🇫🇷 Viagem transfronteiriça · France → Spain 🇪🇸
De carro de Nice para Sevilla
Guia prático para a viagem de carro de Nice a Sevilha, cobrindo estradas, fronteiras e dicas essenciais pela costa mediterrânica.
- Tempo de condução
- 17h 40m
- Distância
- 1.648 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €208
- gasolina · gasóleo ≈ €184
- Portagens
- ≈ €152
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+9h 7m- Distância:
- 1.736 km (+88 km)
- Duração:
- 26h 48m
Via: N-420 · N-211 · N-310 · D 66
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
17h 40m
1.648 km · €208 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.648 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Apanhe a A8 em Nice e prepare-se para uma sucessão de túneis e curvas costeiras que marcam a saída da Riviera Francesa em direção a sul. À medida que percorre a A7 e a A54 rumo a Montpellier, o tráfego pode tornar-se intenso, especialmente perto dos grandes nós rodoviários franceses. Lembre-se que em França o limite de velocidade em autoestrada desce para 110 km/h quando chove; a transição para a A9 leva-o através das planícies do Languedoc, onde o vento lateral pode ser sentido com força nas zonas expostas. A travessia da fronteira em La Jonquera é praticamente invisível, mas a mudança para a AP-7 espanhola é notória pela alteração na sinalização e na fluidez do tráfego. Em Espanha, o limite de velocidade nas autoestradas é mais conservador, fixado nos 120 km/h, e a condução tende a ser um pouco mais relaxada. É aconselhável gerir bem os abastecimentos, já que o gasóleo é visivelmente mais económico em Espanha do que em França; tente cruzar a fronteira com o depósito em meia carga e ateste logo após entrar em território espanhol. A rota para Sevilha, pela A-7 e A-92, atravessa terrenos mais ondulados, embora sem as subidas de montanha severas que exigissem cautelas especiais com pneus de inverno fora dos meses de rigoroso frio. Ao aproximar-se da Andaluzia, o cenário torna-se vasto e árido, com longas retas que convidam a uma condução constante, exigindo atenção redobrada ao final do dia devido à luminosidade intensa e ao cansaço acumulado de uma viagem longa. Sevilha, no fim da rota, impõe desafios de circulação urbana, sendo preferível identificar antecipadamente parques de estacionamento fora do centro histórico para evitar as ruas estreitas e os limites de acesso a zonas de baixas emissões.
Destaques da rota
- A passagem costeira da A8 na Riviera Francesa
- A transição de portagens francesas para a AP-7 em La Jonquera
- As planícies do Languedoc na A9
- A entrada na paisagem característica da Andaluzia pela A-92
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Martorell (es).
- Distância:
- 1.648 km
- Duração:
- 17h 40m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Salon-de-Provence 🇫🇷 fr
≈206 km≈ 2.1 km de desvio da rota principal
-
Narbonne 🇫🇷 fr
≈412 km≈ 1.9 km de desvio da rota principal
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Santa Maria de Palautordera 🇪🇸 es
≈618 km≈ 5.2 km de desvio da rota principal
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Amposta 🇪🇸 es
≈824 km≈ 2.3 km de desvio da rota principal
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Buñol 🇪🇸 es
≈1.030 km≈ 2.3 km de desvio da rota principal
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Socuéllamos 🇪🇸 es
≈1.236 km≈ 12.9 km de desvio da rota principal
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Andújar 🇪🇸 es
≈1.442 km≈ 4.9 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · FR → IT → ES
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR / IT / ES
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
EssencialSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Sevilla ZBE — old town one-way labyrinth + camera enforcement
EssencialSevilla
Sevilla's ZBE Casco Antiguo (since 2024) covers the medieval centre between the river and the Alcázar. Hours 07:00–22:00 every day. Combined with the existing one-way traffic system, GPS routes change daily — many old streets are pedestrianised this year that weren't last year. Park outside (Avenida de Roma, Plaza de Armas underground) and walk in.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
DicaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
ÚtilNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Off-motorway stations close late evening
DicaSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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AP-7 Autopista de la Mediterrània469 km
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A-4 —349 km
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A 9 La Languedocienne225 km
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A 8 La Provençale185 km
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A-3 Autovía del Este / Autovia de l'Est158 km
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A-43 —123 km
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A 54 La Camarguaise74 km
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A-7 Autovia de la Mediterrània37 km
-
A 7 Autoroute du Soleil9 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 99%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 17h 40m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: fr → es. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €208
123.6 L × €1.68 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €184
98.9 L × €1.86 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €178
288 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €152
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 456 km no país ≈ €46)
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 51 km no país ≈ €4)
- ES — €0.09/km na rede de autoestradas (≈ 1141 km no país ≈ €103) Livre de portagens na rede A; cobrado apenas em estradas AP.
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Nice
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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13°
6°
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14°
6°
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16°
8°
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18°
10°
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21°
14°
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26°
19°
|
29°
21°
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30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
quente ameno frio
🇪🇸 Sevilla
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16°
8°
|
18°
8°
|
20°
10°
|
25°
13°
|
28°
16°
|
33°
20°
|
37°
22°
|
38°
23°
|
31°
19°
|
27°
17°
|
20°
11°
|
16°
7°
|
| 76mm | 46mm | 152mm | 31mm | 23mm | 23mm | 0mm | 0mm | 23mm | 159mm | 70mm | 54mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Sevilla
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
16° / 15°
—
-
Qua 13
☀️
24° / 12°
—
-
Qui 14
☀️
25° / 13°
—
-
Sex 15
☀️
22° / 13°
—
-
Sáb 16
☀️
24° / 13°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 31 manobras
- Rue d'Italie 0.4 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 136 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 14 km
- (B-30) 0.4 km
- — 0.4 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 61 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 259 km
- Autovia de la Mediterrània (A-7) 37 km
- — 0.4 km
- — 1 km
- Autovía del Este / Autovia de l'Est (A-3) 131 km
- Autovía del Este (A-3) 27 km
- (A-43) 123 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- (A-4) 349 km
- — 0.4 km
- Avenida Kansas City
- Avenida Kansas City
- Avenida de Kansas City 0.1 km
- Glorieta Edward Johnston
- Glorieta Edward Johnston
Perguntas frequentes
Preciso de comprar alguma vinheta para circular em França ou Espanha?
Não, ambos os países utilizam sistemas de portagens baseados na distância percorrida, sem necessidade de vinhetas pré-pagas.
O combustível é mais barato em que país?
O combustível é sensivelmente mais barato em Espanha, pelo que é recomendável planear o abastecimento para maximizar a autonomia após a fronteira.
Existem restrições de inverno nesta rota?
A rota não atravessa passagens de montanha de alta altitude, mas deve ter sempre em conta as condições meteorológicas locais se viajar no auge do inverno.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.