend le voyage bien plus agréable et vous permet de voir le milieu, pas seulement les points d'arrivée.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 883 km
- Durée:
- 8h 55m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Sorbolo 🇮🇹 it
≈126 km≈ 5.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Castel Bolognese 🇮🇹 it
≈252 km≈ 5.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Ponte Sasso 🇮🇹 it
≈378 km≈ 1.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
San Benedetto del Tronto 🇮🇹 it
≈504 km≈ 1.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Casalbordino-Miracoli 🇮🇹 it
≈631 km≈ 4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Foggia 🇮🇹 it
≈757 km≈ 5.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
À savoirMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
À savoirMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Péages, vignettes & paiement routier
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A14 Autostrada Adriatica677 km
-
A1 Autostrada del Sole186 km
-
A1-R5 Raccordo A1-Piazzale Corvetto3 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 98%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 2%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Modéré
Gérable mais restez attentif — assez long pour qu'un deuxième conducteur ou une pause déjeuner planifiée soit judicieuse.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €118
66.2 L × €1.78 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €107
53 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €96
154 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €67
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 753 km dans le pays ≈ € :montant)
- HR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 130 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇮🇹 Milan
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
|
29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Bari
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
8°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
20°
11°
|
24°
15°
|
30°
20°
|
33°
23°
|
32°
22°
|
28°
20°
|
24°
16°
|
19°
11°
|
15°
8°
|
| 89mm | 37mm | 75mm | 54mm | 73mm | 41mm | 16mm | 37mm | 29mm | 50mm | 74mm | 61mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Bari
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
☀️
21° / 18°
—
-
Mer 13
🌧️
19° / 14°
64.5mm
-
Jeu 14
🌧️
19° / 13°
31.3mm
-
Ven 15
☀️
23° / 14°
1.2mm
-
Sam 16
☀️
24° / 17°
0.4mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 14 manœuvres
- Via Silvio Pellico
- Corso Lodi
- Raccordo A1-Piazzale Corvetto (A1-R5) 3 km
- Autostrada del Sole (A1) 9 km
- Autostrada del Sole (A1) 177 km
- Autostrada Adriatica (A14) 673 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 0.2 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 4 km
- — 0.5 km
- Tangenziale di Bari (SS16) 1 km
- Viale Domenico Cotugno
- Viale Orazio Flacco
- Viale Antonio Salandra
- Via Sparano da Bari
En autocar de Milan à Bari
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 10h 50m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
En avion de Milan à Bari
Durée de voyage indicative pour un vol sans escale, basée sur la distance orthodromique, une vitesse de croisière commerciale moyenne (850 km/h) et une marge de 90 minutes pour le roulage, la sécurité et l'embarquement.
- Temps total
- 2h 25m
- Porte à porte depuis l'aéroport de :from.
- En vol
- 56 min
- À vitesse de croisière d'environ 850 km/h.
- Au sol
- 90 min
- Roulage + sécurité + embarquement (court-courrier typique).
- Itinéraire
- MXP → BRI
- 787 km à vol d'oiseau.
Tarif indicatif : à partir de 40 € — les tarifs varient selon la saison, le jour de la semaine et le délai de réservation. Vérifiez toujours auprès de la compagnie aérienne ou d'un comparateur avant de planifier en fonction de ce chiffre.
Afficher la trajectoire de vol sur la carte
Estimation seulement. Nous ne récupérons pas les horaires ni les tarifs des vols en temps réel – consultez la page méthodologie pour savoir comment ce chiffre est calculé.
Le transport aérien émet environ 5 à 10 fois plus de CO₂ par passager-km que le rail pour la même distance.
Questions fréquentes
Faut-il une vignette pour conduire sur les autoroutes italiennes ?
Non, l'Italie n'utilise pas de système de vignette. Les autoroutes fonctionnent avec un système de péage à barrières basé sur la distance parcourue.
Quelle est la limite de vitesse sur l'A1 et l'A14 ?
La limite légale est de 130 km/h par temps sec, et elle est abaissée à 110 km/h en cas de pluie ou de conditions météorologiques dégradées.
Quel est le meilleur moment pour éviter les bouchons autour de Milan ?
Il est préférable d'éviter les heures de pointe (07h30-09h00 et 17h30-19h00) pour sortir de la zone métropolitaine de Milan et s'engager sur l'A1 sans ralentissement majeur.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.