🇮🇹 Viaje dentro del mismo país · Italy
En coche de Turin a Bari
Guía práctica para conducir desde Turín hasta Bari, cruzando Italia de norte a sur por la A1 y la A14.
- Tiempo de conducción
- 10h 8m
- Distancia
- 1.001 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €133
- gasolina · diésel ≈ €121
- Peajes
- ≈ €76
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+1h 37m- Distancia:
- 1.168 km (+167 km)
- Duración:
- 11h 46m
Vía: A1var · A14 · Autostrada dei Vini · A1
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
10h 8m
1.001 km · €133 de combustible
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No es realista
1.001 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
13h 5m
FlixBus-eu
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Turín por la A55 para conectar rápidamente con la A21 y, poco después, buscar el flujo incesante de la A1, la columna vertebral que divide el valle del Po. La transición hacia el sur es monótona pero eficiente, con el tráfico de camiones dominando el carril derecho mientras atraviesas la llanura padana hacia los Apeninos. Prepárate para el peaje de barrera, el sistema habitual en Italia, donde recogerás tu ticket al entrar y pagarás al salir según la distancia recorrida; ten siempre monedas o tarjeta a mano para evitar esperas en las horas punta de las estaciones de servicio.
Al cruzar hacia la costa adriática, la ruta se transforma en la A14, un trazado que serpentea entre túneles y viaductos con el mar como referencia constante a tu izquierda. La conducción aquí se vuelve más ventilada, pero ten cuidado con los fuertes vientos laterales que a menudo azotan este corredor costero, especialmente al pasar por la región de Las Marcas. A medida que te acercas a Bari, notarás cómo el estilo de conducción se vuelve más dinámico y menos predecible; mantén la distancia de seguridad, especialmente en los accesos urbanos donde el tráfico local se intensifica considerablemente.
Durante todo el trayecto, el límite máximo es de 130 km/h, pero recuerda que bajo condiciones de lluvia intensa este cae automáticamente a 110 km/h, una norma que los paneles de señalización electrónica recuerdan con frecuencia. Las áreas de servicio a lo largo de la A1 y la A14 son excelentes puntos de parada, abundantes en café espresso y opciones de comida caliente, lo que las convierte en lugares ideales para refrescarse sin necesidad de desviarse hacia el interior. Si viajas durante el verano, planifica las paradas en las horas de mayor calor, ya que el asfalto puede acumular altas temperaturas antes de alcanzar la brisa marina del Adriático en Apulia.
Puntos destacados de la ruta
- El cruce de la llanura del Po en la A1
- Los viaductos costeros de la A14 frente al Adriático
- Las áreas de servicio italianas para pausas de café
- El cambio de ritmo al entrar en la región de Apulia
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Alba Adriatica (it).
- Distancia:
- 1.001 km
- Duración:
- 10h 8m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Voghera 🇮🇹 it
≈125 kmdesvío de ≈ 2.6 km de la ruta principal
-
Sant'Ilario d'Enza 🇮🇹 it
≈250 kmdesvío de ≈ 4.3 km de la ruta principal
-
Castel Bolognese 🇮🇹 it
≈375 kmdesvío de ≈ 5 km de la ruta principal
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Marotta 🇮🇹 it
≈501 kmdesvío de ≈ 3.1 km de la ruta principal
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San Benedetto del Tronto 🇮🇹 it
≈626 kmdesvío de ≈ 3.8 km de la ruta principal
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Casalbordino-Miracoli 🇮🇹 it
≈751 kmdesvío de ≈ 2.5 km de la ruta principal
-
Foggia 🇮🇹 it
≈876 kmdesvío de ≈ 5.8 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · IT → IT
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Peajes en autopistas en IT / HR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Largo tramo rural en Autostrada dei Vini
Planifica unos 163 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
ImprescindibleTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsejoOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A14 Autostrada Adriatica677 km
-
A1 Autostrada del Sole130 km
-
A55 Diramazione per Moncalieri12 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 82%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 18%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 10h 8m al volante a velocidades de flujo libre.
- Aproximadamente 163 km en carreteras no de autopista donde las velocidades y las condiciones varían.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €133
75.1 L × €1.78 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €121
60.1 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €109
175 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €76
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 847 km en el país ≈ €64)
- HR — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 154 km en el país ≈ €12)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇮🇹 Turin
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
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15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
|
30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
caliente templado frío
🇮🇹 Bari
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15°
8°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
20°
11°
|
24°
15°
|
30°
20°
|
33°
23°
|
32°
22°
|
28°
20°
|
24°
16°
|
19°
11°
|
15°
8°
|
| 89mm | 37mm | 75mm | 54mm | 73mm | 41mm | 16mm | 37mm | 29mm | 50mm | 74mm | 61mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Bari
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
21° / 18°
—
-
Mié 13
🌧️
19° / 14°
64.5mm
-
Jue 14
🌧️
19° / 13°
31.3mm
-
Vie 15
☀️
23° / 14°
1.2mm
-
Sáb 16
☀️
24° / 17°
0.4mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 22 maniobras
- —
- Piazza Castello
- Corso Unità d'Italia
- Corso Unità d'Italia 2 km
- Corso Trieste
- Diramazione per Moncalieri (A55) 5 km
- Tangenziale Sud (A55) 0.1 km
- Tangenziale Sud (A55) 6 km
- Autostrada dei Vini 163 km
- — 0.8 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 130 km
- Autostrada Adriatica (A14) 673 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 0.2 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 4 km
- — 0.5 km
- Tangenziale di Bari (SS16) 1 km
- Viale Domenico Cotugno
- Viale Orazio Flacco
- Viale Antonio Salandra
- Via Sparano da Bari
En autocar de Turin a Bari
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 13h 5m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
Preguntas frecuentes
¿Cómo funciona el pago de peajes en esta ruta?
La ruta utiliza un sistema de peaje cerrado. Recoges un ticket al entrar en la autopista y pagas en la cabina al salir basándote en los kilómetros recorridos.
¿Qué límites de velocidad debo respetar?
El límite estándar en autopistas italianas es de 130 km/h, reduciéndose a 110 km/h cuando llueve o las condiciones meteorológicas son adversas.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.