🇪🇸 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇫🇷
Trajet en voiture de Alicante à Nice
Un guide pratique pour votre trajet en voiture d'Alicante à Nice, incluant les subtilités du passage de la frontière, la gestion des péages et les conseils de carburant.
- Temps de trajet
- 12h 37m
- Distance
- 1 189 km
- Possible le même jour ?
- Partager
- 12h+, prévoir une pause
- Coût du carburant
- ≈ €156
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €111
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+8h 19m- Distance:
- 1 265 km (+76 km)
- Durée:
- 20h 56m
Via : N-340 · D 66 · N-332 · C-14
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
12h 37m
1.189 km · €156 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
1.189 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Alicante par l'A-31 en direction de l'intérieur des terres, laissant derrière vous les plages de la Costa Blanca pour aborder les sections rectilignes qui précèdent la jonction avec l'A-7. Ce ruban autoroutier, qui devient l'AP-7, longe toute la côte méditerranéenne espagnole jusqu'à la frontière française. Prévoyez de faire le plein en Espagne avant de franchir le Perthus, car le carburant est nettement plus abordable de ce côté-ci des Pyrénées. Une fois entré sur le réseau français, restez vigilant sur votre vitesse, car les limitations passent de 120 km/h en Espagne à 130 km/h en France, mais chutent à 110 km/h dès que le ciel se couvre et que la pluie s'invite sur le bitume.
Le passage du Perthus marque une transition nette dans la signalisation et le style de conduite. Sur l'A9 en direction de Montpellier, le trafic se densifie considérablement, surtout à l'approche des grands hubs urbains où la discipline de file est primordiale. Contrairement à l'Espagne où certains tronçons ont été libérés de leurs péages, le réseau français reste largement assujetti à des barrières de télépéage ; gardez votre carte de paiement à portée de main ou utilisez un badge de télépéage pour fluidifier vos passages. Les zones de travaux sont fréquentes sur le contournement de Montpellier, exigeant une attention accrue aux voies réduites.
La remontée vers Nice par l'A8, aussi appelée La Provençale, est le dernier segment de votre trajet. C'est ici que le relief change, les virages se resserrent et les vues sur la mer s'ouvrent entre les tunnels. Soyez particulièrement attentif aux sorties de Nice, souvent saturées en fin de journée. Si vous prévoyez d'entrer dans les centres-villes des grandes agglomérations françaises, vérifiez si votre véhicule nécessite une vignette Crit'Air, bien que le transit autoroutier soit généralement épargné par ces restrictions.
Points forts de l'itinéraire
- Le passage frontalier du Perthus entre l'AP-7 espagnole et l'A9 française
- La traversée du viaduc de Millau si vous choisissiez un itinéraire alternatif intérieur, ou la côte languedocienne via l'A9
- Les tunnels et viaducs de l'A8 à l'approche de la Côte d'Azur
- Le port d'Alicante au départ du trajet
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 189 km
- Durée:
- 12h 37m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Alginet 🇪🇸 es
≈149 km≈ 2.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Torreblanca 🇪🇸 es
≈297 km≈ 2.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Tarragona 🇪🇸 es
≈446 km≈ 6.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Tordera 🇪🇸 es
≈595 km≈ 6.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Saint-Laurent-de-la-Salanque 🇫🇷 fr
≈743 km≈ 13.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Lunel 🇫🇷 fr
≈892 km≈ 4.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Trets 🇫🇷 fr
≈1 041 km≈ 7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 3 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
À savoirSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Péages, vignettes & paiement routier
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
AstuceThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Use Saint-Isidore exit, not the main Nice exit
AstuceNice
A8 has two exits for Nice — the main one funnels everyone onto Promenade des Anglais (slow). For Vieux Nice / Port hotels, take the Nice Saint-Isidore exit (smaller, often empty) and use the A57 inland — saves 15–25 minutes in summer.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
UtileNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Off-motorway stations close late evening
AstuceSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània / Autopista del Mediterráneo471 km
-
A 9 La Catalane225 km
-
A 8 La Provençale185 km
-
A-7 Autovia de la Mediterrània100 km
-
A 54 —72 km
-
A-31 Autovía de Alicante67 km
-
A-35 Autovía Almansa-Xàtiva32 km
-
A-33 Autovía del Altiplano13 km
-
A 7 Autoroute du Soleil11 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 99%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 1%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €156
89.2 L × €1.75 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €137
71.4 L × €1.92 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €126
208 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €111
- ES — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 658 km dans le pays ≈ € :montant) Gratuit sur le réseau A ; payant uniquement sur les routes AP.
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 481 km dans le pays ≈ € :montant)
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 51 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇪🇸 Alicante
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
18°
9°
|
17°
9°
|
20°
11°
|
21°
13°
|
23°
16°
|
28°
21°
|
30°
24°
|
31°
24°
|
27°
21°
|
25°
18°
|
22°
13°
|
18°
9°
|
| 9mm | 16mm | 56mm | 16mm | 37mm | 14mm | 11mm | 13mm | 47mm | 61mm | 5mm | 30mm |
chaud doux froid
🇫🇷 Nice
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Nice
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
☀️
19° / 17°
—
-
Mer 13
☀️
20° / 14°
2mm
-
Jeu 14
☀️
22° / 13°
—
-
Ven 15
⛅
19° / 13°
0.5mm
-
Sam 16
⛅
16° / 12°
0.4mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 24 manœuvres
- Plaça de l'Ajuntament
- —
- Autovía de Alicante (A-31)
- Autovía de Alicante (A-31) 67 km
- Autovía del Altiplano (A-33) 13 km
- Autovía Almansa-Xàtiva (A-35) 3 km
- Autovia Almansa-Xàtiva (A-35) 5 km
- Autovía Almansa-Xàtiva (A-35) 4 km
- Autovia Almansa-Xàtiva (A-35) 21 km
- Autovia de la Mediterrània (A-7) 100 km
- Autopista de la Mediterrània / Autopista del Mediterráneo (AP-7) 308 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 163 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 53 km
- (A 54) 72 km
- — 0.6 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 11 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Échangeur de Nice-Promenade Des Anglais 0.2 km
- Boulevard du Mercantour (M 6202)
- Boulevard du Mercantour (M 6202) 0.2 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- Rue d'Italie
Questions fréquentes
Où est-il préférable de faire le plein d'essence ?
Le carburant est généralement moins cher en Espagne qu'en France. Il est donc recommandé de faire le plein avant de franchir la frontière au Perthus.
Y a-t-il des vignettes à acheter pour ce trajet ?
Non, ni l'Espagne ni la France n'utilisent de vignette autoroutière pour les véhicules légers sur cet itinéraire. Le réseau est financé par des péages basés sur la distance parcourue.
Quelle est la différence de vitesse maximale autorisée ?
En Espagne, la limite sur autoroute est de 120 km/h. En France, elle est de 130 km/h par temps sec, mais elle est abaissée à 110 km/h en cas de pluie.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.