🇮🇹 Viaje dentro del mismo país · Italy
En coche de Genoa a Bari
Guía práctica para recorrer Italia de costa a costa, desde el puerto de Génova hasta Bari. Consejos sobre peajes, rutas y conducción en autopistas italianas.
- Tiempo de conducción
- 9h 47m
- Distancia
- 965 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €129
- gasolina · diésel ≈ €117
- Peajes
- ≈ €73
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Shortest
+1h 1m- Distancia:
- 938 km (−27 km)
- Duración:
- 10h 48m
Vía: A12 · SS1 · A1 · A16
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
9h 47m
965 km · €129 de combustible
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No es realista
965 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 22m
desde 40 €
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9h 35m
TRENITALIA
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Génova por la A7, enfrentándote de inmediato a los constantes túneles y viaductos que definen la abrupta orografía de Liguria antes de conectar con la A21 hacia el interior. Esta primera etapa exige máxima concentración, ya que el flujo de camiones que sale del puerto suele ser denso y el trazado, aunque impresionante, no perdona distracciones. Una vez que dejas atrás el paisaje escarpado, la ruta se suaviza al enlazar con la A1, la columna vertebral que atraviesa el corazón del país y te permite ganar ritmo hacia el sur.
Al llegar al nudo de conexión con la A14, el paisaje cambia radicalmente al encontrarte con la costa adriática. Aquí, la conducción se vuelve más lineal, pero es vital recordar que, bajo condiciones de lluvia, el límite de velocidad en las autopistas italianas desciende de 130 a 110 kilómetros por hora, una norma que se aplica estrictamente. Mantén siempre el ticket de peaje que recoges al entrar; en Italia no existen las viñetas, por lo que el coste se calcula en función de la distancia real recorrida hasta tu salida en Bari.
El tramo final por la A14 suele ser muy monótono en comparación con los pasos montañosos del inicio, lo que puede inducir al cansancio tras casi mil kilómetros de volante. Aprovecha las áreas de servicio, conocidas como Autogrill, que ofrecen una calidad gastronómica muy superior a la media europea, permitiéndote recargar energía con un buen espresso antes de entrar en el bullicioso tráfico urbano de Bari. Recuerda que, al ser una ruta larga dentro del mismo país, no hay cambios de divisa ni fronteras, pero la transición cultural entre el norte marítimo y el sur mediterráneo es patente en el carácter de las carreteras y el estilo de conducción local.
Puntos destacados de la ruta
- El complejo entramado de túneles y viaductos de la A7 al salir de Génova
- La transición del paisaje industrial del norte a la costa adriática por la A14
- Los Autogrill en la A1, parada clásica para un café de calidad superior
- La llegada a Bari con vistas al Adriático tras cruzar el país
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: San Benedetto del Tronto (it).
- Distancia:
- 965 km
- Duración:
- 9h 47m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
San Nicolò a Trebbia 🇮🇹 it
≈138 kmdesvío de ≈ 0.8 km de la ruta principal
-
Bazzano 🇮🇹 it
≈276 kmdesvío de ≈ 5.4 km de la ruta principal
-
Riccione 🇮🇹 it
≈414 kmdesvío de ≈ 5.6 km de la ruta principal
-
Porto Sant'Elpidio 🇮🇹 it
≈552 kmdesvío de ≈ 1.9 km de la ruta principal
-
Ortona 🇮🇹 it
≈690 kmdesvío de ≈ 4.8 km de la ruta principal
-
Foggia 🇮🇹 it
≈827 kmdesvío de ≈ 12.6 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · IT → IT
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Peajes en autopistas en IT / HR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
ImprescindibleGenoa
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsejoOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A14 Autostrada Adriatica677 km
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A1 Autostrada del Sole130 km
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A21 Autostrada dei Vini76 km
-
A7 A7 dir. Milano - Genova Ovest/Genova Bolzaneto64 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 98%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Desafiante
Día largo con al menos un factor complicante. Divídelo en dos días o comparte la conducción.
