🇪🇸 Guida transfrontaliera · Spain → France 🇫🇷
In auto da Alicante a Nice
Guida pratica per il viaggio in auto da Alicante a Nizza: consigli su percorsi, pedaggi e differenze tra le autostrade spagnole e francesi.
- Tempo di guida
- 12h 37m
- Distanza
- 1.189 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €156
- benzina · diesel ≈ €137
- Pedaggi
- ≈ €111
- al km
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+8h 19m- Distanza:
- 1.265 km (+76 km)
- Durata:
- 20h 56m
Via: N-340 · D 66 · N-332 · C-14
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
12h 37m
1.189 km · €156 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.189 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Ti immergi nel traffico costiero di Alicante imboccando la A-31, un percorso che si snoda rapidamente verso l'interno prima di riconnettersi alla direttrice principale della AP-7 verso nord. Lasciarsi alle spalle la Costa Blanca significa affrontare un susseguirsi di tratti autostradali che variano da moderne arterie gratuite a segmenti più datati, richiedendo sempre attenzione ai limiti di velocità locali. Il paesaggio si mantiene pianeggiante e arido fino al confine francese, dove il passaggio alla A9 segna una transizione netta nel modo di guidare: l'asfalto francese appare immediatamente più uniforme e la segnaletica più austera, con il limite di velocità che sale a 130 km/h, a patto che il tempo si mantenga asciutto.
Il varco di frontiera a La Jonquera è il punto dove il viaggio cambia ritmo, passando dalla fluidità spagnola alla densità del traffico transalpino. Preparati a gestire i pedaggi, che in Francia sono capillari e basati sulla distanza percorsa; tieni sempre a portata di mano una carta di credito o contanti, poiché le stazioni di esazione sono frequenti lungo il litorale. Sebbene il dislivello complessivo sia contenuto, il percorso non presenta valichi alpini proibitivi, evitando così i rischi di nevicate improvvise tipici delle rotte più settentrionali. Mantieni alta la concentrazione durante l'attraversamento delle aree metropolitane di Montpellier e Marsiglia, dove le corsie si restringono e il flusso di pendolari può rallentare drasticamente la marcia.
L'ultimo tratto verso Nizza ti regala i profili della Costa Azzurra, un ambiente molto diverso dall'entroterra valenciano. La guida qui richiede prudenza, specialmente nei mesi estivi o durante i fine settimana, quando il traffico vacanziero si intensifica notevolmente. Ricorda che in Francia, in caso di pioggia, il limite autostradale scende automaticamente a 110 km/h: le autorità francesi sono estremamente rigorose nel far rispettare questa norma attraverso autovelox fissi e pattugliamenti. Una volta superata l'area di Cannes, il ritmo del traffico diventa frenetico, quindi resta vigile sulle uscite ravvicinate che conducono verso il centro urbano di Nizza.
Punti salienti del percorso
- Il passaggio di confine a La Jonquera
- Il rapido cambio di paesaggio tra l'arida entroterra spagnola e la Costa Azzurra
- La traversata delle aree metropolitane di Montpellier e Marsiglia
- La vista sul Mar Mediterraneo lungo la A9 in territorio francese
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Santa Coloma de Farners (es).
