🇩🇪 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇫🇷
Trajet en voiture de Berlin à Nice
Guide de conduite pour votre road-trip de Berlin à Nice : conseils sur les sections autoroutières allemandes, le passage de la frontière et l'arrivée en France.
- Temps de trajet
- 14h 25m
- Distance
- 1 345 km
- Possible le même jour ?
- Partager
- 12h+, prévoir une pause
- Coût du carburant
- ≈ €198
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €71
- mixte
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+9h 6m- Distance:
- 1 446 km (+101 km)
- Durée:
- 23h 31m
Via : B 2 · B 101 · SS36 · B 299
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
14h 25m
1.345 km · €198 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
1.345 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Berlin via l'A115 pour rejoindre rapidement l'A10 et l'A9, entamant une descente quasi rectiligne à travers les plaines allemandes. Cette portion est le terrain idéal pour tester le rythme des autoroutes germaniques, où la limite conseillée de 130 km/h est souvent dépassée par les véhicules locaux. Restez vigilant dans le rétroviseur, car les différences de vitesse entre les poids lourds et les berlines lancées à vive allure peuvent créer des écarts importants, particulièrement lors des traversées de zones forestières où le vent peut surprendre. Prenez soin de faire le plein en Allemagne avant de basculer vers le sud, le carburant y étant généralement plus abordable que dans les stations-service des autoroutes françaises.
En bifurquant vers l'A7 et l'A96, le paysage change radicalement alors que vous vous rapprochez des contreforts alpins. Une fois la frontière passée, l'ambiance routière bascule : la fluidité allemande laisse place aux sections à péages de France. Le passage au système de barrières peut être déroutant si vous êtes habitué à la liberté totale du réseau outre-Rhin, alors gardez votre monnaie ou votre carte de paiement à portée de main pour les tronçons successifs qui mènent vers le sud.
L'arrivée sur Nice se mérite par une descente progressive vers la Méditerranée, où la densité de trafic augmente considérablement. En France, la vigilance doit être accrue par temps de pluie, la limitation sur autoroute chutant alors automatiquement de 130 à 110 km/h. Gardez à l'esprit que les zones urbaines autour de Nice sont soumises à des restrictions de circulation, assurez-vous donc que votre véhicule est en règle avant d'atteindre les avenues côtières bondées de la Riviera, où le stationnement devient rapidement un défi majeur.
Points forts de l'itinéraire
- La traversée des autoroutes allemandes A9 et A7
- La transition des péages à l'entrée du réseau français
- La descente vers le littoral méditerranéen via les Alpes-Maritimes
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 345 km
- Durée:
- 14h 25m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Schkeuditz 🇩🇪 de
≈168 km≈ 4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Bindlach 🇩🇪 de
≈336 km≈ 12.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Feuchtwangen 🇩🇪 de
≈505 km≈ 10 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Leutkirch 🇩🇪 de
≈673 km≈ 7.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Domat 🇨🇭 ch
≈841 km≈ 15.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Gerenzano 🇮🇹 it
≈1 009 km≈ 1.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Arenzano 🇮🇹 it
≈1 177 km≈ 0.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 5 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 12 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Berlin Umweltzone covers everything inside the S-Bahn ring
À savoirBerlin
Green sticker required, no exceptions. The zone runs 24/7. Old diesels (Euro 4 and below) are banned outright. Foreign plates can order the sticker online at umwelt-plakette.de — about €13 plus shipping. Allow 7–10 days. Without it you're looking at a €100 fine even for parked cars.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Frontières & documents
You're leaving the EU customs zone
À savoirSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Péages, vignettes & paiement routier
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
À savoirThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
À savoirSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Use Saint-Isidore exit, not the main Nice exit
AstuceNice
A8 has two exits for Nice — the main one funnels everyone onto Promenade des Anglais (slow). For Vieux Nice / Port hotels, take the Nice Saint-Isidore exit (smaller, often empty) and use the A57 inland — saves 15–25 minutes in summer.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A 9 —378 km
-
A13 —178 km
-
A 7 —148 km
-
A10 Autostrada dei Fiori143 km
-
A 6 —77 km
-
A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle67 km
-
A 96 —64 km
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A2 —56 km
-
A26 Autostrada dei Trafori44 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A14 Rheintal/Walgau Autobahn26 km
-
A 8 La Provençale23 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 97%
- Secondaire
- 1%
- Autre / rural
- 2%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €198
100.9 L × €1.96 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €166
80.7 L × €2.06 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €149
235 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €71
- CH — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 355 km dans le pays ≈ € :montant)
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 25 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇩🇪 Berlin
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
0°
|
7°
0°
|
11°
2°
|
15°
6°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
22°
13°
|
15°
8°
|
8°
3°
|
5°
2°
|
| 69mm | 52mm | 45mm | 36mm | 45mm | 65mm | 112mm | 49mm | 37mm | 65mm | 61mm | 61mm |
chaud doux froid
🇫🇷 Nice
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Nice
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
☀️
19° / 17°
—
-
Mer 13
☀️
20° / 14°
2mm
-
Jeu 14
☀️
22° / 13°
—
-
Ven 15
⛅
19° / 13°
0.5mm
-
Sam 16
⛅
16° / 12°
0.4mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 40 manœuvres
- —
- Straße des 17. Juni (B 2; B 5) 0.1 km
- Bismarckstraße (B 2; B 5) 0.2 km
- (A 100) 0.4 km
- AVUS 12 km
- (A 115) 16 km
- (A 10) 11 km
- (A 9) 378 km
- — 1.0 km
- — 0.9 km
- (A 6) 77 km
- — 0.7 km
- — 0.6 km
- — 0.2 km
- (A 7) 148 km
- — 0.1 km
- (A 96) 64 km
- Rheintal/Walgau Autobahn (A14) 26 km
- Alte Landstraße (L58)
- Schweizerstraße (L58)
- (A13) 178 km
- (A2) 49 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 19 km
- — 0.6 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 67 km
- Diramazione Predosa-Bettole (A26/A7) 16 km
- Diramazione Predosa-Bettole 1 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 44 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 0.4 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 10 km
- (A10) 134 km
- La Provençale (A 8) 23 km
- Route de Turin
- — 0.1 km
- Avenue Notre-Dame
- Rue d'Italie
Questions fréquentes
Faut-il une vignette pour conduire en Allemagne ou en France ?
Aucun des deux pays ne nécessite de vignette autoroutière pour les voitures de tourisme. En France, le réseau autoroutier est financé par un système de péages aux bornes, tandis qu'en Allemagne, l'usage des autoroutes reste gratuit.
Où est-il préférable de faire le plein ?
Il est conseillé de faire le plein de carburant en Allemagne, car les tarifs y sont généralement plus compétitifs que dans les stations-service situées sur les autoroutes françaises.
Quelles sont les règles de priorité sur les autoroutes allemandes ?
Bien que certaines portions soient illimitées, la vitesse conseillée reste de 130 km/h. La règle d'or est de maintenir sa droite sauf pour dépasser, et de toujours laisser passer les véhicules arrivant plus vite par la gauche.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.