🇫🇷 Viagem no mesmo país · France
De carro de Nice para Strasbourg
Guia de condução de Nice a Estrasburgo, cruzando a França de sul a leste através das autoestradas A8 e A7.
- Tempo de condução
- 9h 7m
- Distância
- 792 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €112
- gasolina · gasóleo ≈ €97
- Portagens
- ≈ €80
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+53m- Distância:
- 962 km (+170 km)
- Duração:
- 10h 1m
Via: A 7 · A 8 · A 36 · A 39
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
9h 7m
792 km · €112 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
792 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Nice pela A8 coloca-o imediatamente no ritmo acelerado da Côte d'Azur, mas a tranquilidade chega quando vira para norte em direção ao Vale do Ródano. A transição para a A7, a espinha dorsal do tráfego francês, marca o início da subida progressiva para as regiões interiores, onde o clima mediterrânico dá lugar a um ar mais fresco e variável. Este trajeto exige atenção redobrada aos radares de velocidade média e à densidade de pesados que descem do norte, especialmente ao aproximar-se da área de Lyon, onde o trânsito flui de forma irregular e exige paciência. À medida que sobe para as altitudes que rondam os mil metros, o perfil da estrada torna-se mais exigente e o tempo pode mudar subitamente. Mesmo fora do pico do inverno, as zonas de maior elevação perto da Alsácia podem apresentar bandas de chuva intensa ou nevoeiro, obrigando a reduzir a velocidade legal de 130 km/h para 110 km/h conforme ditam as regras de segurança francesas em piso molhado. A condução torna-se mais técnica nas secções que contornam o maciço central, exigindo uma condução defensiva devido às curvas sinuosas que a autoestrada desenha entre colinas e vales. Chegar a Estrasburgo é sentir a mudança cultural para o nordeste da França, onde a arquitetura de enxaimel substitui o estilo provençal. Prepare o orçamento para as portagens, que são calculadas com base na distância percorrida e se tornam um fator relevante no custo final da viagem. Ao entrar na capital da Alsácia, certifique-se de que o seu veículo cumpre as normas ambientais locais, pois o centro da cidade possui restrições de circulação rigorosas para veículos mais poluentes, sendo preferível estacionar nos parques periféricos e utilizar os transportes públicos.
Destaques da rota
- A descida pelo Vale do Ródano na A7
- A mudança de paisagem entre o Mediterrâneo e a Alsácia
- Os túneis e viadutos da zona de montanha antes de chegar ao Grand-Est
- A entrada histórica em Estrasburgo através da rede de canais
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Massagno (ch).
- Distância:
- 792 km
- Duração:
- 9h 7m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Finale Ligure 🇮🇹 it
≈132 km≈ 6.5 km de desvio da rota principal
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Sannazzaro de' Burgondi 🇮🇹 it
≈264 km≈ 7.3 km de desvio da rota principal
-
Massagno 🇨🇭 ch
≈396 km≈ 6.7 km de desvio da rota principal
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Goldau 🇨🇭 ch
≈528 km≈ 9.9 km de desvio da rota principal
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Efringen-Kirchen 🇩🇪 de
≈660 km≈ 3.4 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · FR → IT → CH
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na B 28
Planeie cerca de 12 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
ÚtilNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A2 Kirchenwaldtunnel284 km
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A10 Autostrada dei Fiori134 km
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A 5 —121 km
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A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle67 km
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A26 Autostrada dei Trafori44 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A 8 La Provençale23 km
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A50 Tangenziale Ovest di Milano21 km
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A26/A7 Diramazione Predosa-Bettole16 km
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B 28 —12 km
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A8 Autostrada dei Laghi4 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 95%
- Secundária
- 1%
- Outra / rural
- 4%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Desafiador
Dia longo com pelo menos um fator complicador. Dividir em dois dias ou partilhar a condução.
- Viagem longa: 9h 7m ao volante a velocidades de fluxo livre.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €112
59.4 L × €1.89 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €97
47.5 L × €2.04 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €88
139 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €80
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 128 km no país ≈ €13)
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 332 km no país ≈ €25)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Nice
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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13°
6°
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14°
6°
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16°
8°
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18°
10°
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21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Strasbourg
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
2°
|
13°
4°
|
16°
6°
|
20°
11°
|
26°
15°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
22°
13°
|
17°
9°
|
9°
4°
|
6°
2°
|
| 82mm | 53mm | 83mm | 88mm | 99mm | 84mm | 136mm | 82mm | 99mm | 115mm | 110mm | 81mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Strasbourg
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
7° / 6°
—
-
Qua 13
🌧️
15° / 5°
27.9mm
-
Qui 14
🌧️
12° / 6°
48.3mm
-
Sex 15
⛅
12° / 5°
3.3mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 7°
0.4mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 29 manobras
- Rue d'Italie 0.2 km
- Avenue Notre-Dame
- Route de Turin 0.2 km
- —
- La Provençale (A 8) 6 km
- La Provençale (A 8) 17 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 134 km
- Autostrada dei Fiori 9 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 44 km
- Diramazione Predosa-Bettole (A26/A7) 16 km
- — 1 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 67 km
- — 0.8 km
- — 0.3 km
- Tangenziale Ovest di Milano (A50) 21 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- (A2) 181 km
- — 0.3 km
- Kirchenwaldtunnel (A2) 54 km
- (A2) 9 km
- (A2) 41 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 121 km
- — 0.4 km
- — 0.3 km
- (B 28) 12 km
- Rue du Rhin Napoléon
- Place de l'Homme de Fer
Perguntas frequentes
É necessário vinheta para circular nas autoestradas francesas?
Não, a França utiliza um sistema de portagens baseado na distância percorrida, sem necessidade de vinhetas pré-pagas.
Devo preocupar-me com o tempo nesta rota?
Sim, apesar de ser uma rota nacional, a variação de altitude até 992 metros implica riscos de neve no inverno e visibilidade reduzida devido a chuva ou nevoeiro nas zonas montanhosas.
Qual é a velocidade máxima permitida?
O limite é de 130 km/h nas autoestradas em condições normais, reduzindo automaticamente para 110 km/h em caso de chuva ou piso molhado.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.