- Distanza:
- 1.189 km
- Durata:
- 12h 37m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Alginet 🇪🇸 es
≈149 km≈ 2.1 km di deviazione dalla strada principale
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Torreblanca 🇪🇸 es
≈297 km≈ 2.6 km di deviazione dalla strada principale
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Tarragona 🇪🇸 es
≈446 km≈ 6.6 km di deviazione dalla strada principale
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Tordera 🇪🇸 es
≈595 km≈ 6.8 km di deviazione dalla strada principale
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Saint-Laurent-de-la-Salanque 🇫🇷 fr
≈743 km≈ 13.7 km di deviazione dalla strada principale
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Lunel 🇫🇷 fr
≈892 km≈ 4.7 km di deviazione dalla strada principale
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Trets 🇫🇷 fr
≈1.041 km≈ 7 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · ES → FR → IT
Attraverserai 3 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in ES / FR / IT
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
Da sapereSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsiglioThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Use Saint-Isidore exit, not the main Nice exit
ConsiglioNice
A8 has two exits for Nice — the main one funnels everyone onto Promenade des Anglais (slow). For Vieux Nice / Port hotels, take the Nice Saint-Isidore exit (smaller, often empty) and use the A57 inland — saves 15–25 minutes in summer.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
UtileNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Stazioni di servizio
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Off-motorway stations close late evening
ConsiglioSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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AP-7 Autopista de la Mediterrània / Autopista del Mediterráneo471 km
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A 9 La Catalane225 km
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A 8 La Provençale185 km
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A-7 Autovia de la Mediterrània100 km
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A 54 —72 km
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A-31 Autovía de Alicante67 km
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A-35 Autovía Almansa-Xàtiva32 km
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A-33 Autovía del Altiplano13 km
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A 7 Autoroute du Soleil11 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 99%
- Secondaria
- 0%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 12h 37m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: es → fr. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €156
89.2 L × €1.75 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €137
71.4 L × €1.92 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €126
208 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €111
- ES — €0.09/km sulla rete autostradale (≈ 658 km in paese ≈ €59) Gratuito sulla rete A; a pagamento solo sulle strade AP.
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 481 km in paese ≈ €48)
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 51 km in paese ≈ €4)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇪🇸 Alicante
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
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18°
9°
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17°
9°
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20°
11°
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23°
16°
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28°
21°
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30°
24°
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31°
24°
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27°
21°
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25°
18°
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22°
13°
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18°
9°
|
| 9mm | 16mm | 56mm | 16mm | 37mm | 14mm | 11mm | 13mm | 47mm | 61mm | 5mm | 30mm |
caldo mite freddo
🇫🇷 Nice
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
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14°
6°
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16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Nice
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
☀️
19° / 17°
—
-
Mer 13
☀️
20° / 14°
2mm
-
Gio 14
☀️
22° / 13°
—
-
Ven 15
⛅
19° / 13°
0.5mm
-
Sab 16
⛅
16° / 12°
0.4mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 24 manovre
- Plaça de l'Ajuntament
- —
- Autovía de Alicante (A-31)
- Autovía de Alicante (A-31) 67 km
- Autovía del Altiplano (A-33) 13 km
- Autovía Almansa-Xàtiva (A-35) 3 km
- Autovia Almansa-Xàtiva (A-35) 5 km
- Autovía Almansa-Xàtiva (A-35) 4 km
- Autovia Almansa-Xàtiva (A-35) 21 km
- Autovia de la Mediterrània (A-7) 100 km
- Autopista de la Mediterrània / Autopista del Mediterráneo (AP-7) 308 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 163 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 53 km
- (A 54) 72 km
- — 0.6 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 11 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Échangeur de Nice-Promenade Des Anglais 0.2 km
- Boulevard du Mercantour (M 6202)
- Boulevard du Mercantour (M 6202) 0.2 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- Rue d'Italie
Domande frequenti
È necessario acquistare una vignetta per attraversare Spagna e Francia?
No, non è necessaria alcuna vignetta. Entrambi i Paesi utilizzano un sistema di pedaggi basato sulla distanza percorsa che si paga direttamente alle stazioni lungo le autostrade.
Ci sono rischi di neve su questo percorso?
Il percorso rimane a quote collinari e non attraversa passi montani ad alta quota, quindi il rischio di neve è trascurabile, anche nei mesi invernali.
A cosa devo fare attenzione entrando in Francia?
Oltre alla differenza nei limiti di velocità (130 km/h in autostrada), ricorda che in caso di pioggia il limite scende a 110 km/h e la polizia locale è molto severa nel monitorare tale restrizione.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.