🇪🇸 Viagem transfronteiriça · Spain → France 🇫🇷
De carro de Sevilla para Nice
Guia prático para a sua viagem de carro de Sevilha a Nice, passando pela costa mediterrânica espanhola e a Riviera Francesa.
- Tempo de condução
- 17h 36m
- Distância
- 1.648 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €209
- gasolina · gasóleo ≈ €185
- Portagens
- ≈ €152
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+9h 15m- Distância:
- 1.736 km (+88 km)
- Duração:
- 26h 51m
Via: N-420 · N-211 · N-310 · D 66
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
17h 36m
1.648 km · €209 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.648 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Sevilha pela A-4 introduz logo o ritmo desta travessia, com a autoestrada a serpenteante pela paisagem andaluza em direção a Madrid antes de derivar para leste pela A-43 e A-3 rumo à costa. É uma etapa longa onde o horizonte plano da meseta cede lugar ao tráfego denso da A-7, a espinha dorsal do Mediterrâneo espanhol. Mantenha-se atento aos limites de 120 km/h em território espanhol, um hábito que terá de ajustar assim que cruzar a fronteira em La Jonquera, onde a sinalização muda e os limites franceses permitem 130 km/h em condições de piso seco.
Abasteça o depósito em Espanha antes de entrar em França, uma vez que o gasóleo é visivelmente mais caro após a fronteira. Ao entrar na rede de autoestradas A9 em França, prepare-se para o sistema de portagens baseado na distância, comum em ambos os países, mas com uma densidade maior de pórticos na costa francesa. A viagem contorna os Pirenéus pela zona costeira, garantindo que não terá de enfrentar passes de montanha elevados ou riscos de neve, mantendo-se a altitude máxima bem abaixo de qualquer preocupação invernal.
À medida que se aproxima da Riviera Francesa, o tráfego torna-se mais intenso, especialmente em torno das grandes metrópoles como Montpellier e Marselha. A entrada em Nice exige atenção redobrada: os acessos urbanos são estreitos e a sinalização de zonas de emissões reduzidas pode ser restritiva para veículos mais antigos. Se conduzir à chuva, a legislação francesa é rigorosa e reduz o limite máximo de velocidade para 110 km/h, uma regra que os radares locais aplicam com frequência.
Destaques da rota
- A transição da paisagem árida andaluza para a costa mediterrânica na A-7
- A passagem fronteiriça de La Jonquera onde o estilo de condução e os limites de velocidade mudam
- O cenário da A9 ao longo da costa sul de França com vista sobre o Mediterrâneo
- A entrada na Promenade des Anglais ao chegar a Nice
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Martorell (es).
- Distância:
- 1.648 km
- Duração:
- 17h 36m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Andújar 🇪🇸 es
≈206 km≈ 4.7 km de desvio da rota principal
-
Socuéllamos 🇪🇸 es
≈412 km≈ 12.7 km de desvio da rota principal
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Buñol 🇪🇸 es
≈618 km≈ 3.3 km de desvio da rota principal
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Amposta 🇪🇸 es
≈824 km≈ 2.6 km de desvio da rota principal
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Santa Maria de Palautordera 🇪🇸 es
≈1.030 km≈ 5 km de desvio da rota principal
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Narbonne 🇫🇷 fr
≈1.236 km≈ 1.9 km de desvio da rota principal
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Salon-de-Provence 🇫🇷 fr
≈1.442 km≈ 2.7 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · ES → FR → IT
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em ES / FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
EssencialSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Sevilla ZBE — old town one-way labyrinth + camera enforcement
EssencialSevilla
Sevilla's ZBE Casco Antiguo (since 2024) covers the medieval centre between the river and the Alcázar. Hours 07:00–22:00 every day. Combined with the existing one-way traffic system, GPS routes change daily — many old streets are pedestrianised this year that weren't last year. Park outside (Avenida de Roma, Plaza de Armas underground) and walk in.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
DicaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Use Saint-Isidore exit, not the main Nice exit
DicaNice
A8 has two exits for Nice — the main one funnels everyone onto Promenade des Anglais (slow). For Vieux Nice / Port hotels, take the Nice Saint-Isidore exit (smaller, often empty) and use the A57 inland — saves 15–25 minutes in summer.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
ÚtilNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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AP-7 Autopista de la Mediterrània / Autopista del Mediterráneo471 km
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A-4 Autovía del Sur351 km
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A 9 La Catalane225 km
-
A 8 La Provençale185 km
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A-3 Autovía del Este157 km
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A-43 Autovía Extremadura - Comunidad Valenciana123 km
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A 54 —72 km
-
A-7 Autovia de la Mediterrània37 km
-
A 7 Autoroute du Soleil11 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 99%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 17h 36m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: es → fr. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €209
123.6 L × €1.69 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €185
98.9 L × €1.87 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €177
288 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €152
- ES — €0.09/km na rede de autoestradas (≈ 1116 km no país ≈ €100) Livre de portagens na rede A; cobrado apenas em estradas AP.
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 482 km no país ≈ €48)
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 51 km no país ≈ €4)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇪🇸 Sevilla
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16°
8°
|
18°
8°
|
20°
10°
|
25°
13°
|
28°
16°
|
33°
20°
|
37°
22°
|
38°
23°
|
31°
19°
|
27°
17°
|
20°
11°
|
16°
7°
|
| 76mm | 46mm | 152mm | 31mm | 23mm | 23mm | 0mm | 0mm | 23mm | 159mm | 70mm | 54mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Nice
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Nice
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
19° / 17°
—
-
Qua 13
☀️
20° / 14°
2mm
-
Qui 14
☀️
22° / 13°
—
-
Sex 15
⛅
19° / 13°
0.5mm
-
Sáb 16
⛅
16° / 12°
0.4mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 27 manobras
- Glorieta Edward Johnston
- Avenida Kansas City
- Avenida Kansas City
- Avenida Kansas City
- — 0.5 km
- Autovía del Sur (A-4) 351 km
- — 0.7 km
- Autovía Extremadura - Comunidad Valenciana (A-43) 123 km
- Autovía del Este (A-3) 157 km
- — 0.8 km
- — 0.5 km
- — 0.7 km
- Autovia de la Mediterrània (A-7) 37 km
- Autopista de la Mediterrània / Autopista del Mediterráneo (AP-7) 308 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 163 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- La Languedocienne (A 9) 120 km
- La Languedocienne (A 9) 53 km
- (A 54) 72 km
- — 0.6 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 11 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Échangeur de Nice-Promenade Des Anglais 0.2 km
- Boulevard du Mercantour (M 6202)
- Boulevard du Mercantour (M 6202) 0.2 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- Rue d'Italie
Perguntas frequentes
Preciso de comprar uma vinheta para conduzir em Espanha ou França?
Não, tanto em Espanha como em França não é necessário adquirir vinhetas. Ambas as redes de autoestradas utilizam sistemas de portagens baseados na distância percorrida.
Qual é a melhor altura para abastecer durante esta viagem?
O combustível é mais económico em Espanha do que em França. Recomendamos que ateste o depósito antes de cruzar a fronteira em La Jonquera para evitar os preços mais elevados das estações de serviço francesas.
Existem passagens de montanha perigosas neste percurso?
Não. A rota segue a costa mediterrânica e as planícies interiores, evitando passes de montanha elevados. O risco de neve é praticamente nulo em qualquer altura do ano.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.