🇩🇪 Grenzüberschreitende Fahrt · Deutschland → Frankreich 🇫🇷
Mit dem Auto von Berlin nach Nice
Ihr Roadtrip von Berlin nach Nizza im Detail: Informationen zu Autobahnen, Verkehrsregeln und Tipps für die 1.300 Kilometer lange Fahrt durch Deutschland und Frankreich.
- Fahrzeit
- 14h 25m
- Distanz
- 1.345 km
- An einem Tag?
- Aufteilen
- 12h+, Rast einplanen
- Kraftstoffkosten
- ≈ €198
- Benzin · Diesel ≈ €166
- Maut
- ≈ €71
- gemischt
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Ohne Autobahn
+9h 6m- Distanz:
- 1.446 km (+101 km)
- Dauer:
- 23h 31m
Über: B 2 · B 101 · SS36 · B 299
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
14h 25m
1.345 km · €198 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
Nicht realistisch
1.345 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 25. April 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
Sie verlassen Berlin über die A 115 und fädeln sich auf den südlichen Berliner Ring, der den Auftakt zu einer langen Reise in Richtung Mittelmeer bildet. Die Route folgt konsequent der A 9 über Leipzig und Nürnberg bis zum Autobahnkreuz Feucht, wo der Wechsel auf die A 6 Richtung Heilbronn ansteht. Auf diesen langen Abschnitten durch Deutschland sind Sie auf ein zügiges Vorankommen eingestellt, doch unterschätzen Sie nicht das dichte Verkehrsaufkommen rund um die Ballungszentren; hier ist vorausschauendes Fahren gefragt, um den Fluss zwischen den unbegrenzten Abschnitten und den temporären Beschränkungen zu halten.
Nachdem Sie die A 7 und A 96 hinter sich gelassen haben, führt der Weg bei Bregenz über die Grenze. Achten Sie bei der Einreise nach Frankreich darauf, dass das Tempolimit auf Autobahnen bei 130 km/h liegt – bei Regen sinkt dieses Limit jedoch auf 110 km/h, was gerade bei den Wetterumschwüngen in den Voralpen und in der Rhône-Region relevant wird. Während Deutschland mautfrei bleibt, sollten Sie für das französische Autobahnnetz ausreichend Zeit und Budget für die streckenbezogenen Mautgebühren einplanen, die an den Stationen erhoben werden.
Die letzte Etappe führt Sie durch das Hinterland der Provence in Richtung Küste. Sobald Sie die Hügel hinter sich lassen und der Duft des Mittelmeers in die Klimaanlage zieht, markiert der Abstieg in das Becken von Nizza das Ende einer abwechslungsreichen Tour. Da Nizza über eine Umweltzone verfügt, ist es ratsam, sich vor der Einfahrt in das Stadtzentrum über die aktuellen Zufahrtsbeschränkungen für ausländische Fahrzeuge zu informieren, damit der entspannte Empfang an der Côte d'Azur nicht durch unerwartete bürokratische Hürden getrübt wird.
Routen-Highlights
- Das Autobahnkreuz Feucht als strategischer Punkt für den Richtungswechsel
- Der Wechsel von der deutschen A 96 in die französische Landschaft
- Die malerische Anfahrt durch das provenzalische Hinterland kurz vor dem Mittelmeer
- Die Mautstellen als markante Grenze zum französischen Autobahnsystem
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Domat (ch).
- Distanz:
- 1.345 km
- Dauer:
- 14h 25m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Schkeuditz 🇩🇪 de
≈168 km≈ 4 km Umweg von der Hauptroute
-
Bindlach 🇩🇪 de
≈336 km≈ 12.5 km Umweg von der Hauptroute
-
Feuchtwangen 🇩🇪 de
≈505 km≈ 10 km Umweg von der Hauptroute
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Leutkirch 🇩🇪 de
≈673 km≈ 7.3 km Umweg von der Hauptroute
-
Domat 🇨🇭 ch
≈841 km≈ 15.6 km Umweg von der Hauptroute
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Gerenzano 🇮🇹 it
≈1.009 km≈ 1.7 km Umweg von der Hauptroute
-
Arenzano 🇮🇹 it
≈1.177 km≈ 0.8 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Mehrländrige Kette · DE → CH → LI → IT → FR
Sie durchqueren 5 Länder auf dieser Fahrt – jedes mit seinem eigenen Mautsystem, Kraftstoffpreisen und Autobahnregeln. Lesen Sie den Abschnitt „Wichtige Hinweise“ unten, bevor Sie losfahren, und legen Sie Ihren Fahrzeugschein und Ihre Versicherungskarte in die Türablage für eventuelle Polizeikontrollen.
Maut auf Autobahnen in IT / FR
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Vignette in CH erforderlich
Österreich, die Schweiz, die Tschechische Republik, die Slowakei, Ungarn, Slowenien, Bulgarien und Rumänien verlangen eine Vignette oder E-Vignette für die Nutzung von Autobahnen. Kaufen Sie sie an der Grenze – das Fehlen einer Vignette führt zu einer hohen Geldstrafe vor Ort.
