🇫🇷 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Nice à Strasbourg
Un guide concret pour traverser la France de la Côte d'Azur jusqu'à l'Alsace, incluant conseils de conduite et points d'intérêt sur la route.
- Temps de trajet
- 9h 7m
- Distance
- 792 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €112
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €80
- mixte
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+53m- Distance:
- 962 km (+170 km)
- Durée:
- 10h 1m
Via : A 7 · A 8 · A 36 · A 39
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
9h 7m
792 km · €112 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
792 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Nice en empruntant l'A8, dite la Provençale, qui vous extrait du trafic dense de la Côte d'Azur avec ses tunnels successifs et ses paysages marins qui s'effacent rapidement au profit des collines de l'arrière-pays. La montée en puissance du trajet se concrétise à la hauteur d'Aix-en-Provence, où vous basculez sur l'autoroute du Soleil, l'A7, qui dicte le rythme de votre progression vers le nord. Préparez-vous à une circulation intense autour de Valence et Lyon, des points névralgiques où la concentration de poids lourds demande une vigilance accrue, surtout sur les portions où la voie de gauche est limitée aux dépassements rapides.
La transition vers le nord se poursuit via l'A5 et l'A31, une fois passé le secteur lyonnais, transformant le décor méditerranéen en vastes plaines bourguignonnes puis en paysages plus verdoyants à l'approche de la Lorraine. Notez que la vitesse de 130 km/h est la règle, mais dès que les nuages s'accumulent au-dessus des vallées, la limite tombe automatiquement à 110 km/h ; les radars automatiques sont particulièrement fréquents sur cet axe et ne tolèrent aucun écart, même par temps clair. Les stations-service sur autoroute étant onéreuses, préférez les sorties vers les zones commerciales de périphérie pour faire le plein si votre autonomie le permet.
L'arrivée en Alsace par l'A4 marque un changement d'ambiance, avec une architecture qui gagne en caractère germanique à mesure que vous vous approchez de Strasbourg. La capitale européenne impose une conduite plus calme, surtout en centre-ville où les zones de circulation restreinte sont strictement contrôlées. Si vous arrivez en fin de journée, le trafic de transit se densifie considérablement ; gardez une marge de manœuvre horaire pour franchir les derniers kilomètres qui vous séparent de la cathédrale. Aucun péage spécifique au-delà des autoroutes classiques n'est requis, mais anticipez un budget conséquent pour les tronçons payants qui jalonnent la quasi-totalité de ce long parcours.
Points forts de l'itinéraire
- Le passage des tunnels côtiers au départ de Nice sur l'A8
- La traversée de la vallée du Rhône via l'A7
- Les paysages viticoles de Bourgogne visibles depuis l'autoroute
- L'arrivée dans la plaine d'Alsace avec vue sur les Vosges
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 792 km
- Durée:
- 9h 7m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Finale Ligure 🇮🇹 it
≈132 km≈ 6.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Sannazzaro de' Burgondi 🇮🇹 it
≈264 km≈ 7.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Massagno 🇨🇭 ch
≈396 km≈ 6.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Goldau 🇨🇭 ch
≈528 km≈ 9.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Efringen-Kirchen 🇩🇪 de
≈660 km≈ 3.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 3 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 12 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Frontières & documents
You're leaving the EU customs zone
À savoirSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Péages, vignettes & paiement routier
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
À savoirThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
À savoirSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
UtileNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A2 Kirchenwaldtunnel284 km
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A10 Autostrada dei Fiori134 km
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A 5 —121 km
-
A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle67 km
-
A26 Autostrada dei Trafori44 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A 8 La Provençale23 km
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A50 Tangenziale Ovest di Milano21 km
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A26/A7 Diramazione Predosa-Bettole16 km
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B 28 —12 km
-
A8 Autostrada dei Laghi4 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 95%
- Secondaire
- 1%
- Autre / rural
- 4%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Difficile
Longue journée avec au moins un facteur compliquant. Divisez sur deux jours ou partagez la conduite.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €112
59.4 L × €1.89 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €97
47.5 L × €2.04 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €88
139 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €80
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 128 km dans le pays ≈ € :montant)
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 332 km dans le pays ≈ € :montant)
- CH — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇫🇷 Nice
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
chaud doux froid
🇫🇷 Strasbourg
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
13°
4°
|
16°
6°
|
20°
11°
|
26°
15°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
22°
13°
|
17°
9°
|
9°
4°
|
6°
2°
|
| 82mm | 53mm | 83mm | 88mm | 99mm | 84mm | 136mm | 82mm | 99mm | 115mm | 110mm | 81mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Strasbourg
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
☀️
10° / 6°
—
-
Mer 13
🌧️
15° / 5°
27.9mm
-
Jeu 14
🌧️
12° / 6°
48.3mm
-
Ven 15
⛅
12° / 5°
3.1mm
-
Sam 16
⛅
14° / 7°
0.4mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 29 manœuvres
- Rue d'Italie 0.2 km
- Avenue Notre-Dame
- Route de Turin 0.2 km
- —
- La Provençale (A 8) 6 km
- La Provençale (A 8) 17 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 134 km
- Autostrada dei Fiori 9 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 44 km
- Diramazione Predosa-Bettole (A26/A7) 16 km
- — 1 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 67 km
- — 0.8 km
- — 0.3 km
- Tangenziale Ovest di Milano (A50) 21 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 181 km
- — 0.3 km
- Kirchenwaldtunnel (A2) 54 km
- (A2) 9 km
- (A2) 41 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 121 km
- — 0.4 km
- — 0.3 km
- (B 28) 12 km
- Rue du Rhin Napoléon
- Place de l'Homme de Fer
Questions fréquentes
Quel est le meilleur moment pour éviter les bouchons autour de Lyon ?
Évitez impérativement les heures de pointe matinales et de fin d'après-midi. Privilégiez un départ très tôt le matin depuis Nice pour franchir l'agglomération lyonnaise avant 15h00.
Faut-il une vignette spéciale pour entrer dans Strasbourg ?
Oui, le dispositif Crit'Air est en vigueur. Assurez-vous que votre véhicule dispose de la vignette environnementale appropriée avant de circuler en centre-ville.
Les conditions météo peuvent-elles impacter la conduite ?
Sur cet itinéraire, la pluie est le principal risque. La limite de vitesse sur autoroute passe de 130 km/h à 110 km/h dès que la chaussée est mouillée, une règle strictement appliquée par les forces de l'ordre.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.