🇫🇷 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Nice à Nantes
Guide pratique pour votre itinéraire de Nice à Nantes via le sud et l'ouest de la France.
- Temps de trajet
- 11h 46m
- Distance
- 1 143 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €175
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €113
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+4h 29m- Distance:
- 1 037 km (−105 km)
- Durée:
- 16h 16m
Via : N 145 · N 249 · N 147 · N 7
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
11h 46m
1.143 km · €175 de carburant
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Pas réaliste
1.143 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
8h 46m
SNCF VOYAGEURS · ZOU ! TER
Voir les détails ↓
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Nice par l'A8 en longeant la Méditerranée, un tronçon souvent saturé aux abords de Cannes qu'il vaut mieux franchir aux heures creuses pour éviter les ralentissements structurels de la Côte d'Azur. La jonction avec l'A7 au niveau de Salon-de-Provence marque le passage dans la vallée du Rhône, où le mistral peut influencer la tenue de route si vous circulez avec un véhicule haut. Restez attentif aux limitations de vitesse abaissées à 110 km/h dès que les premières précipitations apparaissent, une règle strictement appliquée par les nombreux radars automatiques sur ces axes très fréquentés. La transition vers l'A54 et l'A9 vers Montpellier vous extrait enfin du couloir rhodanien, offrant un paysage plus dégagé à mesure que vous longez le golfe du Lion.
Le passage par l'A61 et l'A62 vous fait remonter vers l'Atlantique en contournant les agglomérations de Toulouse et Bordeaux. Ce segment est le plus exigeant en termes de péages, avec des gares de barrières fréquentes qui imposent une vigilance constante sur les files de télépéage. Entre Bordeaux et Nantes, la circulation se densifie sur l'A10 puis l'A83, où le changement de climat se fait sentir : l'air devient plus humide et la luminosité change radicalement par rapport à la clarté azuréenne. Prévoyez une pause sur les aires de repos du Sud-Ouest, souvent mieux équipées pour les trajets longue distance que les portions plus étroites après Niort.
L'arrivée sur Nantes via l'A83 vous plonge dans un environnement urbain dense, marqué par le périphérique nantais dont les travaux peuvent perturber l'accès au centre-ville historique. Contrairement à la structure linéaire de la côte méditerranéenne, l'accès à la cité des Ducs demande une meilleure lecture de la signalisation locale, notamment autour des zones de basse émission. Assurez-vous d'avoir votre vignette Crit'Air apposée sur le pare-brise, car les contrôles se sont intensifiés ces derniers mois pour restreindre la circulation des véhicules les plus anciens dans le périmètre du centre-ville.
Points forts de l'itinéraire
- La traversée du viaduc de Millau si vous bifurquez vers le Massif Central
- La fluidité retrouvée sur l'A62 après la traversée de Toulouse
- Le passage au-dessus de la Loire à l'entrée dans Nantes
- Les aires de service de la vallée du Rhône
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 143 km
- Durée:
- 11h 46m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Saint-Maximin-la-Sainte-Baume 🇫🇷 fr
≈143 km≈ 7.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Milhaud 🇫🇷 fr
≈286 km≈ 6.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Lézignan-Corbières 🇫🇷 fr
≈429 km≈ 7.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Saint-Alban 🇫🇷 fr
≈571 km≈ 0.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Marmande 🇫🇷 fr
≈714 km≈ 11.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Blaye 🇫🇷 fr
≈857 km≈ 22.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
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Niort 🇫🇷 fr
≈1 000 km≈ 11.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Péages, vignettes & paiement routier
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
UtileNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
AstuceMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A 62 Autoroute des Deux Mers225 km
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A 8 La Provençale185 km
-
A 10 L'Aquitaine178 km
-
A 61 Autoroute des Deux Mers151 km
-
A 83 —151 km
-
A 9 La Languedocienne138 km
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A 54 La Camarguaise74 km
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A 630 Rocade Extérieure13 km
-
A 7 Autoroute du Soleil9 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 99%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 1%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Difficile
Longue journée avec au moins un facteur compliquant. Divisez sur deux jours ou partagez la conduite.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €175
85.7 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €148
68.6 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €111
200 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €113
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 1092 km dans le pays ≈ € :montant)
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 51 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇫🇷 Nice
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
chaud doux froid
🇫🇷 Nantes
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Nantes
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
⛅
13° / 12°
—
-
Mer 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Jeu 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Ven 15
🌧️
15° / 6°
1.8mm
-
Sam 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 25 manœuvres
- Rue d'Italie 0.4 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- La Languedocienne (A 9) 107 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 136 km
- (A 61) 15 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 184 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 42 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 0.6 km
- Rocade Extérieure (A 630) 13 km
- (N 230) 1 km
- L'Aquitaine (A 10) 178 km
- (A 83) 148 km
- (A 83) 3 km
- Boulevard de Vendée
- Boulevard Émile Gabory
- Boulevard Émile Gabory
- Avenue Jean-Claude Bonduelle
- Allée des Généraux Patton et Wood
- Rue de Strasbourg
- Place Saint-Vincent
En train de Nice à Nantes
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 8h 46m
- 4 changements
- Opérateur principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 1 de plus
- Alternatives
- 5
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- 631A
- 411C
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- SNCF VOYAGEURS
- ZOU ! TER
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Quel est le meilleur moment pour éviter les bouchons à Nice ?
Évitez absolument les heures de pointe en semaine et les week-ends de chassé-croisé estival sur l'A8, privilégiez un départ à l'aube ou en milieu de nuit.
Faut-il payer des péages sur ce trajet ?
Oui, ce trajet emprunte majoritairement des autoroutes concédées. Prévoyez un budget péage conséquent pour traverser le sud et le sud-ouest de la France.
Y a-t-il des restrictions de circulation à Nantes ?
Oui, Nantes a mis en place des zones à faibles émissions. La vignette Crit'Air est obligatoire pour circuler dans certaines zones de l'agglomération.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.