🇫🇷 Guida transfrontaliera · France → Spain 🇪🇸
In auto da Nice a Sevilla
Guida pratica per attraversare la Francia meridionale e la Spagna fino a Siviglia. Consigli su pedaggi, limiti di velocità e pianificazione del percorso.
- Tempo di guida
- 17h 40m
- Distanza
- 1.648 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €208
- benzina · diesel ≈ €184
- Pedaggi
- ≈ €152
- al km
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+9h 7m- Distanza:
- 1.736 km (+88 km)
- Durata:
- 26h 48m
Via: N-420 · N-211 · N-310 · D 66
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
17h 40m
1.648 km · €208 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.648 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
L'uscita da Nizza sull'A8 ti immerge subito nel traffico della Costa Azzurra, un nastro d'asfalto che corre a ridosso del mare prima di aprirsi verso la Valle del Rodano. Procedendo verso ovest lungo la A7, noterai come il paesaggio si faccia più ampio man mano che ti avvicini ad Arles, dove la A54 ti traghetta verso le pianure della Linguadoca. Non sottovalutare i limiti di velocità francesi: i 130 km/h scendono drasticamente a 110 in caso di pioggia, una costante meteorologica che può sorprenderti attraversando il Golfo del Leone. I pedaggi sono onnipresenti in Francia, quindi tieni a portata di mano una carta di pagamento per evitare code ai caselli automatici.
Il passaggio del confine a La Jonquera segna il cambio di passo tra la rete autostradale francese e la AP-7 spagnola. Entrando in Spagna, la segnaletica cambia colore e il limite autostradale scende a 120 km/h; i controlli di velocità sono frequenti, specialmente nei tratti di raccordo intorno a Barcellona e Valencia. Anche se la tratta è prevalentemente pianeggiante, il percorso raggiunge quote vicine ai 900 metri nell'entroterra spagnolo, ma non aspettarti passi montani impervi o rischi di neve significativi come accade sulle Alpi. Il comfort di guida migliora notevolmente sulla rete autostradale iberica, dove il flusso di traffico diventa generalmente più fluido una volta superati i centri urbani principali.
La discesa verso l'Andalusia lungo la A-7 ti porterà gradualmente dal Mediterraneo verso la pianura del Guadalquivir. Fai attenzione agli svincoli intorno a Murcia e Granada, dove le intersezioni possono essere complesse. Il risparmio sui costi del carburante rispetto alla Francia è tangibile, ma pianifica bene le soste perché i tratti desertici tra le province andaluse possono allungare i tempi di percorrenza. Ricorda che, sebbene non sia richiesta alcuna vignetta, il sistema a pedaggio basato sulla distanza è la norma su entrambi i lati del confine; mantieni un ritmo costante e non forzare la mano, specialmente sotto il sole pomeridiano che può ridurre la visibilità sul parabrezza.
Punti salienti del percorso
- Il panorama costiero della A8 tra Nizza e Marsiglia
- La transizione autostradale al valico di La Jonquera
- La pianura del Guadalquivir all'ingresso in Andalusia
- L'architettura moresca che accoglie l'arrivo a Siviglia
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Martorell (es).
