🇫🇷 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇪🇸
Trajet en voiture de Nice à Alicante
Un guide pratique pour votre trajet de la Côte d'Azur à la Costa Blanca, avec des conseils sur les autoroutes françaises, la frontière espagnole et les règles de circulation.
- Temps de trajet
- 12h 43m
- Distance
- 1 189 km
- Possible le même jour ?
- Partager
- 12h+, prévoir une pause
- Coût du carburant
- ≈ €155
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €111
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+8h 8m- Distance:
- 1 267 km (+78 km)
- Durée:
- 20h 51m
Via : N-340 · D 66 · N-332 · C-14
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
12h 43m
1.189 km · €155 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
1.189 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Nice en empruntant l'A8, véritable ruban de béton suspendu entre la Méditerranée et les contreforts des Alpes maritimes, avant de plonger dans le flux dense de l'A7 au sud de Valence. La descente vers la vallée du Rhône est souvent encombrée, particulièrement aux abords d'Avignon où vous bifurquez vers l'A54. Soyez vigilant avec votre compteur de vitesse sous la pluie ; la limite française tombe de 130 à 110 km/h, un changement que les radars tronçons locaux appliquent avec une rigueur toute particulière. Les péages s'enchaînent jusqu'à la frontière espagnole, où le relief s'adoucit à mesure que vous longez le golfe du Lion via l'A9.
Le passage de la frontière à La Jonquera marque une transition nette : vous basculez sur l'AP-7, et le décor de garrigue laisse place aux plaines agricoles catalanes. L'Espagne limite sa vitesse maximale à 120 km/h, soit dix unités de moins que sur les autoroutes françaises. Profitez de ce changement pour faire le plein avant de franchir la frontière, car le carburant est sensiblement plus abordable dans les stations-service espagnoles, un avantage notable pour la suite de votre périple jusqu'à Alicante. Contrairement à certains voisins alpins, aucun pays traversé ici ne demande de vignette, mais le budget péages reste un facteur à anticiper pour toute la traversée de l'arc méditerranéen.
À l'approche de la Communauté valencienne sur l'A-7, la conduite change de rythme. Le trafic devient plus hétéroclite, mélangeant les vacanciers vers la Costa Blanca et les poids lourds desservant les ports de commerce. Gardez vos distances, surtout si vous traversez la région pendant les pics de chaleur estivaux qui peuvent altérer la réactivité des conducteurs et la qualité du revêtement. L'entrée dans Alicante se fait progressivement par la zone portuaire, où la signalisation urbaine demande une attention particulière pour ne pas s'égarer dans les quartiers historiques exigus.
Points forts de l'itinéraire
- Le passage panoramique de l'A8 entre Nice et Monaco
- Le nœud autoroutier de Nîmes pour la transition vers l'Espagne
- Le franchissement de la frontière à La Jonquera
- La descente finale sur la côte méditerranéenne en arrivant à Alicante
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 189 km
- Durée:
- 12h 43m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Trets 🇫🇷 fr
≈149 km≈ 6.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
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Lunel 🇫🇷 fr
≈297 km≈ 4.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
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Saint-Laurent-de-la-Salanque 🇫🇷 fr
≈446 km≈ 13.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Tordera 🇪🇸 es
≈595 km≈ 7.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
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Tarragona 🇪🇸 es
≈743 km≈ 5.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Torreblanca 🇪🇸 es
≈892 km≈ 1.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Alginet 🇪🇸 es
≈1 041 km≈ 3.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 3 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
À savoirSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Péages, vignettes & paiement routier
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
AstuceThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
UtileNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Off-motorway stations close late evening
AstuceSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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AP-7 Autopista de la Mediterrània469 km
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A 9 La Languedocienne225 km
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A 8 La Provençale185 km
-
A-7 Autovia de la Mediterrània99 km
-
A 54 La Camarguaise74 km
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A-31 Autovía de Alicante66 km
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A-35 Autovia Almansa-Xàtiva33 km
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A-33 Autovía del Altiplano13 km
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A 7 Autoroute du Soleil9 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 99%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 1%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €155
89.2 L × €1.74 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €136
71.4 L × €1.91 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €126
208 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €111
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 455 km dans le pays ≈ € :montant)
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 51 km dans le pays ≈ € :montant)
- ES — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 683 km dans le pays ≈ € :montant) Gratuit sur le réseau A ; payant uniquement sur les routes AP.
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇫🇷 Nice
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
chaud doux froid
🇪🇸 Alicante
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
18°
9°
|
17°
9°
|
20°
11°
|
21°
13°
|
23°
16°
|
28°
21°
|
30°
24°
|
31°
24°
|
27°
21°
|
25°
18°
|
22°
13°
|
18°
9°
|
| 9mm | 16mm | 56mm | 16mm | 37mm | 14mm | 11mm | 13mm | 47mm | 61mm | 5mm | 30mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Alicante
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
☀️
22° / 18°
—
-
Mer 13
☀️
26° / 15°
—
-
Jeu 14
☀️
24° / 15°
—
-
Ven 15
🌧️
21° / 14°
5.5mm
-
Sam 16
☀️
22° / 12°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 29 manœuvres
- Rue d'Italie 0.4 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 136 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 14 km
- (B-30) 0.4 km
- — 0.4 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 61 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 259 km
- Autovia de la Mediterrània (A-7) 55 km
- (A-7) 44 km
- Autovia Almansa-Xàtiva (A-35) 21 km
- Autovía Almansa-Xàtiva (A-35) 12 km
- Autovía del Altiplano (A-33) 13 km
- — 3 km
- Autovía de Alicante (A-31) 20 km
- Autovía de Alicante (A-31) 45 km
- — 0.5 km
- Carrer de Mèxic
- Autovía de Alicante (A-31) 0.5 km
- —
- Bulevard Far de l'Illa de Tabarca
- Plaça de l'Ajuntament
Questions fréquentes
Dois-je acheter une vignette pour traverser la France ou l'Espagne ?
Non, ni la France ni l'Espagne n'utilisent de système de vignette. L'accès aux autoroutes est géré par des systèmes de péages basés sur la distance parcourue.
Quelle est la limite de vitesse sur les autoroutes en Espagne ?
La vitesse maximale autorisée sur les autoroutes espagnoles est de 120 km/h, contre 130 km/h en France par temps sec.
Le carburant est-il moins cher en Espagne ?
Oui, le diesel est généralement moins coûteux en Espagne qu'en France. Il est conseillé de faire le plein juste après avoir passé la frontière.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.