- Viaje largo: 9h 47m al volante a velocidades de flujo libre.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €129
72.4 L × €1.78 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €117
57.9 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €105
169 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €73
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 813 km en el país ≈ €61)
- HR — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 152 km en el país ≈ €12)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇮🇹 Genoa
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
6°
|
13°
7°
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15°
8°
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18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
28°
21°
|
30°
21°
|
25°
17°
|
21°
14°
|
15°
9°
|
12°
7°
|
| 162mm | 146mm | 197mm | 109mm | 122mm | 83mm | 55mm | 69mm | 160mm | 257mm | 119mm | 116mm |
caliente templado frío
🇮🇹 Bari
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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15°
8°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
20°
11°
|
24°
15°
|
30°
20°
|
33°
23°
|
32°
22°
|
28°
20°
|
24°
16°
|
19°
11°
|
15°
8°
|
| 89mm | 37mm | 75mm | 54mm | 73mm | 41mm | 16mm | 37mm | 29mm | 50mm | 74mm | 61mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Bari
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
☀️
21° / 18°
—
-
Mié 13
🌧️
19° / 14°
64.5mm
-
Jue 14
🌧️
19° / 13°
31.3mm
-
Vie 15
☀️
23° / 14°
1.2mm
-
Sáb 16
☀️
24° / 17°
0.4mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 23 maniobras
- Via Fiume
- Strada Aldo Moro
- Sopraelevata dir. Ponente - Strada Aldo Moro 4 km
- Elicoidale 0.1 km
- A7 dir. Milano - Genova Ovest/Genova Bolzaneto (A7) 6 km
- A7 dir. Milano - Genova Bolzaneto/Busalla (A7) 13 km
- A7 dir. Milano - Busalla/Ronco Scrivia (A7) 4 km
- A7 dir. Milano - Ronco Scrivia/Isola del Cantone (A7) 4 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 36 km
- Autostrada dei Vini (A21) 76 km
- — 0.8 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 130 km
- Autostrada Adriatica (A14) 673 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 0.2 km
- Raccordo A14-Tangenziale di Bari (A14) 4 km
- — 0.5 km
- Tangenziale di Bari (SS16) 1 km
- Viale Domenico Cotugno
- Viale Orazio Flacco
- Viale Antonio Salandra
- Via Sparano da Bari
En avión de Genoa a Bari
Tiempo de viaje indicativo en un vuelo directo, basado en la distancia ortodrómica, la velocidad comercial promedio en crucero (850 km/h) y una asignación de 90 minutos para rodaje, seguridad y embarque.
- Tiempo total
- 2h 22m
- De puerta a puerta desde el aeropuerto de :from.
- En el aire
- 52 min
- A velocidad de crucero de ~850 km/h.
- En tierra
- 90 min
- Rodaje + seguridad + embarque (típico de corto recorrido).
- Ruta
- GOA → BRI
- 743 km ortodrómicos.
Tarifa indicativa: desde 40 € — Las tarifas varían según la temporada, el día de la semana y con cuánta antelación reserves. Consulta siempre la aerolínea o un metabuscador antes de planificar basándote en esta cifra.
Mostrar ruta de vuelo en el mapa
Solo estimación. No extraemos horarios ni tarifas en tiempo real para vuelos; consulta la página de metodología para saber cómo se calcula este número.
Los viajes aéreos emiten aproximadamente 5-10 veces más CO₂ por pasajero-km que el tren para la misma distancia.
En tren de Genoa a Bari
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 9h 35m
- 2 cambios
- Operador principal
- TRENITALIA
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- IC 631
- FR 8811
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario comprar alguna viñeta para conducir en Italia?
No, Italia no utiliza el sistema de viñetas. Las autopistas son de peaje basado en la distancia recorrida; recogerás un ticket al entrar y pagarás al salir.
¿Qué debo tener en cuenta al conducir por la A7 saliendo de Génova?
La A7 es una autopista de montaña con abundantes túneles y curvas. Es un tramo exigente con mucho tráfico pesado proveniente del puerto, por lo que se recomienda mantener siempre una distancia de seguridad prudente.
¿Varían los límites de velocidad según el clima?
Sí, en las autopistas italianas el límite máximo de 130 km/h se reduce automáticamente a 110 km/h en caso de lluvia o condiciones meteorológicas adversas.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.