🇮🇹 Viagem transfronteiriça · Italy → Poland 🇵🇱
De carro de Milan para Gdańsk
- Tempo de condução
- 16h 12m
- Distância
- 1.571 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €229
- gasolina · gasóleo ≈ €194
- Portagens
- ≈ €69
- misto
- Carregamento de VE
- Bastante rápido
- 29 de 98 ≥50 kW
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 18m- Distância:
- 1.659 km (+88 km)
- Duração:
- 17h 30m
Via: A 9 · S5 · A 81 · 2
Sem autoestradas
+8h 14m- Distância:
- 1.525 km (−46 km)
- Duração:
- 24h 26m
Via: 22 · B 87 · B 2 · SS36
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
16h 12m
1.571 km · €229 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.571 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
20h 19m
Trenord · Schweizerische Bundesbahnen SBB
Ver detalhes ↓
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Neuendettelsau (de).
- Distância:
- 1.571 km
- Duração:
- 16h 12m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Domat 🇨🇭 ch
≈196 km≈ 13.6 km de desvio da rota principal
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Dietenheim 🇩🇪 de
≈393 km≈ 10 km de desvio da rota principal
-
Schwabach 🇩🇪 de
≈589 km≈ 2.1 km de desvio da rota principal
-
Hermsdorf 🇩🇪 de
≈786 km≈ 13.3 km de desvio da rota principal
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Beelitz 🇩🇪 de
≈982 km≈ 7.7 km de desvio da rota principal
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Zbąszynek 🇵🇱 pl
≈1.178 km≈ 16 km de desvio da rota principal
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Szubin 🇵🇱 pl
≈1.375 km≈ 1.8 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · IT → CH → DE → PL
Atravessará 4 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em IT / PL
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na 2 Autostrada Wolności
Planeie cerca de 179 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na S5 Trasa Powstańców Wielkopolskich
Planeie cerca de 110 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
EssencialMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
EssencialMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 9 —379 km
-
S5 Trasa Powstańców Wielkopolskich184 km
-
2 Autostrada Wolności179 km
-
A13 —177 km
-
A 7 —149 km
-
A1 Autostrada Bursztynowa89 km
-
A 6 —77 km
-
A 96 —63 km
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A 10 —57 km
-
A2 —55 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A14 Rheintal/Walgau Autobahn26 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Misto autoestrada + secundária — ritmo variado, alguns troços cénicos.
- Autoestrada
- 71%
- Secundária
- 12%
- Outra / rural
- 17%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 16h 12m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: it → pl. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 427 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 7 m
- Ponto mais alto
- 1.569 m
- Subida total
- ↑ 1.959 m
- Descida total
- ↓ 2.085 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €229
117.8 L × €1.95 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €194
94.3 L × €2.06 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €159
275 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €69
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 25 km no país ≈ €2)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- PL — €0.05/km na rede de autoestradas (≈ 507 km no país ≈ €25)
Preços atualizados pela última vez em 2026-10-12. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Combustível e carregamento de VE ao longo da rota
Estações a poucos quilómetros da estrada, amostradas em pontos de passagem espaçados uniformemente.
Carregamento de VE
29 a 50 kW ou acima (rápido / ultrarrápido).
Mais rápidos primeiro
- IONITY Lonetal Ost — Giengen an der Brenz 350 kW
- IONITY Lonetal West — Giengen an der Brenz 350 kW
- Ionity Bitterfeld-Wolfen — Bitterfeld-Wolfen 350 kW
- Apfelwuhr Nord — Zizers 300 kW
- Apfelwuhr Süd — Zizers 300 kW
- Tesla Supercharger Landquart 250 kW
- Tesla Supercharger Bitterfeld 250 kW
- Comfortcharge Ladestation — Bayreuth 200 kW
- Fastned Giengen-Herbrechtingen — Giengen an der Brenz 175 kW
- VIRTA Spundisstrasse, Chur — Chur 150 kW
- Am Sonnenfeld 2 — Bitterfeld-Wolfen 150 kW
- Am Sonnenfeld 2 — Bitterfeld-Wolfen 150 kW
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇮🇹 Milan
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
|
29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
quente ameno frio
🇵🇱 Gdańsk
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
4°
0°
|
5°
-0°
|
9°
2°
|
13°
5°
|
17°
8°
|
21°
13°
|
23°
15°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
13°
8°
|
7°
2°
|
5°
2°
|
| 66mm | 57mm | 37mm | 38mm | 45mm | 65mm | 138mm | 71mm | 39mm | 71mm | 69mm | 51mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Gdańsk
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Seg 26
⛅
12° / 7°
—
-
Ter 27
☀️
13° / 4°
—
-
Qua 28
⛅
10° / 5°
—
-
Qui 29
⛅
12° / 9°
—
-
Sex 30
⛅
11° / 8°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 35 manobras
- Via Silvio Pellico
- Svincolo Autostradale Viale Certosa 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 10 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 55 km
- (A13) 136 km
- (A13) 41 km
- Schweizerstraße 0.7 km
- Schweizerstraße (L58)
- Neue Landstraße (L55)
- Rheintal/Walgau Autobahn (A14) 26 km
- (A 96) 63 km
- (A 7) 149 km
- — 1 km
- (A 6) 77 km
- — 0.6 km
- (A 9) 122 km
- (A 9) 256 km
- (A 10) 10 km
- (A 10) 46 km
- Autobahn der Freiheit 58 km
- Autostrada Wolności (2) 179 km
- Trasa Powstańców Wielkopolskich (S5) 110 km
- Trasa Powstańców Wielkopolskich (S5) 0.2 km
- (S5) 0.4 km
- Trasa Powstańców Wielkopolskich (S5) 0.4 km
- Trasa Powstańców Wielkopolskich (S5) 74 km
- — 0.7 km
- Autostrada Bursztynowa (A1) 89 km
- Aleja Kazimierza Jagiellończyka (S6) 4 km
- — 0.5 km
- Południowa Obwodnica Gdańska (S7) 3 km
- Trakt Świętego Wojciecha (91) 6 km
- Targ Drzewny 0.1 km
- Targ Drzewny
De comboio de Milan para Gdańsk
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 20h 19m
- 7 mudanças
- Operador principal
- Trenord
- + 8 mais
- Alternativas
- 6
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- RE80
- IC21
- IR46
- ICE 1500
Todos os operadores nas alternativas
- Trenord
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- Schweizerische Südostbahn (sob)
- DB Fernverkehr AG
- PKP Intercity
- TRENITALIA
- SBB
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
- Österreichische Bundesbahnen
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Open Charge Map for EV charging stations. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.