Lange ländliche Strecke auf AVUS
Planen Sie etwa 12 km auf zweispurigen Landstraßen ein. Langsamer als auf der Autobahn, aber oft der schönere Teil – weniger Überholmanöver nach Einbruch der Dunkelheit.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Berlin Umweltzone covers everything inside the S-Bahn ring
WichtigBerlin
Green sticker required, no exceptions. The zone runs 24/7. Old diesels (Euro 4 and below) are banned outright. Foreign plates can order the sticker online at umwelt-plakette.de — about €13 plus shipping. Allow 7–10 days. Without it you're looking at a €100 fine even for parked cars.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
WichtigGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Grenzen & Dokumente
You're leaving the EU customs zone
WichtigSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
WichtigThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
WichtigSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
WichtigThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Use Saint-Isidore exit, not the main Nice exit
TippNice
A8 has two exits for Nice — the main one funnels everyone onto Promenade des Anglais (slow). For Vieux Nice / Port hotels, take the Nice Saint-Isidore exit (smaller, often empty) and use the A57 inland — saves 15–25 minutes in summer.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
WichtigGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
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A 9 —378 km
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A13 —178 km
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A 7 —148 km
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A10 Autostrada dei Fiori143 km
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A 6 —77 km
-
A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle67 km
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A 96 —64 km
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A2 —56 km
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A26 Autostrada dei Trafori44 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A14 Rheintal/Walgau Autobahn26 km
-
A 8 La Provençale23 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 97%
- Nebenstraße
- 1%
- Andere / Ländlich
- 2%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 14h 25m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: de → fr. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €198
100.9 L × €1.96 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €166
80.7 L × €2.06 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €149
235 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €71
- CH — Vignette (Autobahn-Aufkleber / E-Vignette) – €42.00 für 365 Tage
- IT — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 355 km im Land ≈ €27)
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 25 km im Land ≈ €3)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-05-04. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇩🇪 Berlin
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
0°
|
7°
0°
|
11°
2°
|
15°
6°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
22°
13°
|
15°
8°
|
8°
3°
|
5°
2°
|
| 69mm | 52mm | 45mm | 36mm | 45mm | 65mm | 112mm | 49mm | 37mm | 65mm | 61mm | 61mm |
heiß mild kalt
🇫🇷 Nice
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Nice
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Di 12
☀️
19° / 17°
—
-
Mi 13
☀️
20° / 14°
2mm
-
Do 14
☀️
22° / 13°
—
-
Fr 15
⛅
19° / 13°
0.5mm
-
Sa 16
⛅
16° / 12°
0.4mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 40 Manöver anzeigen
- —
- Straße des 17. Juni (B 2; B 5) 0.1 km
- Bismarckstraße (B 2; B 5) 0.2 km
- (A 100) 0.4 km
- AVUS 12 km
- (A 115) 16 km
- (A 10) 11 km
- (A 9) 378 km
- — 1.0 km
- — 0.9 km
- (A 6) 77 km
- — 0.7 km
- — 0.6 km
- — 0.2 km
- (A 7) 148 km
- — 0.1 km
- (A 96) 64 km
- Rheintal/Walgau Autobahn (A14) 26 km
- Alte Landstraße (L58)
- Schweizerstraße (L58)
- (A13) 178 km
- (A2) 49 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 19 km
- — 0.6 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 67 km
- Diramazione Predosa-Bettole (A26/A7) 16 km
- Diramazione Predosa-Bettole 1 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 44 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 0.4 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 10 km
- (A10) 134 km
- La Provençale (A 8) 23 km
- Route de Turin
- — 0.1 km
- Avenue Notre-Dame
- Rue d'Italie
Häufig gestellte Fragen
Benötige ich für die Fahrt nach Frankreich eine Vignette?
Nein, in Frankreich gibt es keine Vignette. Stattdessen wird auf den Autobahnen eine streckenabhängige Maut erhoben, die Sie direkt an den Mautstationen begleichen.
Wie unterscheiden sich die Tempolimits zwischen Deutschland und Frankreich?
In Deutschland gilt auf Autobahnen eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h, sofern nicht anders beschildert. In Frankreich sind 130 km/h das absolute Tempolimit, das bei Regen automatisch auf 110 km/h reduziert wird.
Muss ich bei der Einfahrt nach Nizza etwas beachten?
Nizza verfügt über Zonen mit beschränktem Verkehr, insbesondere im Stadtzentrum. Prüfen Sie vorab, ob Ihr Fahrzeug die Anforderungen für die Einfahrt erfüllt oder ob Sie das Auto in einem Außenbezirk abstellen und den öffentlichen Nahverkehr nutzen sollten.
Wie diese Seite erstellt wird
Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.