🇮🇹 Viagem no mesmo país · Italy
De carro de Milan para Bari
Guia prático para a viagem de carro de Milão até Bari, atravessando Itália pela A1 e A14. Dicas de condução e o que esperar nas autoestradas italianas.
- Tempo de condução
- 8h 55m
- Distância
- 883 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €118
- gasolina · gasóleo ≈ €107
- Portagens
- ≈ €67
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 37m- Distância:
- 1.050 km (+167 km)
- Duração:
- 10h 32m
Via: A1var · A14 · A1 · Strada dei Parchi
Sem autoestradas
+7h 40m- Distância:
- 1.054 km (+171 km)
- Duração:
- 16h 35m
Via: SS3bis · SS16 · SS372 · SS690
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
8h 55m
883 km · €118 de combustível
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Não realista
883 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
10h 50m
FlixBus-eu
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2h 25m
a partir de €40
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Milão pela A1 mergulha-o imediatamente no ritmo frenético da metrópole financeira italiana, mas à medida que contorna Bolonha, o tráfego dispersa-se para dar lugar a uma condução mais fluida em direção ao Adriático. Esta autoestrada, a espinha dorsal do país, exige atenção constante aos limites de velocidade de 130 km/h em condições secas, descendo para 110 km/h se encontrar chuva, uma ocorrência frequente ao atravessar as planícies antes de chegar à costa.
Ao trocar a A1 pela A14 em Bolonha, entra na "Autostrada Adriatica", onde a paisagem muda radicalmente. A serra dos Apeninos acompanha-o à direita enquanto o mar Adriático se torna uma presença constante à esquerda. Prepare-se para um sistema de portagens baseado na distância percorrida; recolha o talão à entrada e guarde-o bem, pois o pagamento é efetuado apenas no momento da saída da autoestrada. As áreas de serviço são frequentes, mas evite as que estão imediatamente nas saídas das grandes cidades se quiser evitar preços inflacionados.
A chegada a Bari revela uma mudança de cadência, onde o tráfego urbano se torna mais denso e menos metódico do que no norte. Tenha cuidado com as zonas de tráfego limitado nos centros históricos, pois a sinalização é rigorosa e as multas por entrada não autorizada são processadas automaticamente. Se a viagem for realizada durante os meses de verão, o calor do sul italiano pode ser intenso, por isso assegure-se de que o sistema de climatização do veículo está em perfeitas condições antes de iniciar a descida para a Apúlia.
Destaques da rota
- A transição da A1 para a A14 em Bolonha
- A vista dos Apeninos ao longo do trajeto pela costa Adriática
- O contraste entre a paisagem industrial do norte e o mediterrânico da Apúlia
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Considere dividir em dois dias
Tecnicamente uma viagem de um dia, mas é cansativa. Dividir com uma pernoita a meio torna a viagem muito melhor e permite ver o meio, não apenas os pontos finais.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Giulianova (it).
- Distância:
- 883 km
- Duração:
- 8h 55m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Sorbolo 🇮🇹 it
≈126 km≈ 5.9 km de desvio da rota principal
-
Castel Bolognese 🇮🇹 it
≈252 km≈ 5.7 km de desvio da rota principal
-
Ponte Sasso 🇮🇹 it
≈378 km≈ 1.3 km de desvio da rota principal
-
San Benedetto del Tronto 🇮🇹 it
≈504 km≈ 1.7 km de desvio da rota principal
-
Casalbordino-Miracoli 🇮🇹 it
≈631 km≈ 4 km de desvio da rota principal
-
Foggia 🇮🇹 it
≈757 km≈ 5.3 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · IT → IT
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em IT / HR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
EssencialMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
EssencialMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
DicaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A14 Autostrada Adriatica677 km
-
A1 Autostrada del Sole186 km
-
A1-R5 Raccordo A1-Piazzale Corvetto3 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 98%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Moderado
Gerível, mas preste atenção — tempo suficiente para que um segundo condutor ou uma pausa planeada para almoço seja inteligente.
- Viagem longa: 8h 55m ao volante a velocidades de fluxo livre.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €118
66.2 L × €1.78 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €107
53 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €96
154 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €67
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 753 km no país ≈ €56)
- HR — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 130 km no país ≈ €10)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇮🇹 Milan
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
|
29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Bari
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
8°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
20°
11°
|
24°
15°
|
30°
20°
|
33°
23°
|
32°
22°
|
28°
20°
|
24°
16°
|
19°
11°
|
15°
8°
|
| 89mm | 37mm | 75mm | 54mm | 73mm | 41mm | 16mm | 37mm | 29mm | 50mm | 74mm | 61mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Bari
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
21° / 18°
—
-
Qua 13
🌧️
19° / 14°
64.5mm
-
Qui 14
🌧️
19° / 13°
31.3mm
-
Sex 15
☀️
23° / 14°
1.2mm
-
Sáb 16
☀️
24° / 17°
0.4mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 14 manobras
- Via Silvio Pellico
- Corso Lodi
- Raccordo A1-Piazzale Corvetto (A1-R5) 3 km
- Autostrada del Sole (A1) 9 km
- Autostrada del Sole (A1) 177 km
- Autostrada Adriatica (A14) 673 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 0.2 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 4 km
- — 0.5 km
- Tangenziale di Bari (SS16) 1 km
- Viale Domenico Cotugno
- Viale Orazio Flacco
- Viale Antonio Salandra
- Via Sparano da Bari
De autocarro de Milan para Bari
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 10h 50m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
De avião de Milan para Bari
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 2h 25m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 56 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- MXP → BRI
- 787 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
Perguntas frequentes
Como funcionam as portagens em Itália?
O sistema italiano é baseado na distância percorrida. Deve retirar um talão ao entrar na autoestrada e entregá-lo (ou inseri-lo na máquina) ao sair. O pagamento pode ser feito com cartão de crédito ou numerário.
Quais são os limites de velocidade nas autoestradas italianas?
O limite máximo é de 130 km/h, reduzindo para 110 km/h em caso de chuva ou condições meteorológicas adversas.
É necessário algum selo (vignette) para conduzir em Itália?
Não, as autoestradas italianas não utilizam o sistema de vinheta, apenas o pagamento por portagem nas autoestradas com concessão.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.