🇮🇹 Viagem no mesmo país · Italy
De carro de Turin para Bari
Guia prático para a viagem de carro de Turim a Bari através de Itália, com detalhes sobre as autoestradas A1 e A14 e dicas de condução.
- Tempo de condução
- 10h 8m
- Distância
- 1.001 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €133
- gasolina · gasóleo ≈ €121
- Portagens
- ≈ €76
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 37m- Distância:
- 1.168 km (+167 km)
- Duração:
- 11h 46m
Via: A1var · A14 · Autostrada dei Vini · A1
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
10h 8m
1.001 km · €133 de combustível
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Não realista
1.001 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
13h 5m
FlixBus-eu
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Turim via A55 coloca-o rapidamente na rede de autoestradas italiana, um percurso que atravessa a espinha dorsal do país em direção ao Adriático. O trajeto é dominado pela A1, a 'Autostrada del Sole', que exige atenção redobrada ao contornar as áreas metropolitanas de Milão e Bolonha, onde o tráfego se torna denso e a disciplina de faixa é essencial para evitar o congestionamento. Lembre-se que, em Itália, o limite máximo nas autoestradas é de 130 km/h, reduzindo-se obrigatoriamente para 110 km/h em condições de chuva, uma regra aplicada com rigor pelos radares automáticos espalhados pela rede.
À medida que vira para sul em direção a Bari, a paisagem transforma-se ao transitar para a A14, que acompanha a costa adriática. Este troço é significativamente mais variado, com longos túneis e viadutos que serpenteiam a encosta. É crucial planear as paragens nas estações de serviço, que em Itália são frequentes, mas com preços que podem variar bastante entre a autoestrada e as estradas secundárias. Como se trata de uma viagem longa, considere as portagens baseadas na distância; a cobrança é feita através de bilhetes recolhidos à entrada e pagos à saída, por isso mantenha o ticket acessível.
O ambiente muda subtilmente à medida que se aproxima da Puglia, com a luz a tornar-se mais intensa e a orografia a suavizar antes da chegada a Bari. Esteja ciente de que as zonas de tráfego limitado, conhecidas como ZTL, são comuns nos centros históricos das cidades italianas, incluindo Bari; verifique sempre a sinalização antes de entrar no coração da cidade para evitar multas pesadas. A condução italiana exige assertividade, mas respeitar as regras de prioridade e os limites de velocidade garantirá que a chegada ao porto de Bari seja tranquila após os mil quilómetros percorridos.
Destaques da rota
- A travessia da A1 entre a Lombardia e a Emília-Romanha
- A vista costeira ao longo da A14 na direção de Pescara e Bari
- Os viadutos da A14 que oferecem panoramas sobre o Mar Adriático
- A transição de paisagem urbana de Turim para a planície do Pó e depois para as colinas de Puglia
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Alba Adriatica (it).
- Distância:
- 1.001 km
- Duração:
- 10h 8m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Voghera 🇮🇹 it
≈125 km≈ 2.6 km de desvio da rota principal
-
Sant'Ilario d'Enza 🇮🇹 it
≈250 km≈ 4.3 km de desvio da rota principal
-
Castel Bolognese 🇮🇹 it
≈375 km≈ 5 km de desvio da rota principal
-
Marotta 🇮🇹 it
≈501 km≈ 3.1 km de desvio da rota principal
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San Benedetto del Tronto 🇮🇹 it
≈626 km≈ 3.8 km de desvio da rota principal
-
Casalbordino-Miracoli 🇮🇹 it
≈751 km≈ 2.5 km de desvio da rota principal
-
Foggia 🇮🇹 it
≈876 km≈ 5.8 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · IT → IT
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em IT / HR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na Autostrada dei Vini
Planeie cerca de 163 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
EssencialTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
DicaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A14 Autostrada Adriatica677 km
-
A1 Autostrada del Sole130 km
-
A55 Diramazione per Moncalieri12 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 82%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 18%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 10h 8m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Cerca de 163 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €133
75.1 L × €1.78 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €121
60.1 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €109
175 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €76
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 847 km no país ≈ €64)
- HR — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 154 km no país ≈ €12)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇮🇹 Turin
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
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15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
|
30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Bari
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
8°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
20°
11°
|
24°
15°
|
30°
20°
|
33°
23°
|
32°
22°
|
28°
20°
|
24°
16°
|
19°
11°
|
15°
8°
|
| 89mm | 37mm | 75mm | 54mm | 73mm | 41mm | 16mm | 37mm | 29mm | 50mm | 74mm | 61mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Bari
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
21° / 18°
—
-
Qua 13
🌧️
19° / 14°
64.5mm
-
Qui 14
🌧️
19° / 13°
31.3mm
-
Sex 15
☀️
23° / 14°
1.2mm
-
Sáb 16
☀️
24° / 17°
0.4mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 22 manobras
- —
- Piazza Castello
- Corso Unità d'Italia
- Corso Unità d'Italia 2 km
- Corso Trieste
- Diramazione per Moncalieri (A55) 5 km
- Tangenziale Sud (A55) 0.1 km
- Tangenziale Sud (A55) 6 km
- Autostrada dei Vini 163 km
- — 0.8 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 130 km
- Autostrada Adriatica (A14) 673 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 0.2 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 4 km
- — 0.5 km
- Tangenziale di Bari (SS16) 1 km
- Viale Domenico Cotugno
- Viale Orazio Flacco
- Viale Antonio Salandra
- Via Sparano da Bari
De autocarro de Turin para Bari
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 13h 5m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
É necessário um vinheta para conduzir nas autoestradas italianas?
Não, Itália não utiliza um sistema de vinheta. O pagamento das autoestradas é feito através de portagens baseadas na distância percorrida, pagas nas portagens à saída da autoestrada.
Qual é a velocidade máxima permitida nas autoestradas em Itália?
O limite é de 130 km/h em condições normais, reduzindo para 110 km/h sempre que chover ou as condições climatéricas forem adversas.
O que devo ter em conta ao chegar a Bari?
Bari possui Zonas de Tráfego Limitado (ZTL) no centro histórico. Estas áreas restringem o acesso de veículos não autorizados, pelo que deve procurar parques de estacionamento na periferia da zona histórica.
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