🇫🇷 Viaje dentro del mismo país · France
En coche de Nice a Nantes
Guía práctica para conducir desde la Costa Azul hasta Nantes atravesando el corazón de Francia.
- Tiempo de conducción
- 11h 46m
- Distancia
- 1.143 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €175
- gasolina · diésel ≈ €148
- Peajes
- ≈ €113
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+4h 29m- Distancia:
- 1.037 km (−105 km)
- Duración:
- 16h 16m
Vía: N 145 · N 249 · N 147 · N 7
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
11h 46m
1.143 km · €175 de combustible
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No es realista
1.143 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
8h 46m
SNCF VOYAGEURS · ZOU ! TER
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Abandonas Niza por la A8 serpenteando entre los acantilados que se sumergen en el Mediterráneo, dejando atrás el tráfico de la Riviera para internarte en el valle del Ródano a través de la A7. Esta primera parte del trayecto exige atención constante a los radares y a la densidad del tráfico pesado que desciende hacia Marsella. Una vez que enlazas con la A54 y la A9, el paisaje se abre hacia las llanuras del Languedoc, donde los vientos del Mistral pueden sentirse con fuerza en la dirección del vehículo, especialmente durante los meses de invierno y primavera.
El cruce hacia el oeste por la A61 y la A62 te lleva a través de la cuenca del Garona, cambiando el ambiente marítimo por viñedos y campos de cultivo extensos. A diferencia de las autopistas del este, este tramo suele ser más fluido, aunque debes presupuestar las paradas en los peajes, que son frecuentes en toda la red de autoroutes francesas. Recuerda que, bajo lluvia, el límite de velocidad en autopista desciende de los 130 km/h habituales a 110 km/h; es una norma que los conductores locales respetan estrictamente y que los paneles de señalización variable en el camino te recordarán con frecuencia.
Al acercarte a Nantes, la topografía se suaviza y la influencia del Atlántico comienza a notarse en una luz más tenue y un aire cargado de humedad. La transición hacia el noroeste francés implica dejar las grandes arterias de peaje para entrar en las vías rápidas de acceso a la capital del Loira. Asegúrate de revisar el estado de tu vehículo antes de partir, ya que, aunque la ruta es totalmente nacional y no requiere viñetas, la distancia es considerable y las estaciones de servicio en las autopistas principales son el mejor lugar para repostar sin desviarte de tu camino hacia el castillo de los Duques de Bretaña.
Puntos destacados de la ruta
- El tramo costero de la A8 saliendo de Niza.
- El paso por el valle del Ródano, conocido por los vientos del Mistral.
- El cambio de paisaje al entrar en las llanuras del Languedoc y la cuenca del Garona.
- La llegada histórica a Nantes, antigua capital de Bretaña junto al río Loira.
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Escalquens (fr).
- Distancia:
- 1.143 km
- Duración:
- 11h 46m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Saint-Maximin-la-Sainte-Baume 🇫🇷 fr
≈143 kmdesvío de ≈ 7.7 km de la ruta principal
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Milhaud 🇫🇷 fr
≈286 kmdesvío de ≈ 6.8 km de la ruta principal
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Lézignan-Corbières 🇫🇷 fr
≈429 kmdesvío de ≈ 7.8 km de la ruta principal
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Saint-Alban 🇫🇷 fr
≈571 kmdesvío de ≈ 0.3 km de la ruta principal
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Marmande 🇫🇷 fr
≈714 kmdesvío de ≈ 11.9 km de la ruta principal
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Blaye 🇫🇷 fr
≈857 kmdesvío de ≈ 22.7 km de la ruta principal
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Niort 🇫🇷 fr
≈1.000 kmdesvío de ≈ 11.2 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Viaje transfronterizo · FR → FR
Dejarás un país y entrarás en otro en este viaje. Ten tu DNI a mano, incluso dentro de Schengen, y consulta el estado actual de los controles fronterizos antes de ir.
Peajes en autopistas en FR / IT
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
ÚtilNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsejoOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 62 Autoroute des Deux Mers225 km
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A 8 La Provençale185 km
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A 10 L'Aquitaine178 km
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A 61 Autoroute des Deux Mers151 km
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A 83 —151 km
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A 9 La Languedocienne138 km
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A 54 La Camarguaise74 km
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A 630 Rocade Extérieure13 km
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A 7 Autoroute du Soleil9 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 99%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 1%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Desafiante
Día largo con al menos un factor complicante. Divídelo en dos días o comparte la conducción.
- Viaje largo: 11h 46m al volante a velocidades de flujo libre.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €175
85.7 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €148
68.6 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €111
200 kWh × €0.56 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €113
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 1092 km en el país ≈ €109)
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 51 km en el país ≈ €4)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Nice
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
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14°
6°
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16°
8°
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18°
10°
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21°
14°
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26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Nantes
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Nantes
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
⛅
15° / 12°
—
-
Mié 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Jue 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Vie 15
🌧️
14° / 6°
1.7mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 25 maniobras
- Rue d'Italie 0.4 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- La Languedocienne (A 9) 107 km
- Autoroute des Deux Mers (A 61) 136 km
- (A 61) 15 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 184 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 42 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 0.6 km
- Rocade Extérieure (A 630) 13 km
- (N 230) 1 km
- L'Aquitaine (A 10) 178 km
- (A 83) 148 km
- (A 83) 3 km
- Boulevard de Vendée
- Boulevard Émile Gabory
- Boulevard Émile Gabory
- Avenue Jean-Claude Bonduelle
- Allée des Généraux Patton et Wood
- Rue de Strasbourg
- Place Saint-Vincent
En tren de Nice a Nantes
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 8h 46m
- 4 cambios
- Operador principal
- SNCF VOYAGEURS
- + 1 más
- Alternativas
- 5
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- 631A
- 411C
Todos los operadores en las alternativas
- SNCF VOYAGEURS
- ZOU ! TER
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario algún tipo de viñeta para conducir por Francia?
No, Francia no utiliza el sistema de viñetas. El acceso a las autopistas se gestiona mediante un sistema de peajes basado en la distancia recorrida.
¿Qué debo tener en cuenta respecto a los límites de velocidad?
El límite general en autopistas es de 130 km/h, pero se reduce obligatoriamente a 110 km/h en condiciones de lluvia o pavimento mojado.
¿Cuál es la mejor forma de organizar el repostaje?
Las estaciones de servicio en las autopistas son frecuentes y están bien señalizadas, pero los precios suelen ser más elevados que en las estaciones situadas en las zonas comerciales periféricas de las ciudades.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.