- Distanza:
- 1.648 km
- Durata:
- 17h 40m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Salon-de-Provence 🇫🇷 fr
≈206 km≈ 2.1 km di deviazione dalla strada principale
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Narbonne 🇫🇷 fr
≈412 km≈ 1.9 km di deviazione dalla strada principale
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Santa Maria de Palautordera 🇪🇸 es
≈618 km≈ 5.2 km di deviazione dalla strada principale
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Amposta 🇪🇸 es
≈824 km≈ 2.3 km di deviazione dalla strada principale
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Buñol 🇪🇸 es
≈1.030 km≈ 2.3 km di deviazione dalla strada principale
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Socuéllamos 🇪🇸 es
≈1.236 km≈ 12.9 km di deviazione dalla strada principale
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Andújar 🇪🇸 es
≈1.442 km≈ 4.9 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · FR → IT → ES
Attraverserai 3 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR / IT / ES
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
Da sapereSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Sevilla ZBE — old town one-way labyrinth + camera enforcement
Da sapereSevilla
Sevilla's ZBE Casco Antiguo (since 2024) covers the medieval centre between the river and the Alcázar. Hours 07:00–22:00 every day. Combined with the existing one-way traffic system, GPS routes change daily — many old streets are pedestrianised this year that weren't last year. Park outside (Avenida de Roma, Plaza de Armas underground) and walk in.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
ConsiglioThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
UtileNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Stazioni di servizio
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Off-motorway stations close late evening
ConsiglioSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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AP-7 Autopista de la Mediterrània469 km
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A-4 —349 km
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A 9 La Languedocienne225 km
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A 8 La Provençale185 km
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A-3 Autovía del Este / Autovia de l'Est158 km
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A-43 —123 km
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A 54 La Camarguaise74 km
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A-7 Autovia de la Mediterrània37 km
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A 7 Autoroute du Soleil9 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 99%
- Secondaria
- 0%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 17h 40m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: fr → es. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €208
123.6 L × €1.68 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €184
98.9 L × €1.86 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €178
288 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €152
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 456 km in paese ≈ €46)
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 51 km in paese ≈ €4)
- ES — €0.09/km sulla rete autostradale (≈ 1141 km in paese ≈ €103) Gratuito sulla rete A; a pagamento solo sulle strade AP.
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇫🇷 Nice
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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13°
6°
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14°
6°
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16°
8°
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18°
10°
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21°
14°
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26°
19°
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29°
21°
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30°
22°
|
25°
17°
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22°
15°
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17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
caldo mite freddo
🇪🇸 Sevilla
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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16°
8°
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18°
8°
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20°
10°
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25°
13°
|
28°
16°
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33°
20°
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37°
22°
|
38°
23°
|
31°
19°
|
27°
17°
|
20°
11°
|
16°
7°
|
| 76mm | 46mm | 152mm | 31mm | 23mm | 23mm | 0mm | 0mm | 23mm | 159mm | 70mm | 54mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Sevilla
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
☀️
16° / 15°
—
-
Mer 13
☀️
24° / 12°
—
-
Gio 14
☀️
25° / 13°
—
-
Ven 15
☀️
22° / 13°
—
-
Sab 16
☀️
24° / 13°
—
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 31 manovre
- Rue d'Italie 0.4 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 9 km
- (A 54) 50 km
- La Camarguaise (A 54) 24 km
- La Languedocienne (A 9) 31 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 136 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 14 km
- (B-30) 0.4 km
- — 0.4 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 61 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 259 km
- Autovia de la Mediterrània (A-7) 37 km
- — 0.4 km
- — 1 km
- Autovía del Este / Autovia de l'Est (A-3) 131 km
- Autovía del Este (A-3) 27 km
- (A-43) 123 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- (A-4) 349 km
- — 0.4 km
- Avenida Kansas City
- Avenida Kansas City
- Avenida de Kansas City 0.1 km
- Glorieta Edward Johnston
- Glorieta Edward Johnston
Domande frequenti
È necessario un bollino autostradale per questo tragitto?
No, né in Francia né in Spagna è richiesto alcun bollino o vignetta. Il sistema si basa esclusivamente su pedaggi calcolati in base alla tratta percorsa.
Ci sono rischi di neve lungo il percorso?
Il percorso tocca quote massime di circa 860 metri, ma non prevede passi montani che richiedano attrezzature invernali particolari. Il clima rimane mite per gran parte dell'anno.
Qual è la differenza principale nei limiti di velocità?
In Francia il limite autostradale è di 130 km/h (che scende a 110 km/h in caso di pioggia), mentre in Spagna il limite massimo è di 120 km/h.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.